[實用新型]車輛前艙蓋密封裝置及前艙蓋密封總成

有效

• 申請號: 201821517930.4
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208885955U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 黃杰;鄭娟;韓東方;羅巍巍
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種車輛前艙蓋密封裝置及前艙蓋密封總成。車輛前艙蓋密封裝置，包括：具有彈性的密封泡管；連接臂，連接臂的第一端設置有具有彈性的緩沖條，連接臂的第一端連接在密封泡管的管壁上；緩沖條上遠離連接臂的第一端的一端延伸進密封泡管內，緩沖條上位于密封泡管內的部分沿著密封泡管的軸向延伸；連接臂的第二端朝遠離密封泡管的方向延伸并連接有安裝卡扣。前艙蓋密封總成包括前艙蓋和車輛前艙蓋密封裝置，安裝卡扣安裝在前艙蓋上，密封泡管背向前艙蓋并沿著前艙蓋的邊沿延伸。本實用新型提供的車輛前艙蓋密封裝置及前艙蓋密封總成，降低了車輛的生產成本和裝配難度，縮短了車輛的裝配工時。

技術領域

本實用新型涉及車輛前艙蓋密封技術領域，尤其涉及一種車輛前艙蓋密封裝置及前艙蓋密封總成。

背景技術

車輛的前艙蓋為引擎蓋，對前艙內設置的車輛發動機、變速箱以及其他相關總成進行遮蓋和保護，一般在前艙蓋與車身的結合處設置有密封裝置，以保證前艙蓋與車身之間的密封性。

現有技術中，前艙蓋與車身之間的間隙通常設置的較小，以使前艙蓋扣合在車身上時，密封裝置有效地隔絕前艙該和外界，防止雨水或者塵土侵入前艙蓋，污染前艙蓋內的部件。前艙蓋與車身之間的間隙過小時，前艙蓋扣合時容易與進氣格柵、前大燈等對手件發生碰撞與刮擦，出現磕漆、鈑金變形或者零件開裂等問題。一般通過在前艙蓋和車身之間布置多個緩沖塊或者采用成本較高的氣彈簧以緩沖前艙蓋，同時保持前艙蓋與車身之間的較小的間隙值。發明人在實現發明創造的過程中發現，設置多個緩沖塊或者采用成本較高的氣彈簧增加了生產成本和整車的裝配難度，車輛的生產成本、以及車輛的裝配難度均有待降低，車輛的裝配工時有待縮短。

因此，有必要解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種車輛前艙蓋密封裝置及前艙蓋密封總成，以解決現有技術中存在的問題，降低車輛的生產成本和裝配難度，縮短車輛的裝配工時。

本實用新型提供的一種車輛前艙蓋密封裝置，包括：具有彈性的密封泡管；連接臂，所述連接臂的第一端設置有具有彈性的緩沖條，所述連接臂的第一端連接在所述密封泡管的管壁上；所述緩沖條上遠離所述連接臂的一端延伸進所述密封泡管內，所述緩沖條上位于所述密封泡管內的部分沿著所述密封泡管的軸向延伸；所述連接臂的第二端朝遠離所述密封泡管的方向延伸并連接有安裝卡扣。

可選的，所述密封泡管為三元乙丙發泡膠。

可選的，所述連接臂為三元乙丙密實膠。

可選的，所述安裝卡扣的數量為多個，多個所述安裝卡扣沿著所述密封泡管的軸向排列設置。

可選的，所述安裝卡扣為塑料卡扣。

可選的，所述安裝卡扣包括卡接端，所述卡接端與所述密封泡管分別位于所述連接臂上相對設置的兩側，所述卡接端朝遠離所述連接臂的方向延伸。

可選的，所述卡接端包括卡軸，所述卡軸上設置有彈性卡齒，所述彈性卡齒的直徑沿遠離所述連接臂的方向逐漸減小。

可選的，所述連接臂的第二端設置有基座，所述基座上開設有卡接孔，所述卡接端安裝在所述卡接孔內。

基于同一發明構思，本實用新型還提供了一種前艙蓋密封總成，包括前艙蓋和以上所述的車輛前艙蓋密封裝置，所述安裝卡扣安裝在所述前艙蓋上，所述密封泡管背向所述前艙蓋并沿著所述前艙蓋的邊沿延伸。

可選的，所述前艙蓋密封總成還包括設置在車身上的前大燈，所述密封泡管上背向所述連接臂的一側抵接在所述前大燈上。