[實用新型]一種磁阻式EPS電機位置傳感器

有效

• 申請號: 201821519012.5
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208656614U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 李加良
• 申請（專利權）人: 上海萬捷汽車控制系統有限公司
• 主分類號: H02K29/08
• 分類號: H02K29/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型公開了一種磁阻式EPS電機位置傳感器，屬于汽車零部件技術領域。包括：裝配外殼，裝配外殼設置有一裝配腔，裝配外殼的一端面設置有一軸孔，裝配腔內設置有電機，電機的輸出軸從軸孔伸出；齒盤，齒盤呈圓環狀設置，齒盤的外緣呈環形陣列均布有若干齒塊，齒盤布置在裝配外殼的外部，且齒盤套設在輸出軸的側壁；傳感器安裝架，傳感器安裝架布置在裝配外殼靠近輸出軸的一端，傳感器安裝架靠近裝配外殼的一側設置有傳感器電路板，傳感器電路板與齒盤的齒塊相正對。本實用新型提供的一種磁阻式EPS電機位置傳感器，將位置傳感器置于電機外部，便于傳感器的調整與更換，也避免電機溫度對位置傳感器的影響。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體是涉及一種磁阻式EPS電機位置傳感器。

背景技術

目前磁阻電機需要絕對位置傳感器檢測定、轉子相對位置，然后反饋位置信號到控制電路，以控制相應繞組的通斷。位置傳感器包括齒盤和傳感器電路板，按種類可分為光敏式、磁敏式以及接近開關含機械式等。

開關磁阻電機內部繞組溫度達165℃，鐵芯表面溫度達105℃，端蓋附近溫度達95℃，內置的位置傳感器內置安裝方式會導致傳感器電路板散熱困難，容易導致溫度過高而損壞，傳感器電路板失效，且內置式的位置傳感器拆裝較為麻煩，調整的過程中也需要將磁阻電機拆解較為不便。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，旨在提供一種磁阻式EPS(ElectricPowerSteering電子助力轉向)電機位置傳感器，將位置傳感器單獨設置于電機殼體的外部。

具體技術方案如下：

一種磁阻式EPS電機位置傳感器，包括：

裝配外殼，裝配外殼設置有一裝配腔，裝配外殼的一端面設置有一軸孔，裝配腔內設置有電機，電機的輸出軸從軸孔伸出；

齒盤，齒盤呈圓環狀設置，齒盤的外緣呈環形陣列均布有若干齒塊，齒盤布置在裝配外殼的外部，且齒盤套設在輸出軸的側壁；

傳感器安裝架，傳感器安裝架布置在裝配外殼靠近輸出軸的一端，傳感器安裝架靠近裝配外殼的一側設置有傳感器電路板，傳感器電路板與齒盤的齒塊相正對。

上述的一種磁阻式EPS電機位置傳感器中，還具有這樣的特征，裝配外殼背離軸孔的一端還設置有一裝配底座，裝配底座與裝配外殼通過螺紋緊固件連接。

上述的一種磁阻式EPS電機位置傳感器中，還具有這樣的特征，電機與裝配外殼之間還設置有軸承一，軸承一套設在輸出軸的側壁。

上述的一種磁阻式EPS電機位置傳感器中，還具有這樣的特征，輸出軸的側壁開設有一鍵槽，齒盤的內側壁設置有平鍵，平鍵與鍵槽相匹配。

上述的一種磁阻式EPS電機位置傳感器中，還具有這樣的特征，齒盤與傳感器安裝架之間設置有軸承二，軸承二套設在輸出軸的側壁。

上述的一種磁阻式EPS電機位置傳感器中，還具有這樣的特征，傳感器安裝架開設有線孔，傳感器電路板通過線束穿過線孔與汽車ECU(Electronic Control Unit電子控制單元)電連接。

上述技術方案的積極效果是：

本實用新型提供的一種磁阻式EPS電機位置傳感器利用將位置傳感器單獨放置于電機殼體的外部，便于位置傳感器的調整與更換，使位置傳感器與電機隔離，也避免電機溫度過高對位置傳感器的影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種磁阻式EPS電機位置傳感器的實施例的結構示意圖。

附圖中：1、電機；2、裝配外殼；3、裝配底座；4、軸承一；5、輸出軸；6、齒盤；7、傳感器電路板；8、軸承二；9、傳感器安裝架。

具體實施方式