[實用新型]一種基于多種通信模式的智能電動自行車充電終端裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821520059.3 | 申請日: | 2018-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN209008408U | 公開(公告)日: | 2019-06-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高軍;姬鵬飛;陳道爭;周園;陳高軻 | 申請(專利權(quán))人: | 上海色季拉信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/00 | 分類號: | B60L53/00;H04L29/08 |
| 代理公司: | 上海互順專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 余毅勤 |
| 地址: | 201304 上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充電終端 充電樁 智能電動自行車 互聯(lián)網(wǎng)接入 電路模塊 通信模式 本實用新型 裝置本體 互聯(lián)網(wǎng)接入方式 互聯(lián)網(wǎng)接入模塊 自動識別技術(shù) 自動識別模塊 電動自行車 互聯(lián)網(wǎng)支付 接入服務(wù)器 網(wǎng)絡(luò)運營商 運營商網(wǎng)絡(luò) 人工配置 信號覆蓋 遠(yuǎn)程控制 插拔式 物聯(lián)網(wǎng) 公網(wǎng) 全網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 移動 配合 網(wǎng)絡(luò) | ||
本實用新型公開了一種基于多種通信模式的智能電動自行車充電終端裝置,包括充電終端裝置本體,充電終端裝置本體內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊、移動2G互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊、4G全網(wǎng)通互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊和WIFI電路模塊。本實用新型是一種基于多種通信模式的智能電動自行車充電終端裝置,該實用新型所用的電動自行車充電樁為物聯(lián)網(wǎng)充電樁,充電樁通過公網(wǎng)接入服務(wù)器,實現(xiàn)對充電樁的遠(yuǎn)程控制和互聯(lián)網(wǎng)支付,采用了獨特的自動識別技術(shù),配合自主設(shè)計的插拔式互聯(lián)網(wǎng)接入模塊,自動識別模塊類型,并接入互聯(lián)網(wǎng),無需人工配置;獨特的互聯(lián)網(wǎng)接入方式,增強(qiáng)了充電樁的網(wǎng)絡(luò)適用性,可根據(jù)安裝現(xiàn)場不同網(wǎng)絡(luò)運營商的信號覆蓋情況,選擇合適的運營商網(wǎng)絡(luò)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種智能電動自行車充電終端裝置,特別涉及一種基于多種通信模式的智能電動自行車充電終端裝置,屬于自行車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著電動自行車保有量的增長,以及電動自行車入戶充電、私拉亂扯電線充電引發(fā)火災(zāi)的頻發(fā),電動自行車充電的安全隱患越來越受到消防部門和居民的重視,在居民區(qū)和一些娛樂、辦公等場所設(shè)立電動自行車集中充電管理區(qū)越來越普遍。充電樁是電動自行車集中充電管理區(qū)的核心設(shè)備,故充電樁的技術(shù)就成了解決電動自行車安全隱患的核心。
目前市面上所用的投幣和刷卡支付的充電樁,對用戶來說,不夠方便靈活,對運營上來說,需要配備專門的沖卡人員和到現(xiàn)場取幣人員,運維成本太高。最近,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,該項技術(shù)也應(yīng)用到了充電樁上,以實現(xiàn)對充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控和移動支付功能,但仍存在一個很致命的問題,那就是通信運營商網(wǎng)絡(luò)的升級換代,導(dǎo)致正在運營的設(shè)備無法繼續(xù)接入新一代互聯(lián)網(wǎng)而癱瘓,給充電樁運營管理人員造成很大的經(jīng)濟(jì)損失,其次,由于不同區(qū)域不同網(wǎng)絡(luò)運營商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋不同,會出現(xiàn)運營商網(wǎng)絡(luò)信號盲區(qū),從而影響該區(qū)域充電樁無法上線運營。
針對以上在充電樁運營過程中的難題,需要設(shè)計一種基于多種通信模式的智能電動自行車充電終端裝置來解決以上的問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服成本高和不夠方便靈活的缺陷,提供一種基于多種通信模式的智能電動自行車充電終端裝置。為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
本實用新型提供一種基于多種通信模式的智能電動自行車充電終端裝置,包括充電終端裝置本體、互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊、供電電路模塊、MCU主控單元電路模塊、非接觸IC卡讀卡電路模塊、數(shù)碼管顯示及驅(qū)動電路模塊、觸摸按鍵背光燈電路模塊、聲光警示電路模塊和繼電器控制電路模塊,所述所述充電終端裝置本體的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊、移動2G互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊、4G全網(wǎng)通互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊和WIFI電路模塊,所述互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊的一側(cè)供電電路模塊,所述移動2G互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊的一側(cè)設(shè)置有MCU主控單元電路模塊和非接觸IC卡讀卡電路模塊,所述4G全網(wǎng)通互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊的一側(cè)設(shè)置有數(shù)碼管顯示及驅(qū)動電路模塊,所述WIFI電路模塊的一側(cè)設(shè)置有電容式觸摸感應(yīng)按鍵電路模塊,所述供電電路模塊的一側(cè)設(shè)置有觸摸按鍵背光燈電路模塊,所述MCU主控單元電路模塊的一側(cè)設(shè)置有充電電壓值采集電路模塊,所述非接觸IC卡讀卡電路模塊的一側(cè)設(shè)置有充電電流值采集電路模塊,所述數(shù)碼管顯示及驅(qū)動電路模塊的一側(cè)設(shè)置有自診斷電路模塊,所述電容式觸摸感應(yīng)按鍵電路模塊的一側(cè)設(shè)置有繼電器控制電路模塊,所述充電終端裝置本體的另一側(cè)設(shè)置有聲光警示電路模塊和溫度檢測電路模塊。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊的主板為預(yù)留插座,所述預(yù)留插座上的A0、A1和A2為通信模組識別端口。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述移動2G互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊、4G全網(wǎng)通互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊和WIFI電路模塊設(shè)置在充電終端裝置本體的一端。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述移動2G互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊中設(shè)置有三個電阻和兩個雙排針,所述4G全網(wǎng)通互聯(lián)網(wǎng)接入電路模塊中設(shè)置有三個電阻和兩個雙排針,所述WIFI電路模塊中設(shè)置設(shè)置有三個電阻和兩個雙排針。
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