[實用新型]一種可調節遮陽棚結構的高速艇

有效

• 申請號: 201821512047.6
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209037783U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 陳君
• 申請（專利權）人: 寧波科馳船舶設計有限公司
• 主分類號: B63B17/02
• 分類號: B63B17/02;B63B17/00;B63B43/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可調節遮陽棚結構的高速艇，包括艇體、防撞結構、第三排浪板和遮陽板，所述艇體的外表面包裹有防撞結構，所述艇體兩面的右側皆設置有防護套，且艇體和防護套之間從上至下依次設置第三排浪板、第二排浪板和第一排浪板，所述防護套的表面均勻設置有分水刺，所述遮陽板底端的中間位置處于連接架的右側之間安裝有支撐副架，所述滑槽的內部均勻設置有滑板，所述遮陽板底端的右側通過鉸接軸安裝有轉動遮陽板。本實用新型通過簡單地操作即可改變遮掩結構，加強使用的靈活性，設置有高效的防撞結構，加強對艇體的保護，運行時，破壞水浪結構，逐漸向兩端將水浪排開，避免水浪上到甲板。

技術領域

本實用新型涉及高速艇技術領域，具體為一種可調節遮陽棚結構的高速艇。

背景技術

高速艇是一種軍事和民用的氣墊船，高速艇廣泛應用于軍事和民用的主要原因是由於其具有高速的特點，此外由於高速艇還包括某些非排水型的特殊船型，諸如氣墊船，沖翼艇等，往往用於排水型艇受到自然條件限制的某些場合，如淺水區，沼澤地帶等等。

現有的高速艇頂部沒有設置可調節的遮陽板結構，光線較暗時，影響觀察，沒有設置防撞結構，碰撞時容易損壞，運行時水浪容易上到甲板。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節遮陽棚結構的高速艇，以解決上述背景技術中提出的沒有設置可調節的遮陽板結構，沒有設置防撞結構以及運行時水浪容易上到甲板的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節遮陽棚結構的高速艇，包括艇體、防撞結構、第三排浪板和遮陽板，所述艇體的外表面包裹有防撞結構，所述艇體兩面的右側皆設置有防護套，且艇體和防護套之間從上至下依次設置第三排浪板、第二排浪板和第一排浪板，所述防護套的表面均勻設置有分水刺，所述艇體底端的左側安裝有螺旋槳，且螺旋槳與艇體底端之間安裝有連接桿，所述艇體的頂端安裝有連接架，且連接架的頂端焊接有遮陽板，所述遮陽板底端的中間位置處于連接架的右側之間安裝有支撐副架，所述遮陽板的頂端設置有折疊簾，所述遮陽板的兩面皆設置有滑槽，所述滑槽的內部均勻設置有滑板，所述滑板的頂端皆安裝有固定鉤，所述遮陽板的兩端皆均勻設置有鉤套，所述遮陽板底端的右側通過鉸接軸安裝有轉動遮陽板。

優選的，所述防撞結構包括加強鋼套、連接膠塊、緩沖膠條、緩沖囊條、加強板和EVA防撞條，所述加強鋼套的內腔均勻設置有連接膠塊，所述連接膠塊的外側設置有緩沖膠條，且緩沖膠條的內部鑲嵌有加強板，所述緩沖膠條的開口端設置有EVA防撞條，所述加強板與緩沖膠條之間均勻設置有緩沖囊條。

優選的，所述加強板呈“U”形，所述連接膠塊的內腔設置有圓形腔，所述EVA防撞條的表面呈弧形。

優選的，所述第一排浪板與水平面的夾角呈30°，所述第二排浪板與水平面的夾角呈45°，所述第三排浪板與水平面的夾角呈60°。

優選的，所述支撐副架的底端焊接有手抓欄，且手抓欄的表面設置有防滑軟墊。

優選的，所述滑板設置有4個，所述鉤套設置有12個，所述滑板的寬度與滑槽內腔的寬度相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種可調節遮陽棚結構的高速艇通過簡單地操作即可改變遮掩結構，加強使用的靈活性，設置有高效的防撞結構，加強對艇體的保護，運行時，破壞水浪結構，逐漸向兩端將水浪排開，避免水浪上到甲板；

（1）設置有多個調節結構，根據不同時刻的陽光照射角度不一，滑板和滑槽的位置進行調節，同時還能將轉動遮陽板放下進行遮陽處理，加強遮陽的靈活性；

（2）通過EVA防撞條的高耐撞性和緩沖膠條、緩沖膠條和緩沖囊條的良好的緩沖性，加強對艇體的保護，同時還設置有加強鋼套和加強板，加強結構的強度，進一步提升艇體的安全性；