[實用新型]一種車載拾音麥克模組防震結構

有效

• 申請號: 201821519273.7
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208638542U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 繆煒
• 申請（專利權）人: 上海互問信息科技有限公司
• 主分類號: H04R1/08
• 分類號: H04R1/08
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 劉馨

本實用新型公開了一種車載拾音麥克模組防震結構，包括模組外殼和硅膠套，且所述硅膠套固設于所述模組外殼內部，所述模組外殼包括外殼主體、固定腳和固定座，所述外殼主體為筒狀，所述固定座為圓環形，所述固定座設于所述外殼主體的一端，所述固定腳設于所述外殼主體上，所述硅膠套包括硅膠套主體及硅膠套固定部，所述硅膠套主體為筒狀，且所述硅膠套固定部套設于所述硅膠套主體一端，所述硅膠套主體內部設有固定槽，所述固定槽固設麥克板，且所述固定槽為所述硅膠套主體向內凹陷形成。本實用新型提高麥克板的拾音效果，可快速安裝于汽車內，避免復雜的調試，可快速應用于車載拾音系統。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，更確切地說是一種車載拾音麥克模組防震結構。

背景技術

人機語音交互在汽車中已有廣泛應用，未來隨著算法不斷優化、人機交互體驗感進一步提升，人機語音交互必普及于汽車中。作為人機交互中的汽車耳朵：車載拾音麥克，將是一個十分重要的組成部件。

現有車載拾音麥克板固定于汽車，需要經歷一個繁瑣調試過程，要在“可靠性：麥克板符合車規牢固性”、“減輕共振：避免麥克板與汽車共振帶來影響拾音”、“減輕震動：汽車震動傳遞給麥克板帶來的抖動影響拾音”這三個互相影響、此消彼長的變量上，反復調試、取一個最佳合適值。從而導致研發調試時間長造成產品上市時間長，研發涉及專業領域人才多造成研發難度大，使用器材種類過多造成批量性生產一致性差、產能低、成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車載拾音麥克模組防震結構。

本實用新型采用以下技術方案：

一種車載拾音麥克模組防震結構，包括模組外殼和硅膠套，且所述硅膠套固設于所述模組外殼內部，所述模組外殼包括外殼主體、固定腳和固定座，所述外殼主體為筒狀，所述固定座為圓環形，所述固定座設于所述外殼主體的一端，所述固定腳設于所述外殼主體上，所述硅膠套包括硅膠套主體及硅膠套固定部，所述硅膠套主體為筒狀，且所述硅膠套固定部套設于所述硅膠套主體一端，所述硅膠套主體內部設有固定槽，所述固定槽固設麥克板，且所述固定槽為所述硅膠套主體向內凹陷形成。

所述硅膠套固定部設有第一固定部和第二固定部，且所述第一固定部和第二固定部分別為所述硅膠套固定部的內外兩外沿向下延伸形成。

所述硅膠套主體上設有第一固定缺口。

所述外殼主體上設有固定腳。

所述固定腳設有三個。

所述外殼主體上設有第二固定缺口。

本實用新型的優點是：滿足減輕麥克板受到汽車的震動與共振帶來的拾音影響的需求，提高麥克板的拾音效果，可快速安裝于汽車內，避免復雜的調試，可快速應用于車載拾音系統。

附圖說明

下面結合實施例和附圖對本實用新型進行詳細說明，其中：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中的模組外殼的結構示意圖。

圖3是圖1中的硅膠套的結構示意圖。

具體實施方式

下面進一步闡述本實用新型的具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型公開了一種車載拾音麥克模組防震結構，包括模組外殼1和硅膠套2，且所述硅膠套2固設于所述模組外殼1內部，如圖2所示，模組外殼1包括外殼主體11、固定腳13、固定座12和第二缺口14，所述外殼主體11為筒狀，所述固定座12為圓環形，所述固定座12設于所述外殼主體的一端內部，所述固定腳13設于所述外殼主體11上，所述外殼主體上設有固定腳13，所述固定腳13設有三個。。