[實(shí)用新型]封閉循環(huán)的集裝箱式數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821518704.8
• 申請(qǐng)日: 2018-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN209267925U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州浪潮英信科技有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 朱曉熹

本實(shí)用新型公開了封閉循環(huán)的集裝箱式數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括集裝箱、機(jī)柜、配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和制冷設(shè)備，所述集裝箱內(nèi)腔設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立空間，一個(gè)獨(dú)立空間內(nèi)設(shè)有制冷設(shè)備，另一個(gè)獨(dú)立空間設(shè)有多個(gè)機(jī)柜和配電柜，所述機(jī)柜和配電柜呈兩列柜體平行排列，兩列柜體之間形成封閉的冷通道，兩列柜體的外側(cè)為熱通道；所述制冷設(shè)備送風(fēng)管的出風(fēng)端設(shè)有上送風(fēng)口和下送風(fēng)口，所述上送風(fēng)口和下送風(fēng)口與冷通道相通，所述制冷設(shè)備的回風(fēng)管與熱通道相連。該數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)避免了傳統(tǒng)集裝箱式數(shù)據(jù)中心僅僅通過底部送風(fēng)，風(fēng)溫底部低、高處較高，機(jī)柜內(nèi)高處服務(wù)器冷卻不佳的問題，使得該數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)及運(yùn)維穩(wěn)定可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及通信集裝箱數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，具體地說是封閉循環(huán)的集裝箱式數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。

背景技術(shù)

集裝箱式數(shù)據(jù)中心(Container Data Center,CDC)是基于云計(jì)算的新一代數(shù)據(jù)中心部署形式，為了應(yīng)對(duì)云計(jì)算、虛擬化、集中化、高密化等服務(wù)器發(fā)展的趨勢(shì)，其采用集裝箱式設(shè)計(jì)理念，最大程度的降低基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)集裝箱數(shù)據(jù)中心環(huán)境的耦合。集成了供配電、制冷、機(jī)柜、氣流遏制、綜合布線、動(dòng)環(huán)監(jiān)控、消防、門禁系統(tǒng)等子系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)中心的整體運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)快速部署、彈性擴(kuò)展和綠色節(jié)能。

隨著電子信息行業(yè)的飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的發(fā)展也進(jìn)入到一個(gè)新的階段。集裝箱數(shù)據(jù)中心是一個(gè)可作為數(shù)據(jù)中心構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)模塊，將計(jì)算，存儲(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)資源等IT設(shè)施都設(shè)計(jì)到一個(gè)集裝箱中。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來越多的集裝箱數(shù)據(jù)中心投入使用。但傳統(tǒng)的集裝箱式數(shù)據(jù)中心僅單一封閉冷通道或者封閉熱通道，特別是在僅封閉冷通道空調(diào)底部送風(fēng)情況下，氣流在多孔地板吹出后在冷通道高度方向溫度會(huì)升高，造成機(jī)柜內(nèi)高處服務(wù)器冷卻效果不佳，基于此為了降低集裝箱式數(shù)據(jù)中心的能耗，提高數(shù)據(jù)中心服務(wù)器設(shè)備的冷卻能力，設(shè)計(jì)了一種封閉循環(huán)的集裝箱式數(shù)據(jù)中心。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種封閉循環(huán)的集裝箱式數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，該數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)通過通道隔離技術(shù)和多管路空調(diào)送回風(fēng)技術(shù)，在可以達(dá)到數(shù)據(jù)中心節(jié)能降耗的目的并保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：封閉循環(huán)的集裝箱式數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括集裝箱、機(jī)柜、配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和制冷設(shè)備，所述集裝箱內(nèi)腔設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立空間，一個(gè)獨(dú)立空間內(nèi)設(shè)有制冷設(shè)備，另一個(gè)獨(dú)立空間設(shè)有多個(gè)機(jī)柜和配電柜，所述機(jī)柜和配電柜呈兩列柜體平行排列，兩列柜體之間形成封閉的冷通道，兩列柜體的外側(cè)為熱通道；所述制冷設(shè)備送風(fēng)管的出風(fēng)端設(shè)有上送風(fēng)口和下送風(fēng)口，所述上送風(fēng)口和下送風(fēng)口與冷通道相通，所述制冷設(shè)備的回風(fēng)管與熱通道相連。

進(jìn)一步，所述制冷設(shè)備為空調(diào)機(jī)組，所述空調(diào)機(jī)組的送風(fēng)管經(jīng)靜壓箱后分為上、下兩條支管，上送風(fēng)支管與冷通道上部的上送風(fēng)口相連，所述冷通道底部的地板上設(shè)有若干個(gè)通孔，地板下部冷通道的一端設(shè)有下送風(fēng)口，下送風(fēng)支管與下送風(fēng)口相連。

進(jìn)一步，所述冷通道的兩端分別設(shè)有滑動(dòng)門。

進(jìn)一步，兩列柜體的兩側(cè)分別為密封熱通道，兩個(gè)熱通道的端部分別設(shè)有回風(fēng)口，其中一個(gè)回風(fēng)口與空調(diào)機(jī)組一端的回風(fēng)管相連，另一個(gè)回風(fēng)口與空調(diào)機(jī)組另一端的回風(fēng)管相連。

進(jìn)一步，所述冷通道頂部設(shè)有天窗。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、由于空調(diào)機(jī)組送出的冷風(fēng)先經(jīng)過靜壓箱穩(wěn)壓后分為兩路分別從地板底部和通道上方通過風(fēng)管進(jìn)入冷通道；因通道底部和上部均有冷空氣，避免了傳統(tǒng)集裝箱式數(shù)據(jù)中心僅僅通過底部送風(fēng)，風(fēng)溫底部低、高處較高，機(jī)柜內(nèi)高處服務(wù)器冷卻不佳的問題，使得該數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)及運(yùn)維穩(wěn)定可靠。

2、由于兩側(cè)熱通道封閉，熱回風(fēng)避免了與外界空氣混合，在空調(diào)機(jī)組內(nèi)可以得以高效換熱，提高機(jī)組的熱效率，同時(shí)集裝箱式數(shù)據(jù)中心外環(huán)境溫度也不至過熱，提高了外圍空間的熱舒適性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)；