[實用新型]一種用于折棚風擋氣密性實驗的裝置

有效

• 申請號: 201821517013.6
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208751808U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 郝玉壽
• 申請（專利權）人: 來安縣亨通橡塑制品有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 朱恒蘭

本實用新型涉及一種用于折棚風擋氣密性實驗的裝置，包括一組折棚風擋（1）以及一對安裝架（2），每個安裝架（2）均包括一面水平板（2a）、一面豎直的安裝板（2b）和兩根傾斜的支撐桿（2c），每根支撐桿（2c）均設于水平板（2a）和安裝板（2b）之間，兩面安裝板（2b）之間連有一組折棚風擋（1），其中一面安裝板（2b）上設有出氣管（5）和進氣管（6），進氣管（6）上設有電磁閥（8），出氣管（5）一端連接一個壓力傳感器（7）；電磁閥（8）和壓力傳感器（7）分別通過信號傳輸線（9）與工控機（10）相連。本實用新型的優點是不僅可以實時顯示壓力的數值及變化，而且提高了數據的精度，減小了實驗中由于人為因素帶來的誤差。

技術領域

本實用新型涉及折棚風擋的性能測試設備領域，尤其涉及一種用于折棚風擋氣密性實驗的裝置。

背景技術

鐵路列車各車廂之間需要折棚風擋進行連接，在保證連接的前提下，同時也要能保護列車在惡劣氣候環境中運行時不受損壞。鑒于車廂外部與內部一直存在氣壓差，因此，折棚風擋在裝車前需要進行氣密性能的檢測。

目前，常見的折棚風擋氣密性檢測的實驗裝置存在各種技術缺陷：第一，不能實時顯示風擋內部壓力數據及降壓時間，觀察不夠直觀明了；第二，在設定的最大氣壓值和最小氣壓值范圍內，只能在特定的降壓區間檢測風擋的氣密性，實用性比較低；第三，氣密性實驗完成后，生成的氣密性實驗報告、降壓時間以及氣壓折線圖需要根據數據手動繪制。傳統方法受人為因素影響比較大，從而會導致整體測量的精度變低，相對誤差較大。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決現有折棚風擋的氣密性實驗裝置精度低、誤差大和自動化低的問題，提供了一種用于折棚風擋氣密性實驗的裝置，不僅可以實時顯示壓力的數值及變化，而且可以自動生成氣密性實驗報告，提高了實驗數據的精度，減小了實驗中由于人為因素帶來的誤差。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于折棚風擋氣密性實驗的裝置，包括一組折棚風擋以及安裝架，其特征在于：

安裝架設為兩個，每個安裝架均包括一面水平板、一面豎直的安裝板和兩根傾斜的支撐桿，每根支撐桿均設于水平板和安裝板之間；

兩面安裝板之間連有一組折棚風擋，其中一面安裝板上設有艙門，艙門下方設有階梯；

另一面安裝板上設有出氣管和進氣管，進氣管上設有電磁閥，且與氣源相連，出氣管一端連接一個壓力傳感器。

電磁閥和壓力傳感器分別通過信號傳輸線與工控機相連，以監控二者的動作。

兩面安裝板的上側和下側均固定一個限位塊，上側對應的兩個限位塊一端與一根水平的限位桿滑動相連，每個限位塊兩側的限位桿上分別固定一對螺栓，下側的設置與上側相同，以使得每個限位塊只能在一對螺栓之間運動，從而限制安裝架之間的距離。

每個安裝架的水平板下方設有一組滾輪，以方便推動安裝架。

折棚風擋中間連接處設有一對連接框架，每個連接框架側面與安裝板之間連接一根拉桿，拉桿的上端連接在安裝板側邊上，并設有彈簧，拉桿的下端連接在連接框架側面的下部，以用來托住并穩固折棚風擋。

本實用新型的技術方案中，通過工控機控制電磁閥打開，使得氣源通過進氣管向折棚風擋內充氣，此時壓力傳感器可以實時測量風擋內部的氣壓，并通過信號傳輸線將數值傳送給工控機，工控機對壓力數值進行反饋和處理；當壓力達到最大氣壓值時，工控機控制電磁閥關閉，停止充氣并開始計時，直到風擋內部壓力降至最小氣壓值時停止計時，從而可根據計時的時間自動判斷風擋的氣密性是否合格。本實用新型的實驗裝置可以實時顯示壓力的數值及變化，提高了實驗數據的精度，減小了實驗中由于人為因素帶來的誤差。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種用于折棚風擋氣密性實驗的裝置示意圖。