[實用新型]一種汽車半軸套管生產用夾取裝置

有效

• 申請號: 201821509479.1
• 申請日: 2018-09-16
• 公開（公告）號: CN209035376U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 王洋;郭星柯;殷炳燦;顧文偉;李宏印
• 申請（專利權）人: 南陽市偉鵬機電裝備有限公司
• 主分類號: B21J13/10
• 分類號: B21J13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及半軸套管技術領域，尤其為一種汽車半軸套管生產用夾取裝置，包括夾取桿、轉動塊、撐起板和第一彈簧，所述夾取桿左右兩端開設有凹槽，所述凹槽內部上方設有轉動塊，且轉動塊和夾取桿固定連接，所述轉動塊前端面轉動連接有撐起板，所述凹槽內部下側設有第一彈簧，且第一彈簧與夾取桿固定連接，所述第一彈簧另一端與撐起板固定連接，所述夾取桿內部下方開設有線槽，所述線槽內部設有繩索，所述繩索與撐起板固定連接，所述夾取桿下端螺旋連接有螺紋筒；本實用新型中通過設置的夾取桿、繩索、撐起板和第一彈簧，可以很方便且同時夾取多個半軸套管，這種設計構思新穎，設計科學，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及半軸套管技術領域，具體為一種汽車半軸套管生產用夾取裝置。

背景技術

汽車半軸套管是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管，三步成形法利用3臺液壓機，每臺液壓機1個工位，利用3個工序來成形軸管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，首先在第1臺液壓機上進行第1個鍛造工序，然后在第2臺液壓機上進行第2個鍛造工序，最后在第3臺液壓機上完成第3個鍛造工序，因此，對一種汽車半軸套管生產用夾取裝置的需求日益增長。

目前市場上存在的大部分的夾取裝置都是一個個的夾取的，這樣工作效率低，且有可能因為夾取時力度不夠從而將半軸套管弄掉，這樣有可能損壞半軸套管，給公司帶來損失，掉落時還有可能砸到工作人們的腳，給工作人員的生命安全造成威脅，因此，針對上述問題提出一種汽車半軸套管生產用夾取裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車半軸套管生產用夾取裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車半軸套管生產用夾取裝置，包括夾取桿、轉動塊、撐起板和第一彈簧，所述夾取桿左右兩端開設有凹槽，所述凹槽內部上方設有轉動塊，且轉動塊和夾取桿固定連接，所述轉動塊表面轉動連接有撐起板，所述凹槽內部下側設有第一彈簧，且第一彈簧與夾取桿固定連接，所述第一彈簧另一端與撐起板固定連接，所述夾取桿內部下方開設有線槽，所述線槽內部設有繩索，且繩索與撐起板固定連接，所述夾取桿下端螺旋連接有螺紋筒，所述螺紋筒外側固定連接有擋板，所述螺紋筒左端面內部下方轉動連接有轉動桿，所述轉動桿另一端轉動連接有螺紋筒，所述轉動桿表面固定連接有收線盤，所述轉動桿右端面固定連接有把手，所述螺紋筒右端面下方開設有出線孔，所述出線孔內設有繩索，所述螺紋筒右端面下側固定連接有固定桿，所述固定桿另一端轉動連接有轉動板，所述轉動板另一端固定連接有翹板，且翹板左端面上方與繩索固定連接，所述翹板左端面下方固定連接有第二彈簧,所述第二彈簧另一端與螺紋筒固定連接。

優選的，所述夾取桿上端呈塔形。

優選的，所述撐起板數量為2個，且撐起板關于夾取桿中心所在的豎直面對稱分布。

優選的，所述擋板位于翹板的上方。

優選的，所述轉動板到翹板上端面的距離是轉動板到翹板下端面的距離的2倍。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的夾取桿、螺紋筒和收線盤，可以轉動螺紋筒增加長度，從而可以同時夾取多個半軸套筒，這樣可以提高工作效率，給公司帶來巨大的經濟效益，且使用時非常方便，上手速度快，這種設置具有較好的實用效益；

2、本實用新型中，通過設置的擋板，第二彈簧和翹板，可以使工作人員在夾取時非常安全，一旦夾取就不會出現滑落的現象，保證了工作人員的生命安全，確保了了公司的利益，這種設置不耗電，不耗油，經濟環保值得推廣，這種設置具有較好的實用效益。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；