[實用新型]一種自動排氣的隧道中空錨桿注漿組件

有效

• 申請號: 201821517503.6
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209308722U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 李亞隆
• 申請（專利權）人: 中交二公局東萌工程有限公司
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00;E21D20/02
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 陳貞

本實用新型屬于隧道施工領域，提供了一種自動排氣的隧道中空錨桿注漿組件，包括中空注漿錨桿、排氣管道，排氣管道設置在中空注漿錨桿外部，且靠近中空注漿錨桿錨桿頭處與中空注漿錨桿連接。本實用新型的有益效果是：用普通中空錨桿和排氣管道結合的方法進行注漿時注漿孔及錨桿內空氣的排除，結構簡單，操作方便，成本低；隧道錨桿注漿的飽滿度合格率有大大提高，從而有效增加圍巖的強度、剛度和整體穩定性，提高圍巖結構的本質安全。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工領域，具體是一種自動排氣的隧道中空錨桿注漿組件。

背景技術

隧道施工過程中，錨桿注漿飽滿度質量的高低直接影響錨桿在隧道施工時防止圍巖破碎、坍塌的作用。中空注漿錨桿能在錨桿全長充分錨固，并能在開挖后立即提供一定的支護抗力，抑制圍巖的松動和變形，避免或緩減工程施工及使用期間塌方冒頂事故或其它病害的發生，特別是錨桿體周圍具有足夠而均勻的保護層厚度，大大增強了錨桿的耐久性。

現有技術的隧道注漿錨桿是通過聯接套裝置將兩段錨桿連成一體，其造價較高、材料浪費較多且桿體不牢固。而使用普通的中空錨桿在進行注漿時，漿液從錨桿頭進入桿體時錨桿末端位于巖體內部，造成桿體內空氣無法排出，漿液無法注滿桿體甚至可能會有壓爆注漿管的危險，導致隧道錨桿注漿飽滿度合格率低，出現錨桿施工無法起到應有的作用質量問題。

現已公開的中國發明專利CN201710149974.X，公開了一種帶簡易自動排氣裝置的隧道中空注漿錨桿，包括中空錨桿、桿體孔眼、注漿口、排氣管出口、排氣管入口，所述中空錨桿中間內部開設有桿體孔眼，桿體孔眼貫穿中空錨桿，桿體孔眼內安裝有排氣管；中空錨桿的前端設置有排氣管入口，中空錨桿的尾端設置有排氣管出口，中空錨桿的排氣管出口的端部和注漿口相通。此技術所設計的方案，一方面需要對所采用的錨桿的桿體開設一個供排氣管從錨桿頭部到末端的通過的孔眼，結構復雜且需要專業定制，適用范圍不廣，成本較高；另一方面，排氣管采用的是塑料管，排氣時可能造成排氣管處折彎堵塞等異常情況，從而未起到排氣作用，同事，在使用時還需要對錨桿末端的排氣管進行有效的保護，也增加了使用成本。

有鑒于此，有必要對現有技術中的隧道用中空注漿錨桿予以改進，以解決上述結構復雜、成本高、注漿飽滿度合格率低的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種解決隧道注漿錨桿結構復雜、成本高、注漿飽滿度合格率低問題的自動排氣的隧道中空錨桿注漿組件。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

一種自動排氣的隧道中空注漿錨桿組件，包括用于插入隧道錨桿孔內的中空注漿錨桿、用于排出隧道錨桿孔內空氣的排氣管道，排氣管道固定在中空注漿錨桿的周壁上，中空注漿錨桿和排氣管道一并插入隧道錨桿孔內。所述排氣管道的長度大于中空注漿錨桿的長度，并且排氣管道的進氣端超出中空注漿錨桿的錨桿頭部，使得排氣管道的端部到隧道錨桿孔的孔底之間的距離L1小于中空注漿錨桿的錨桿頭部到隧道錨桿孔的孔底之間的距離L2。

優選排氣管道設置在中空注漿錨桿外部，且靠近中空注漿錨桿的錨桿頭處與中空注漿錨桿連接，連接方式有如焊接、卡箍連接、捆綁連接、法蘭連接等；排氣管道進口端超出中空注漿錨桿錨桿頭的距離為10mm~80mm。優選中空注漿錨桿錨桿頭距離隧道錨桿孔的間距為15mm~50mm。

進一步的，當隧道錨桿孔內的空氣排完后，漿液會從排氣管中流出，為了確保漿液從排氣管道流出后不會對操作人員造成污染，本實用新型中，排氣管道的出氣端超出中空注漿錨桿的錨桿尾部。

進一步的，為了確保位于中空注漿錨桿錨桿頭處的排氣管道不受外部因素影響導致其被堵塞而影響注漿效果，排氣管道是一根管道且為硬管。

進一步的，為了對從排氣管道排出的含有空氣的注漿液進行觀察及處理，且保證在注漿完成后封口時將排氣管道封入錨桿孔內，排氣管道出口端與中空注漿錨桿錨桿末端齊平。