[實用新型]一種載重汽車用輪轂軸管調節工具

有效

• 申請號: 201821509470.0
• 申請日: 2018-09-16
• 公開（公告）號: CN209035885U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 郭星柯;王洋;郭宏偉;梁棟;李宏印;殷炳燦;顧文偉;黃群惠
• 申請（專利權）人: 南陽市偉鵬機電裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種載重汽車用輪轂軸管調節工具，包括底座(1)和滑軌(2)，其特征在于：所述底座(1)的頂端固定連接有水平設置的滑軌(2)，所述滑軌(2)外側滑動連接有固定板(12)，所述固定板(12)的內側轉動連接有固定殼(4)，所述固定殼(4)的內側設置有螺桿(3)，所述螺桿(3)的一端固定連接有水平設置的第二橫軸(15)，所述第二橫軸(15)的外側固定連接有過渡環(16)，所述固定殼(4)的頂端面內側與底端面內側均滑動連接有推桿(17)，所述推桿(17)的外側設置有彈簧(9)，且彈簧(9)的兩端分別與固定殼(4)與推桿(17)固定連接，左側所述固定殼(4)的外側固定連接有齒環(11)，所述齒環(11)的頂端嚙合有齒輪(6)，所述齒輪(6)的內側固定連接有水平設置的第一橫軸(8)，且第一橫軸(8)與固定板(12)轉動連接，所述第一橫軸(8)的左端固定連接有第一把手(7)，所述底座(1)的內側中央位置處固定連接有Y2-160M1-18電機(13)，所述Y2-160M1-18電機(13)的主軸末端固定連接有轉盤(14)，所述轉盤(14)的頂端面左右兩側均通過轉軸轉動連接有水平設置的拉桿(5)，且拉桿(5)與固定板(12)轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種載重汽車用輪轂軸管調節工具，其特征在于：所述螺桿(3)的一端固定連接有第二把手(10)。

3.根據權利要求1所述的一種載重汽車用輪轂軸管調節工具，其特征在于：所述固定殼(4)的個數總共有兩個，且對稱分布在滑軌(2)的左右兩側。

4.根據權利要求1所述的一種載重汽車用輪轂軸管調節工具，其特征在于：所述底座(1)的長度與滑軌(2)的長度大小相等。

5.根據權利要求1所述的一種載重汽車用輪轂軸管調節工具，其特征在于：所述固定殼(4)的內側設置有螺紋，且固定殼(4)與螺桿(3)通過螺紋轉動連接。