[實(shí)用新型]用于汽車座椅的提拉式手柄有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821517977.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208745839U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王炳杰;鄧新元;余映紅;敖玉騰;熊亮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶延鋒安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60N2/90 | 分類號(hào): | B60N2/90 |
| 代理公司: | 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
| 地址: | 401122 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安裝槽 提手 鉸接板 側(cè)壁 本實(shí)用新型 提拉式手柄 手柄 汽車座椅 向下延伸 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng) 加強(qiáng)板 下表面 固裝 框座 扭簧 轉(zhuǎn)軸 矩形板狀結(jié)構(gòu) 操縱手柄 兩端固定 棱角處 上表面 限位柱 限位座 夾住 上套 手部 圓角 圓孔 對(duì)稱 乘客 配合 | ||
1.一種用于汽車座椅的提拉式手柄,包括具有安裝槽(1a)的手柄框座(1),以及通過轉(zhuǎn)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝槽(1a)內(nèi)的提手(2),提手(2)為矩形板狀結(jié)構(gòu),其一端的下表面對(duì)稱設(shè)有向下延伸的鉸接板(2a),鉸接板(2a)上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)配合的圓孔(2b),轉(zhuǎn)軸(3)的兩端固定安裝在安裝槽(1a)的側(cè)壁上,且轉(zhuǎn)軸(3)上套裝有扭簧(4),扭簧(4)的一端固裝在手柄框座(1)上,另一端固裝在提手(2)上,所述安裝槽(1a)的兩側(cè)側(cè)壁之間設(shè)有加強(qiáng)板(5),加強(qiáng)板(5)的上表面設(shè)有限位座(5a),所述提手(2)的下表面在對(duì)應(yīng)限位座(5a)位置設(shè)有向下延伸的限位柱(2c),其特征在于:所述提手(2)的兩側(cè)與安裝槽(1a)的兩側(cè)側(cè)壁之間留有間隙(L),且提手(2)在遠(yuǎn)離鉸接板(2a)一端的棱角處均設(shè)有圓角(2d)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車座椅的提拉式手柄,其特征在于:所述鉸接板(2a)在靠近安裝槽(1a)側(cè)壁的一側(cè)上設(shè)有球狀凸起(6),球狀凸起(6)環(huán)形分布在所述圓孔(2b)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車座椅的提拉式手柄,其特征在于:所述加強(qiáng)板(5)的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有朝向扭簧(4)延伸的支撐柱(5b),支撐柱(5b)上設(shè)有支撐孔(5c),提手(2)的下表面上設(shè)有向下延伸的支撐凸起(2e);
所述扭簧(4)一側(cè)的兩端對(duì)稱設(shè)有固接桿(4a),另一側(cè)的中部設(shè)有掛接部(4b),固接桿(4a)插裝在所述支撐孔(5c)內(nèi),掛接部(4b)掛裝在所述支撐凸起(2e)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車座椅的提拉式手柄,其特征在于:所述手柄框座(1)一端的下側(cè)對(duì)稱設(shè)有容納槽(1b),所述鉸接板(2a)位于該容納槽(1b)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車座椅的提拉式手柄,其特征在于:其中一個(gè)所述容納槽(1b)具有向下延伸的延伸槽(1c),其中一個(gè)所述鉸接板(2a)具有向下延伸的延伸部(2f),該延伸部(2f)位于所述延伸槽(1c)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車座椅的提拉式手柄,其特征在于:所述延伸部(2f)上設(shè)有安裝孔(2g)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車座椅的提拉式手柄,其特征在于:所述鉸接板(2a)在正對(duì)加強(qiáng)板(5)位置設(shè)有限位面(2h)。
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