[實用新型]一種純電動中央驅動橋

有效

• 申請號: 201821512016.0
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208881587U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 李磊;呂小科;韋賢玕
• 申請（專利權）人: 蘇州綠控傳動科技股份有限公司
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;B60K17/16;B60B35/12;B60B35/14
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

1.一種純電動中央驅動橋，其包括主橋體，所述主橋體的兩側分別設置有左半軸、右半軸，所述主橋體的中心安裝腔固裝有差速器，其特征在于：所述差速器具體為圓柱齒輪差速器，所述圓柱齒輪差速器包括套裝于固裝于兩側差殼之間的主減齒輪，對應的左半軸或右半軸的輸入端分別深入對應的差殼內腔布置，所述主橋體的中心安裝腔的前端設置有前連接部分、后端設置有后連接部分，第一變速箱的殼體固接于所述前連接部分，第二變速箱的殼體固接于所述后連接部分，所述主減齒輪分別嚙合連接第一變速箱的輸出齒、第二變速箱的輸出齒，所述第一變速箱上布置有第一選換擋機構，所述第二變速箱上布置有第二選換擋機構，所述第一變速箱的輸入端連接有第一電機，所述第二變速箱的輸入端連接有第二電機。

2.如權利要求1所述的一種純電動中央驅動橋，其特征在于：所述主橋體的兩側還分別對應布置有左制動器總成、右制動器總成。

3.如權利要求2所述的一種純電動中央驅動橋，其特征在于：所述主減齒輪具體為圓柱斜齒輪，所述第一變速箱的輸出齒、第二變速箱的輸出齒為對應的斜齒結構。

4.如權利要求1所述的一種純電動中央驅動橋，其特征在于：所述第一電機、第二電機的輸出軸分別平行于所述左半軸或右半軸布置。

5.如權利要求4所述的一種純電動中央驅動橋，其特征在于：所述第一電機、第二電機分別位于所述中心安裝腔的不同側布置。

6.如權利要求1所述的一種純電動中央驅動橋，其特征在于：所述第一選換擋機構、第二選換擋機構分別獨立布置，其確保至少一個變速箱處于工作狀態或兩個變速箱的輸出轉速相同。

7.如權利要求1所述的一種純電動中央驅動橋，其特征在于：所述第一變速箱的殼體通過第一法蘭盤結構固接于所述前連接部分，所述第二變速箱的殼體通過第二法蘭盤結構固接于所述后連接部分。