[實(shí)用新型]汽車制動(dòng)器卡鉗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821512429.9
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN208778548U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志友;諸葛小香
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市南海電器有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實(shí)用新型提供了一種汽車制動(dòng)器卡鉗，屬于汽車配件領(lǐng)域。本汽車制動(dòng)器卡鉗包括鉗體，鉗體上具有用于放置活塞的活塞腔，活塞腔內(nèi)側(cè)壁上具有環(huán)形凸肩、用于放置密封圈的環(huán)形槽一和用于放置油封的環(huán)形槽二，環(huán)形凸肩位于環(huán)形槽一和環(huán)形槽二之間，環(huán)形凸肩兩端面分別為環(huán)形槽一和環(huán)形槽二的內(nèi)壁，環(huán)形凸肩套在活塞外，環(huán)形凸肩內(nèi)側(cè)壁與活塞外側(cè)壁相抵，環(huán)形凸肩內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有呈環(huán)狀的儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽和環(huán)形凸肩同軸設(shè)置，鉗體內(nèi)設(shè)有呈條狀的油道，油道兩端口分別為進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口位于鉗體外表面上，出油口與儲(chǔ)油槽連通，鉗體上固定有能封堵進(jìn)油口的封堵件。本汽車制動(dòng)器卡鉗具有能延長密封圈壽命的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，涉及一種汽車制動(dòng)器，特別是一種汽車制動(dòng)器卡鉗。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的制動(dòng)器卡鉗如中國專利庫公開的一種盤式制動(dòng)器制動(dòng)卡鉗【申請?zhí)枺?01020261669.3；授權(quán)公告號(hào)：CN201751622U】，包括制動(dòng)卡鉗體、制動(dòng)盤、以滑動(dòng)配合方式設(shè)置于制動(dòng)卡鉗體內(nèi)的筒狀活塞、由活塞推動(dòng)與制動(dòng)盤作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩的內(nèi)摩擦塊和外摩擦塊，活塞由工程塑料制成；還包括密封圈，制動(dòng)卡鉗體上設(shè)置環(huán)槽，密封圈嵌于環(huán)槽內(nèi)并與活塞密封配合使制動(dòng)卡鉗體與活塞共同形成工作腔。

上述的卡鉗存在一個(gè)問題：活塞和密封圈之間為干摩擦，導(dǎo)致密封圈容易受磨損損壞，影響整個(gè)卡鉗正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車制動(dòng)器卡鉗，解決的技術(shù)問題是如何延長密封圈壽命。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：汽車制動(dòng)器卡鉗，包括鉗體，鉗體上具有用于放置活塞的活塞腔，活塞腔的內(nèi)側(cè)壁上具有環(huán)形凸肩、用于放置密封圈的環(huán)形槽一和用于放置油封的環(huán)形槽二，所述的環(huán)形凸肩位于環(huán)形槽一和環(huán)形槽二之間，且環(huán)形凸肩的兩端面分別為環(huán)形槽一和環(huán)形槽二的內(nèi)壁，環(huán)形凸肩套在活塞外，且環(huán)形凸肩的內(nèi)側(cè)壁與活塞的外側(cè)壁相抵，其特征在于，所述的環(huán)形凸肩的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有呈環(huán)狀的儲(chǔ)油槽，且儲(chǔ)油槽和環(huán)形凸肩同軸設(shè)置，所述的鉗體內(nèi)設(shè)有呈條狀的油道，油道的兩端口分別為進(jìn)油口和出油口，所述的進(jìn)油口位于鉗體的外表面上，所述的出油口與儲(chǔ)油槽連通，所述的鉗體上固定有能封堵進(jìn)油口的封堵件。

安裝時(shí)，密封圈的內(nèi)側(cè)壁和油封的內(nèi)側(cè)壁均與活塞的外側(cè)壁相抵，以實(shí)現(xiàn)活塞和鉗體密封連接；使用時(shí)，通過油道往儲(chǔ)油槽內(nèi)注入潤滑油，以對活塞外表面進(jìn)行潤滑，來降低活塞與密封圈之間的摩擦，從而減緩密封圈的磨損速度，繼而延長密封圈的壽命。

在上述的汽車制動(dòng)器卡鉗中，所述的鉗體的外表面上具有一段內(nèi)凹的圓弧面，所述的進(jìn)油口位于圓弧面上。圓弧面用于加強(qiáng)鉗體的強(qiáng)度，而油道由圓弧面位置向內(nèi)開設(shè)，可有效降低對鉗體的損傷，來提高卡鉗的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

在上述的汽車制動(dòng)器卡鉗中，所述的環(huán)形槽二位于環(huán)形槽一和活塞腔的底壁之間。

在上述的汽車制動(dòng)器卡鉗中，所述的封堵件為螺栓，且螺栓的桿部螺接在進(jìn)油口內(nèi)。

作為另一種方案，在上述的汽車制動(dòng)器卡鉗中，所述的封堵件為堵頭，堵頭一端插在進(jìn)油口內(nèi)，堵頭的側(cè)壁與進(jìn)油口的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠形成密封，所述的堵頭的另一端位于鉗體外。

在上述的汽車制動(dòng)器卡鉗中，所述的油道的長度延伸方向與環(huán)形凸肩的軸向相垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車制動(dòng)器卡鉗具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過油道往儲(chǔ)油槽內(nèi)注入潤滑油，以對活塞外表面進(jìn)行潤滑，來降低活塞與密封圈之間的摩擦，從而減緩密封圈的磨損速度，繼而延長密封圈的壽命。

2、圓弧面用于加強(qiáng)鉗體的強(qiáng)度，而油道由圓弧面位置向內(nèi)開設(shè)，可有效降低對鉗體的損傷，來提高卡鉗的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本汽車制動(dòng)器卡鉗的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。