[實用新型]汽車動力總成分裝機構

有效

• 申請號: 201821510963.6
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN209064239U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 顧飛飛;吳明榮;吳振超
• 申請（專利權）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B62D65/10
• 分類號: B62D65/10
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及一種分裝機構，具體的說是汽車動力總成分裝機構，屬于汽車裝配設備技術領域。其包括發動機底座、發動機支撐塊、變速箱底座、支撐平臺、橫移平臺、縱移平臺、變速箱支撐塊、活動支撐塊和升降平臺，變速箱底座上方從上到下依次設有縱移平臺、橫移平臺、升降平臺和支撐平臺，支撐平臺固定在變速箱底座上，支撐平臺上設有升降驅動機構，升降驅動機構驅動端連接升降平臺；升降平臺上橫向設有橫移滑軌，橫移平臺滑動連接在橫移滑軌上，橫移平臺上設有縱移滑軌，縱移平臺滑動連接在縱移滑軌上。本實用新型能快速準確的實現汽車動力總成發動機和變速箱的對接裝配，提高了工作效率，適用于多種車型的裝配，降低了使用成本，擴大了使用范圍。

技術領域

本實用新型涉及一種分裝機構，具體的說是汽車動力總成分裝機構，屬于汽車裝配設備技術領域。

背景技術

現有技術中，汽車動力總成裝配時，需要將發動機和變速箱對接。由于發動機和變速箱均十分笨重，在對接裝配時費時費力，難以準確快速的實現裝配。對于不同類型的發動機和變速箱，又需要不同的對接工裝和對接方法，十分不便，影響了汽車生產線的工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車動力總成分裝機構，能快速準確的實現汽車動力總成發動機和變速箱的對接裝配，提高了工作效率，適用于多種車型的裝配，降低了使用成本，擴大了使用范圍。

按照本實用新型提供的技術方案，汽車動力總成分裝機構包括發動機底座、發動機支撐塊、變速箱底座、支撐平臺、橫移平臺、縱移平臺、變速箱支撐塊、活動支撐塊和升降平臺，其特征是：發動機底座和變速箱底座并排設置，發動機底座上固定多個發動機支撐塊；變速箱底座上方從上到下依次設有縱移平臺、橫移平臺、升降平臺和支撐平臺，支撐平臺固定在變速箱底座上，支撐平臺上設有升降驅動機構，升降驅動機構驅動端連接升降平臺；升降平臺上橫向設有橫移滑軌，橫移平臺滑動連接在橫移滑軌上，橫移平臺上設有縱移滑軌，縱移平臺滑動連接在縱移滑軌上；縱移平臺上固定多個變速箱支撐塊，縱移平臺上橫向設有移動滑軌，移動滑軌上滑動連接活動支撐塊。

進一步的，升降平臺和支撐平臺之間設有導向機構，導向機構包括升降導桿和升降導套，升降導套固定在支撐平臺上，升降導桿上端固接升降平臺，升降導桿下端滑動連接在升降導套中。

進一步的，升降驅動機構包括調節手輪、調節軸、蝸輪蝸桿升降機和緩沖塊，蝸輪蝸桿升降機固定在支撐平臺上，蝸輪蝸桿升降機輸入端連接調節軸一端，調節軸另一端連接調節手輪，蝸輪蝸桿升降機輸出端連接緩沖塊，緩沖塊端接觸升降平臺。

進一步的，支撐平臺上設有限位氣缸，限位氣缸驅動端連接限位塊。

進一步的，縱移平臺前后兩側設有把手。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能過快速準確的實現汽車動力總成發動機和變速箱的對接裝配，提高了工作效率，適用于多種車型的裝配，降低了使用成本，擴大了使用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖。

圖2為本實用新型側視半剖圖。

附圖標記說明：1-發動機底座、2-發動機支撐塊、3-變速箱底座、4-支撐平臺、5-橫移平臺、6-縱移平臺、7-變速箱支撐塊、8-活動支撐塊、9-移動滑軌、10-限位氣缸、11-升降導桿、12-升降導套、13-橫移滑軌、14-縱移滑軌、15-把手、16-升降平臺、17-調節手輪、18-調節軸、19-蝸輪蝸桿升降機、20-緩沖塊。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：