[實用新型]零件積放裝置

有效

• 申請號: 201821514010.7
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208731872U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 吳奇;王政文;周明華;孫漫漫
• 申請（專利權）人: 上海祈德機電設備有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/32;B65G17/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種機械加工設備，公開了一種零件積放裝置，包含：支架；第一運輸帶組件，設置于所述支架上；第二運輸帶組件，設置于所述支架上，且平行于所述第一運輸帶組件；多個托盤，均橫跨所述第一運輸帶組件和所述第二運輸帶組件，且均與所述第一運輸帶組件和所述第二運輸帶組件可拆卸連接，用于承托零件；由于第一傳動帶和第二傳動帶與托盤可拆卸連接，因此在實際情況中，由于托盤是通過螺釘與第一傳動帶和第二傳動帶可拆卸連接，因此第一傳動帶和第二傳動帶上的托盤能夠更換，從而使得零件積放裝置能夠適應不同車型的零件，進而提高零件積放裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工設備，尤其涉及一種零件積放裝置。

背景技術

機器人弧焊系統能夠針對不同的零件，通過不同的工作程序來完成工件的弧焊焊接。相較于點焊工藝它更為柔性，設備成本更低，占地面積跟小，焊接更牢固。在車身底板弧焊焊接過程中，一般采用零件積放裝置防止車子的零件，然后采用機器人弧焊系統對零件積放裝置上的零件進行焊接，發明人發現由于車型多種化，而一套固定式零件積放裝置一般不能夠放置不同車型的零件，從而會降低零件積放裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種零件積放裝置，能夠提高零件積放裝置的實用性。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式提供了一種零件積放裝置，包含：

支架；

第一運輸帶組件，設置于所述支架上；

第二運輸帶組件，設置于所述支架上，且平行于所述第一運輸帶組件；

多個托盤，均橫跨所述第一運輸帶組件和所述第二運輸帶組件，且均與所述第一運輸帶組件和所述第二運輸帶組件可拆卸連接，用于承托零件；

其中，所述第一運輸帶組件包括：第一主動輪、與所述第一主動輪相對設置的第一從動輪、連接所述第一主動輪和所述第一從動輪的第一傳動帶；

所述第二運輸帶組件包括：第二主動輪、與所述第二主動輪相對設置的第二從動輪、連接所述第二主動輪和所述第二從動輪的第二傳動帶，所述第一主動輪與所述第二主動輪同軸設置，所述第一從動輪與所述第二從動輪同軸設置，所述第二運輸帶組件還包括：與所述第一主動輪和所述第二主動輪同軸固定連接的傳動軸、驅動傳動軸轉動的驅動件；

各所述托盤橫跨所述第一傳動帶和所述第二傳動帶，并均與所述第一傳動帶和所述第二傳動帶可拆卸連接；且各所述托盤沿所述第一傳動帶和所述第二傳動帶的長度方向依次排列；

所述第一傳動帶上開設N組第一螺紋孔，各組第一螺紋孔沿所述第一傳動帶的長度方向依次排列；所述第二傳動帶上開設M組第二螺紋孔，各組第二螺紋孔沿所述第二傳動帶的長度方向依次排列，且所述N等于所述M，均位于大于1的自然數，所述托盤通過螺釘與一組第一螺紋孔，同時該托盤通過螺釘與該組第一螺紋孔對應的一組第二螺紋孔螺紋連接。

本實用新型實施方式相對于現有技術而言，由于第一傳動帶上開設N組第一螺紋孔，第二傳動帶上開設M組第二螺紋孔，并且托盤通過螺釘與一組第一螺紋孔，同時該托盤通過螺釘與該組第一螺紋孔對應的一組第二螺紋孔螺紋連接，因此在實際情況中，由于托盤是通過螺釘與第一傳動帶和第二傳動帶可拆卸連接，因此第一傳動帶和第二傳動帶上的托盤能夠更換，從而使得零件積放裝置能夠適應不同車型的零件，進而提高零件積放裝置的實用性。

進一步的，所述托盤包括：

底座，橫跨所述第一傳動帶和所述第二傳動帶；

第一承托桿和第二承托桿，設置在所述底座上，用于承托所述零件；

多根定位桿，設置在底座上，用于插入零件中，定位所述零件。

進一步的，所述驅動件為電機或馬達。