[實(shí)用新型]分體式飛輪鑄造模型

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821517824.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208976779U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李益鳳;唐應(yīng)彬;唐微涵;唐惠琳;張璐
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶新炬鑫機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22C9/28
• 分類(lèi)號(hào): B22C9/28
• 代理公司: 重慶飛思明珠專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分體式飛輪鑄造模型，包括上模和下模，所述上模包括一體制造的上模底板以及多個(gè)對(duì)稱(chēng)排列的上模鑄件本體模樣，所述下模包括下模底板以及安裝于所述下模底板凹槽中的多個(gè)對(duì)稱(chēng)排列的下模鑄件本體模樣；所述上模鑄件本體模樣包括凸起于上模底板上表面的圓弧形凸緣、中心圓盤(pán)以及位于中心圓盤(pán)上的三角形凸臺(tái)；所述下模鑄件本體模樣包括底座、圓環(huán)形薄壁以及中心圓臺(tái)，其中，所述圓環(huán)形薄壁的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面以及所述底座的內(nèi)表面形成為具有錐度的斜面，所述中心圓臺(tái)的芯部形成為具有錐度的通孔。本實(shí)用新型的分體式飛輪鑄造模型，優(yōu)化了模型結(jié)構(gòu)，使得模型便于制造加工，提高了生產(chǎn)效率并降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鑄造工藝裝備領(lǐng)域，特別涉及一種分體式飛輪鑄造模型。

背景技術(shù)

飛輪(flying wheel)，是一種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤(pán)形零件。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，每四個(gè)活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪，它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中飛輪的生產(chǎn)絕大多數(shù)采用砂鑄、分箱工藝。在砂箱造型的過(guò)程中，通常采用模型進(jìn)行鑄造型腔的造型。模型按結(jié)構(gòu)分為整體式和裝配式，整體式模型是模樣和模底板一體加工成型，此類(lèi)模型制造精度高、剛性好，使用壽命長(zhǎng)，通常用于非常簡(jiǎn)單的小型鑄件；裝配式模型的模底板和模樣分別單獨(dú)制造，然后裝配在模底板上，采用此種方式的模型對(duì)機(jī)械加工設(shè)備要求簡(jiǎn)單，便于模樣加工制造，飛輪鑄件生產(chǎn)大多采用此類(lèi)結(jié)構(gòu)的模板。傳統(tǒng)制造的分體式飛輪鑄造模型包括沿水平面分型的上模和下模，上、下鑄件模樣以及上、下模底板需要分別進(jìn)行機(jī)械加工，再分別進(jìn)行裝配，使得加工以及裝配工序復(fù)雜，降低了生產(chǎn)效率，并且不利于減輕模型自重，使得生產(chǎn)成本提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種分體式飛輪鑄造模型，優(yōu)化了模型結(jié)構(gòu)，使得模型便于制造加工，提高了生產(chǎn)效率并降低了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：分體式飛輪鑄造模型，包括上模和下模，其關(guān)鍵在于：所述上模包括一體制造的上模底板以及多個(gè)對(duì)稱(chēng)排列的上模鑄件本體模樣，所述下模包括下模底板以及安裝于所述下模底板凹槽中的多個(gè)對(duì)稱(chēng)排列的下模鑄件本體模樣；

所述上模鑄件本體模樣包括凸起于上模底板上表面的圓弧形凸緣、中心圓盤(pán)以及位于中心圓盤(pán)上的三角形凸臺(tái)，所述圓弧形凸緣具有兩處對(duì)稱(chēng)的缺口，所述上模鑄件本體模樣還包括連接所述圓弧形凸緣以及中心圓盤(pán)的斜面；

所述下模鑄件本體模樣包括底座、圓環(huán)形薄壁以及中心圓臺(tái)，所述圓環(huán)形薄壁內(nèi)側(cè)面上還形成有兩塊對(duì)稱(chēng)排列的圓弧形凸塊，并且所述圓環(huán)形薄壁的外側(cè)面在所述圓弧形凸塊處斷開(kāi)，所述底座上形成有若干連接所述中心圓臺(tái)與圓環(huán)形薄壁或圓弧形凸塊的加強(qiáng)筋，其中，所述圓環(huán)形薄壁的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面以及所述底座的內(nèi)表面形成為具有錐度的斜面，所述中心圓臺(tái)的芯部形成為具有錐度的通孔；

所述上模鑄件本體模樣在上模底板上的分布位置與下模鑄件本體模樣在下模底板上的分布位置一一對(duì)應(yīng)，并且所述缺口的位置與所述圓弧形凸塊的位置對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述上模鑄件本體模樣和下模鑄件本體模樣均為六個(gè)，并且各自分為對(duì)稱(chēng)排列的兩列。

更進(jìn)一步的，所述底座與所述圓環(huán)形薄壁或圓弧形凸塊之間通過(guò)圓弧形倒角連接。

更進(jìn)一步的，所述通孔的開(kāi)口處形成有圓弧形倒角。

更進(jìn)一步的，所述上模底板和下模底板的底部形有網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋。

更進(jìn)一步的，所述上模底板和下模底板上形成有對(duì)應(yīng)的頂桿孔和定位銷(xiāo)孔。

更進(jìn)一步的，所述分體式飛輪鑄造模型采用灰鑄鐵制造。

更進(jìn)一步的，所述底座內(nèi)表面上形成有產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)。