[實用新型]一種非接觸式電磁發電離合器

有效

• 申請號: 201821509513.5
• 申請日: 2018-09-16
• 公開（公告）號: CN208739009U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 黃新春;劉鴿;陳玉春
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: H02K49/04
• 分類號: H02K49/04
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司 62102
• 代理人: 張瑾

本實用新型涉及離合器技術領域，具體涉及一種用于微型渦噴發動機的非接觸式電磁發電離合器。其特點是包括安裝在電機動力輸出軸上的離合器輪，離合器輪上設置有鐵環和磁鐵，與離合器輪對應設置有紫銅片，所述的紫銅片安裝在壓氣輪端部的壓氣輪螺帽上，壓氣輪固定安裝在發動機軸上，壓氣輪外部設置有進氣道，所述的電機安裝在電機支架上，電機支架上還設置有電機外殼。其采用磁性感應原理，非接觸式驅動轉子轉動，穩定可靠，無磨損；其可以發電，供給發動機使用，減小電池需求量，增加飛行器續航時間。

技術領域

本實用新型涉及離合器技術領域，具體涉及一種用于微型渦噴發動機的非接觸式電磁發電離合器。

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。

電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。干式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態；線圈斷電時“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態。干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。

現有技術中用于微型渦噴發動機的離合器多采用摩擦是超越離合器，其通過電機動力輸出帶動發動機主軸轉動實現發動機慢車啟動，待發動機正常啟動后脫開。其不具備發電功能，啟動電機功率高，耗電量大，結構復雜，容易卡死和磨損，可靠性低；普通離合器需攜帶大容量電池，增加飛行器重量。

發明內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足提供一種用于微型渦噴發動機的非接觸式電磁離合器，從而解決現有技術中存在的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所述的一種非接觸式電磁發電離合器，其特點是包括安裝在電機動力輸出軸上的離合器輪，離合器輪上設置有鐵環和磁鐵，與離合器輪對應設置有紫銅片，所述的紫銅片安裝在壓氣輪端部的壓氣輪螺帽上，壓氣輪固定安裝在發動機軸上，壓氣輪端部設置有徑向磁鐵，壓氣輪外部設置有進氣道，所述的電機安裝在電機支架上，電機支架上還設置有電機外殼。

所述的電機為啟動與發電一體式電機，所述的徑向磁鐵內置與壓氣輪端部并與磁鐵對應設置，所述的紫銅片通過螺絲與壓氣輪螺帽相連，所述的電機外殼和電機之間還設置有電機壓蓋，所述的電機支架和進氣道相連；所述的鐵環和磁鐵套在離合器輪上，鐵環位于磁鐵左側，磁鐵與紫銅片對應同軸設置，紫銅片與徑向磁鐵同軸設置。

本實用新型的有益效果是：所述的一種非接觸式電磁發電離合器，其采用磁性感應原理，非接觸式驅動轉子轉動，穩定可靠，無磨損；其可以發電，供給發動機使用，減小電池需求量，增加飛行器續航時間，降低飛行器攜帶的電池重量，提高飛行器推重比。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中所示：1.電機壓蓋；2.電機外殼；3.電機；4.電機支架；5.離合器輪；6.鐵環；7.磁鐵；8.進氣道；9.紫銅片；10.壓氣輪螺帽；11.螺絲；12.壓氣輪；13.軸；14.徑向磁鐵。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。