[實用新型]一種具有防塵功能的ABS傳感器

有效

• 申請號: 201821510073.5
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208705348U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 鄭益民
• 申請（專利權）人: 寧波濱知電子有限公司
• 主分類號: G01P1/02
• 分類號: G01P1/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本實用新型公開了一種具有防塵功能的ABS傳感器，包括下殼體，所述下殼體上表面設置有上殼體，且所述上殼體與所述下殼體固定連接，所述上殼體一端設置有電纜，且所述電纜與所述上殼體固定連接，所述下殼體內部貫穿有永磁體，且所述永磁體與所述下殼體固定連接，所述永磁體下表面設置有極軸，且所述極軸與所述永磁體固定連接；在原有的ABS傳感器的下殼體底端外側設置密封殼，當使用ABS傳感器時，先將密封殼安裝在下殼體的底端外側，密封殼保證了下殼體底端的密封性，避免車輪向四周甩出的泥漿進入到下殼體內部，避免ABS傳感器損壞，提高ABS傳感器的使用壽命，同時密封殼是通過滑塊安裝在下殼體的外側底端，安裝和拆卸比較便利。

技術領域

本實用新型屬于ABS傳感器技術領域，具體涉及一種具有防塵功能的ABS傳感器。

背景技術

ABS傳感器是應用在機動車的ABS防抱死剎車系統，ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，ABS傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用，輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關，該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU),實現對輪速的實時監控。

原有的ABS傳感器是安裝在機動車的車輪上的，機動車在泥土地上行駛之后，車輪上會沾有很多的泥漿，車輪上的泥漿向四周甩出時，泥漿很容易被甩入到ABS傳感器內部，導致ABS傳感器不能正常的工作，使得ABS傳感器被損壞，降低ABS傳感器的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防塵功能的ABS傳感器，以解決上述背景技術中提出的原有的ABS傳感器是安裝在機動車的車輪上的，機動車在泥土地上行駛之后，車輪上會沾有很多的泥漿，車輪上的泥漿向四周甩出時，泥漿很容易被甩入到ABS傳感器內部，導致ABS傳感器不能正常的工作，使得ABS傳感器被損壞，降低ABS傳感器的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防塵功能的ABS傳感器，包括下殼體，所述下殼體上表面設置有上殼體，且所述上殼體與所述下殼體固定連接，所述上殼體一端設置有電纜，且所述電纜與所述上殼體固定連接，所述下殼體內部貫穿有永磁體，且所述永磁體與所述下殼體固定連接，所述永磁體下表面設置有極軸，且所述極軸與所述永磁體固定連接，所述下殼體內部底端靠近所述極軸外側設置有傳感線圈，且所述傳感線圈與所述下殼體固定連接，所述極軸下方固定有齒圈，所述下殼體外側底端設置有滑塊，且所述滑塊與所述下殼體滑動連接，所述下殼體底端外側設置有密封殼，且所述密封殼與所述下殼體固定連接。

優選的，所述傳感線圈的數量為兩個，且所述傳感線圈分別固定在所述極軸外側的兩端。

優選的，所述下殼體外側底端開設有滑槽，且所述下殼體與所述滑塊通過所述滑槽滑動連接。

優選的，所述極軸外側壁靠近所述傳感線圈下方設置有密封圈，且所述密封圈與所述極軸固定連接。

優選的，所述上殼體一端遠離所述電纜一端設置有套筒，且所述上殼體與所述套筒固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在原有的ABS傳感器的下殼體底端外側設置密封殼，當使用ABS傳感器時，先將密封殼安裝在下殼體的底端外側，密封殼保證了下殼體底端的密封性，避免車輪向四周甩出的泥漿進入到下殼體內部，避免ABS傳感器損壞，提高ABS傳感器的使用壽命，同時密封殼是通過滑塊安裝在下殼體的外側底端，安裝和拆卸比較便利。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型中的密封殼結構示意圖；

圖中：1、下殼體；2、極軸；3、電纜；4、上殼體；5、永磁體；6、齒圈；7、傳感線圈；8、密封圈；9、滑塊；10、密封殼。

具體實施方式