[實(shí)用新型]一種恒力的線束輸送設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821514353.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208776061U | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃金星;梅建好 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 艾柯電器(蘇州)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65H51/08 | 分類號(hào): | B65H51/08 |
| 代理公司: | 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 連平 |
| 地址: | 215000 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 線束 伸縮式氣缸 活動(dòng)滑輪 直桿 動(dòng)態(tài)滑輪 設(shè)備機(jī)架 滑輪 切割設(shè)備 輸送設(shè)備 輸送裝置 恒力 本實(shí)用新型 頂端鉸接 活動(dòng)連接 輸入線束 向下移動(dòng) 張緊狀態(tài) 組件包括 活塞桿 撐緊 底端 缸體 鉸接 樞接 纏繞 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種恒力的線束輸送設(shè)備,包括設(shè)置在設(shè)備機(jī)架上的輸送裝置、靜態(tài)輸送滑輪、動(dòng)態(tài)滑輪組件和伸縮式氣缸,動(dòng)態(tài)滑輪組件和伸縮式氣缸位于輸送裝置和靜態(tài)輸送滑輪之間,且位于靜態(tài)輸送滑輪的下方;動(dòng)態(tài)滑輪組件包括直桿和活動(dòng)滑輪,直桿的頂端鉸接在設(shè)備機(jī)架上,活動(dòng)滑輪樞接在直桿的底端;伸縮式氣缸的缸體鉸接在設(shè)備機(jī)架上,伸縮式氣缸的活塞桿與所述直桿活動(dòng)連接。在伸縮式氣缸和重力的作用下,活動(dòng)滑輪具有向下移動(dòng)的趨勢(shì),該趨勢(shì)能夠撐緊纏繞在活動(dòng)滑輪上的線束,使輸入線束切割設(shè)備的線束始終保持張緊狀態(tài),如此,能夠保證被線束切割設(shè)備切斷成條狀的線束符合預(yù)定的長(zhǎng)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電氣技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及線束加工用的輸送設(shè)備。
背景技術(shù)
原始線束纏繞在卷筒上,其被線束輸送設(shè)備拉出,至線束切割設(shè)備,線束切割設(shè)備將原始線束切割成一條一條,用于制造各種型號(hào)的線束。其中,線束切割設(shè)備設(shè)有切斷裝置和牽引裝置,切斷裝置位于牽引裝置和線束輸送設(shè)備之間。
由于線束輸送設(shè)備與牽引裝置之間的原始線束的張力不穩(wěn)定,被切斷裝置切斷成一條一條的線束的長(zhǎng)度難以符合預(yù)定值。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題:保證被線束切割設(shè)備切斷呈條狀的線束的長(zhǎng)度符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種恒力的線束輸送設(shè)備,包括設(shè)備機(jī)架、輸送裝置、靜態(tài)輸送滑輪,輸送裝置和靜態(tài)輸送滑輪安裝在所述設(shè)備機(jī)架上,靜態(tài)輸送滑輪位于輸送裝置的輸出端,設(shè)備機(jī)架上設(shè)有動(dòng)態(tài)滑輪組件和伸縮式氣缸,動(dòng)態(tài)滑輪組件和伸縮式氣缸位于輸送裝置和靜態(tài)輸送滑輪之間,且位于靜態(tài)輸送滑輪的下方;動(dòng)態(tài)滑輪組件包括直桿和活動(dòng)滑輪,直桿的頂端鉸接在設(shè)備機(jī)架上,活動(dòng)滑輪樞接在直桿的底端;伸縮式氣缸的缸體鉸接在設(shè)備機(jī)架上,伸縮式氣缸的活塞桿與所述直桿活動(dòng)連接。
上述靜態(tài)輸送滑輪設(shè)有至少兩個(gè)并列的線槽,依次為第一線槽、第二線槽……第N線槽。
所述線束輸送設(shè)備位于卷筒和線束切割設(shè)備之間,卷筒上的原始線束經(jīng)輸送裝置后首先纏繞在靜態(tài)輸送滑輪的第一線槽內(nèi),再纏繞活動(dòng)滑輪,經(jīng)活動(dòng)滑輪后再纏繞在靜態(tài)輸送滑輪的第二線槽內(nèi),之后,原始線束向線束切割設(shè)備方向輸送。
在伸縮式氣缸和重力的作用下,活動(dòng)滑輪具有向下移動(dòng)的趨勢(shì),該趨勢(shì)能夠撐緊纏繞在活動(dòng)滑輪上的線束,使輸入線束切割設(shè)備的線束始終保持張緊狀態(tài),如此,能夠保證被線束切割設(shè)備切斷成條狀的線束符合預(yù)定的長(zhǎng)度。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
圖1為一種恒力的線束輸送設(shè)備的示意圖;
圖2為限位組件的示意圖;
圖3為圖2的右視圖;
圖4為限位組件與靜態(tài)輸送滑輪的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中符號(hào)說明:
10、設(shè)備機(jī)架;
20、輸送裝置;200、輸送組件;201、輸送殼體;202、線束出口;21、前端帶輪;22、后端帶輪;23、輔助帶輪;24、同步帶;25、張緊輪;
30、靜態(tài)輸送滑輪;31、第一線槽;32、第二線槽;33、第三線槽;
40、伸縮式氣缸;
51、直桿;52、活動(dòng)滑輪;53、固定塊;
60、限位組件;61、壓桿;62、支撐桿;621、上半部分;622、下半部分;623、滑動(dòng)上凸部;624、滑動(dòng)下凸部;625、螺栓;626、條形孔;627、螺母;63、螺紋緊固件;64、滾筒;
70、導(dǎo)向輪;
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