[實用新型]一種全向天線

有效

• 申請號: 201821519286.4
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208873885U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 寧丹;楊帆
• 申請（專利權）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/38
• 分類號: H01Q1/38;H01Q1/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種全向天線，包括：金屬底板，底板介質基板，輻射單元，饋電網絡。其中，輻射單元垂直于底板介質基板的上表面，金屬底板位于介質基板的下表面。饋電網絡的內導體穿過金屬底板和底板介質基板與輻射單元相接，外導體與金屬底板相接。由于天線的對稱結構，即正交的輻射單元在方向圖上互相補償，極大的改善了水平面方向圖的全向性，使天線在水平面上具有較好的全向性。對于V2X系統來說，天線全向性的好壞，直接影響其通信區域，本實用新型提供的一種全向天線可以確保V2X系統通信無盲區。

技術領域

本實用新型涉及微波天線，特別是涉及一種全向天線的設計。

背景技術

V2X(Vehicle to Everything)車聯網在概念上是物聯網面向應用的實現，同時也是對D2D(Device to Device)技術的深入研究過程，V2X車聯網可以實現汽車車輛之間、汽車與路邊行人、汽車與基礎設施之間的通信。V2X車聯網技術的發展，可以有效幫助車輛避開擁堵、危險路段，降低交通事故的發生，真正實現“零擁堵，零事故”。

在V2X通信設備中，不管車輛與車輛、行人還是基礎設施等通信，都需通過天線完成。在V2X車聯網中，若天線方向圖的全向性較差，有明顯凹陷，則不能保證車輛能與車輛、行人、基礎設施等正常通信與信息交互，不能滿足人們對安全出行、高效出行、智能輔助的需求。因此，為了滿足不管車輛處于任何位置，都能做到360度無盲區通信的要求，則天線必須具有較好的全向性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全向天線。該天線的結構具有對稱性，即正交的輻射單元在方向圖上互相補償，極大的改善了水平面方向圖的全向性，使天線在水平面上具有較好的全向性。通過調整金屬輻射貼片和金屬底板的尺寸，可以進一步優化方向圖的全向性。此外，通過合理設計輻射單元與金屬底，可以使二者的輸入阻抗隨頻率變化起互補的作用，在很寬的頻率范圍內基本保持穩定，使天線具有寬頻帶特性。

本實用新型的目的在于提供一種全向天線，其特征在于，包括：金屬底板，底板介質基板，輻射單元，饋電網絡，其中：

所述輻射單元垂直于所述底板介質基板的上表面；

所述金屬底板位于所述底板介質基板的下表面；

所述饋電網絡的內導體穿過金屬底板和底板介質基板與輻射單元相接；

所述饋電網絡的外導體與金屬底板相接。

可選的，所述輻射單元包括金屬輻射片和輻射介質板。

可選的，所述金屬輻射片為梯形，梯形上邊尺寸為10～30mm，梯形下邊尺寸為2～9mm。梯形高尺寸為5～15mm。

可選的，所述輻射介質板為長方形，長邊尺寸為5～15mm，寬邊尺寸為10～30mm。

可選的，所述輻射單元數量為兩個。

本實用新型的有益效果在于，相對于一般全向性天線，本實用新型提供的一種全向天線的全向性更好，在水平面方向圖的不圓度＜3，方向圖沒有明顯凹陷，有效避免了通信盲區的出現。在V2X系統中，要求車輛不管處于任何位置，都要做到360度無盲區通信，這對天線的全向性要求極高，本實用新型提供的天線在實際應用中已得到充分驗證，完全滿足V2X系統的應用要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型實施例涉及的一種全向天線的立體圖。

圖2為本實用新型實施例涉及的一種全向天線的輻射單元圖。

圖3為本實用新型實施例涉及的一種全向天線方向圖。