[實用新型]一種低功耗車位鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821519122.1
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209384147U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施炯;金麗萍;黃彬;李君;方朝曦
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬里學(xué)院
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;H04B5/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型涉及一種低功耗車位鎖，包括依次連接的車位檢測單元、主控單元以及車位鎖單元，主控單元包括藍(lán)牙芯片，藍(lán)牙芯片采用BlueNRG?1，車位檢測單元包括地磁芯片，藍(lán)牙芯片包括引腳DIO12、引腳DIO13、引腳DIO0以及引腳DIO1，地磁芯片包括通過第一隔離器與引腳DIO12通信的引腳E_SCL以及通過第二隔離器與引腳DIO13通信的引腳E_SDA，車位鎖單元包括通過第一繼電器與引腳DIO0通信的減速電機1以及通過第二繼電器與引腳DIO1通信的減速電機2，上述低功耗車位鎖的主控單元僅僅采用藍(lán)牙芯片BlueNRG?1，替代現(xiàn)有技術(shù)中的無線通信模塊和主控模塊，降低了車位鎖整體的功耗，并且采用藍(lán)牙芯片，可以避免信號之間出現(xiàn)干擾的現(xiàn)象，采用帶有控制器的藍(lán)牙芯片，其安全性能提升，不容易被破壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車位鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種低功耗車位鎖。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，靜態(tài)交通問題特別是城市公共停車設(shè)施的建設(shè)越來越受到重視；而城市車輛保有量迅速增長，外來車輛大量增加，公共停車設(shè)施的嚴(yán)重滯后，停車設(shè)施多頭分散管理、相互脫鉤、缺乏聯(lián)系與協(xié)調(diào)使目前的停車愈加困難。同時，個人私有車位被侵占而引發(fā)的社會治安事件也屢見不鮮。車位鎖的出現(xiàn)，為這一社會問題提供了良好的解決方案。

車位鎖的發(fā)展先后經(jīng)歷了機械鎖、遙控鎖的階段，逐步進入當(dāng)前的智能鎖階段。第一代的機械車位鎖價格較低廉，但使用時需要車主在汽車進出車位時下車，用普通機械鑰匙開關(guān)車位鎖，在遇到惡劣氣候環(huán)境的時候使用非常不便。第二代的遙控車位鎖最早使用紅外遙控方式進行控制，一方面?zhèn)鬏斎菀资艿浇嵌群驼系K物的影響，另一方面容易通過設(shè)備捕獲和破解其傳輸信號，安全性較低。智能車位鎖是新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，它是一種能與各種設(shè)備聯(lián)接控制的車位鎖，比如能與充電樁、電腦、手機APP、微信小程序等連接控制。

針對智能車位鎖，國內(nèi)多家企業(yè)和機構(gòu)提出了不同的設(shè)計方案。如劉偉民等人設(shè)計的一種智能車位鎖(CN201610122907.4)，包括車位鎖本體、RFID系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、紅外保護系統(tǒng)和系統(tǒng)控制板，所述的車位鎖本體、RFID系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、紅外保護系統(tǒng)分別與系統(tǒng)控制板連接。胡珊等人發(fā)明了一種共享車位方法及系統(tǒng)、車位鎖(CN201710546762.5)，包括在車位處設(shè)置車位鎖，由車位鎖執(zhí)行解鎖或關(guān)閉車位，車位鎖和移動客戶端建立通信；移動客戶端向用戶提供目的地相關(guān)車位的使用狀態(tài)，支持出行的用戶對空閑狀態(tài)的車位進行預(yù)訂。余茂榮等人提出了一種互聯(lián)網(wǎng)車位鎖裝置(CN201420869340.3)，該實用新型包括控制單元、車位鎖單元和網(wǎng)絡(luò)管理平臺，控制單元置于地上，車位鎖單元埋于車位的地下，控制單元中包含中央控制模塊、無線傳輸模塊、伺服驅(qū)動模塊和防撞自動報警模塊，車位鎖單元包括驅(qū)動電機和擋車臂。熊永華等人提出了一種基于嵌入式車牌識別的智能車位鎖(CN201810094048.1)，該發(fā)明公開了基于嵌入式車牌識別的智能車位鎖，智能車位鎖包括WiFi模塊、視頻傳感器、嵌入式車牌識別系統(tǒng)、無線傳感器以及車位鎖控制模塊，嵌入式車牌識別系統(tǒng)與WiFi模塊、視頻傳感器、車位鎖控制模塊分別相連，無線傳感器連接到車位鎖控制模塊；還有用于設(shè)置智能車位鎖的移動終端，移動終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與智能車位鎖通信。王波等人提出了一種智能藍(lán)牙車位地鎖(CN201720055644.X)，包括機殼，在機殼內(nèi)設(shè)置有電路板，地鎖機構(gòu)；電路板上設(shè)置有藍(lán)牙模塊、單片機；藍(lán)牙模塊獲取用戶的開關(guān)信號發(fā)送給單片機，單片機控制地鎖機構(gòu)的開關(guān)。

綜合現(xiàn)有的智能車位鎖方案，具有如下缺陷：1.部分方案融入了WiFi、ZigBee等技術(shù)，需要在停車場部署私有網(wǎng)絡(luò)，存在信號干擾問題，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性安全性較差，同時增加了網(wǎng)絡(luò)維護成本；2.現(xiàn)有方案的主控模塊和通信芯片是分離的，一方面增加了節(jié)點的成本，另一方面也增加了節(jié)點的功耗，使得電池的壽命縮短；3、在藍(lán)牙車位鎖的方案中，藍(lán)牙模塊與主控制器是獨立的兩部分元器件，導(dǎo)致了車位鎖電控部分的功耗較大，并且該種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了車位鎖的安全性較差，易被破壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種功耗低、能夠避免信號干擾，并且安全性能高的低功耗車位鎖。