[實用新型]一種具有護軌裝置的止擋器

有效

• 申請號: 201821510828.1
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209126740U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 王瀟
• 申請（專利權）人: 安徽國潤電力檢修工程有限責任公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種具有護軌裝置的止擋器，包括遷車臺，所述遷車臺頂部設有連接鐵軌，所述連接鐵軌左側設有行駛軌道，所述連接鐵軌兩側均設有橫向滑動槽，所述橫向滑動槽內部滑動連接有槽鋼，所述橫向滑動槽右側設有縱向滑動槽，所述縱向滑動槽頂部活動連接有擋鐵，所述槽鋼左側均與擋鐵固定連接，所述擋鐵右側連接有第一彈簧，所述第一彈簧上方設有第二彈簧，所述第一彈簧與第二彈簧右端分別連接有第一液壓缸、第二液壓缸，所述第一液壓缸位于第二液壓缸底部，所述第一液壓缸與第二液壓缸左側均通過液壓桿與擋鐵連接，防止空車沖擊力過大對設備造成損壞，同時防止在巨大沖擊力時導致空車側翻脫軌，保證了遷車臺的正常運轉。

技術領域

本實用新型涉及一種具有護軌裝置的止擋器，屬于遷車臺止擋器技術領域。

背景技術

現有遷車臺的每根鐵軌終端安裝有一個止擋器，這個止擋器的后面只有一個彈簧和一個擋塊，空車廂被推送到遷車臺后，都有一定的速度，是依靠止擋器將空車廂停穩，然后再將空車廂推送到另一個股道，由于空車廂有一定的速度，車輪撞擊到止擋器后，有的能停穩，有的速度稍快一些的則被止擋器反彈回去又離開了遷車臺，與準備進入遷車臺的空車廂相撞，使車廂遭受一定的損毀，這是鐵路與地方發生糾紛的要害所在；有的撞擊止擋器后可能脫軌，給遷車臺造成一定的破壞，既增加了維修費用，又耽誤了遷車臺的使用，為此，提供一種具有護軌裝置的止擋器。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種具有護軌裝置的止擋器，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種具有護軌裝置的止擋器，包括遷車臺，所述遷車臺頂部設有連接鐵軌，所述連接鐵軌左側設有行駛軌道，所述連接鐵軌兩側均設有橫向滑動槽，所述橫向滑動槽內部滑動連接有槽鋼，所述橫向滑動槽右側設有縱向滑動槽，所述縱向滑動槽頂部活動連接有擋鐵，所述槽鋼左側均與擋鐵固定連接，所述擋鐵右側連接有第一彈簧，所述第一彈簧上方設有第二彈簧，所述第一彈簧與第二彈簧右端分別連接有第一液壓缸、第二液壓缸，所述第一液壓缸位于第二液壓缸底部，所述第一液壓缸與第二液壓缸左側均通過液壓桿與擋鐵連接，所述縱向滑動槽右側連接有安裝板，且所述安裝板位于第一液壓缸頂部，所述第一液壓缸右側連接有安裝塊，所述安裝塊內部設有固定螺栓，所述槽鋼一側連接有電機盒。

進一步而言，所述擋鐵靠外一側均設有固定塊，所述固定塊右側連接有連接桿，所述安裝塊前后兩側對稱設有凹槽孔，所述凹槽孔內腔中均設有復位彈簧，所述連接桿一端均與復位彈簧固定連接。

進一步而言，所述連接鐵軌外表面與槽鋼外表面均設有螺紋孔。

進一步而言，所述電機盒內腔中設有電動馬達，所述電動馬達左側設有螺紋桿，所述電動馬達通過轉軸與螺紋桿一端連接，所述螺紋桿與螺紋孔活動連接。

進一步而言，所述第一液壓缸、第二液壓缸的液壓桿外側均設有保護套。

進一步而言，所述安裝塊為L型結構。