[實(shí)用新型]有利于提升側(cè)面撞擊情況下乘員安全性的汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821514410.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN210363257U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-04-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 顏海棋 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G17/016 | 分類號(hào)： | B60G17/016;B60L3/00 |
| 代理公司： | 南京九致知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307 | 代理人： | 嚴(yán)巧巧 |
| 地址： | 223005 江蘇省淮安*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 有利于 提升 側(cè)面 撞擊 情況 乘員 安全性 汽車 | ||
1.一種有利于提升側(cè)面撞擊情況下乘員安全性的汽車，其特征在于：所述汽車上設(shè)置有碰撞傳感器、氣囊控制器和懸架控制器；
所述碰撞傳感器用于接收側(cè)面碰撞信號(hào)并發(fā)送給氣囊控制器；
所述氣囊控制器根據(jù)接收到的側(cè)面碰撞信號(hào)判斷該側(cè)面碰撞是否為側(cè)面柱碰；
所述氣囊控制器響應(yīng)于判斷結(jié)果為側(cè)面柱碰，向懸架控制器發(fā)送懸架動(dòng)作信號(hào)；
所述懸架控制器根據(jù)接收到的懸架動(dòng)作信號(hào)控制懸架動(dòng)作：與發(fā)生碰撞的側(cè)面相對(duì)一側(cè)的懸架的支撐面升高，或與發(fā)生碰撞的側(cè)面相對(duì)一側(cè)的懸架的支撐面升高并且發(fā)生碰撞的側(cè)面相同一側(cè)的懸架的支撐面同時(shí)降低。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有利于提升側(cè)面撞擊情況下乘員安全性的汽車，其特征在于：所述懸架為豎直方向可伸縮變形的桿狀，所述懸架控制器控制懸架伸縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有利于提升側(cè)面撞擊情況下乘員安全性的汽車，其特征在于：所述懸架的上端和/或下端設(shè)置有火藥和氣體發(fā)生劑，所述懸架控制器控制是否點(diǎn)燃火藥引爆氣體發(fā)生劑。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司，未經(jīng)江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821514410.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
