[實用新型]一種全地形車頂棚

有效

• 申請號: 201821509176.X
• 申請日: 2018-09-16
• 公開（公告）號: CN208774680U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 盧建平;高鵬翔;胡坤;楊志美;李紅杰
• 申請（專利權）人: 山東良子動力有限公司;山東奧德斯工業股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B62D25/07;B60R13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種全地形車頂棚，包括前通用頂棚、連接頂棚和后通用頂棚，其中連接頂棚的一端與前通用頂棚之間采用可拆卸方式固定連接，連接頂棚的另一端與后通用頂棚之間同樣采用可拆卸式固定連接，所述前通用頂棚與連接頂棚以及連接頂棚和后通用頂棚的連接銜接處內側設置有防水密封條，且所述的連接銜接處外側設置有導水槽。本實用新型提供了一種組合式的頂棚，中間連接頂棚可根據車型設計情況調整尺寸，使得頂棚的注塑模具只需開發中間的連接頂棚部件即可，其模具費用遠低于原整體式，且本實用新型通過對頂棚之間的連接結構進行設計優化，進一步對雨水進行隔離，實現了隔斷、防水的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種全地形車頂棚，屬于全地形車領域。

背景技術

全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上能夠行走自如。UTV(Utility terrain Vehicle)，泛指全地型車，一般統稱實用多功能全地形車，其主要傳動結構是引擎，由它的馬力、扭力而設計出來的四輪機動車輛。

車輛簡單實用，越野性能好，具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產生更大的摩擦力而且能降低車輛對地面的壓強，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流以及惡劣的沙漠地形，可載送人員或運輸物品。

在現有技術中，全地形車頂棚為一體式塑料結構，材料采用一體注塑結構，此結構頂棚只適用于單一尺寸車型，對于不同尺寸新車型，需重新對新尺寸頂棚開模，且模具費用不菲，對新產品車型的研發費用支出很大。

有鑒于此，如何對現有技術中的全地形車頂棚的開發及頂棚對不同車型的通用性，是本領域技術人員需要解決的問題。

實用新型內容

根據背景技術中現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：設計一款組合式的頂棚，前后部可保持一致、通用，中間連接板可根據車型設計情況調整尺寸，如此其頂棚的注塑模具只需開發中間部件即可，其模具費用遠低于原整體式。

本實用新型所述的頂棚結構雖解決了模具開發費用，但隨之而來的是頂棚板相互銜接時的密封防水問題，通過對頂棚板之間的連接結構進行設計優化，在銜接處增加密封膠條，進一步對雨水進行隔離，實現隔斷、防水的效果；另外，為提升駕乘環境，且更好的保護駕乘者頭部，在頂棚內面增加一層內飾板，采用吸塑pc材料+表面植絨工藝，有較好的體感。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種全地形車頂棚，包括前通用頂棚、連接頂棚和后通用頂棚，其中連接頂棚的一端與前通用頂棚之間采用可拆卸方式固定連接，連接頂棚的另一端與后通用頂棚之間同樣采用可拆卸式固定連接，所述前通用頂棚與連接頂棚以及連接頂棚和后通用頂棚的連接銜接處內側設置有防水密封條，且所述的連接銜接處外側設置有導水槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述的全地形車頂棚還包括內飾板，內飾板包括與前通用頂棚配合使用的前通用內飾板、與連接頂棚配合使用的連接內飾板以及與后通用頂噴配合使用的后通用內飾板。

作為本實用新型進一步的方案：連接內飾板的一端與前通用內飾板之間采用可拆卸式固定連接，連接內飾板的另一端與后通用內飾板之間采用可拆卸式固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：前通用頂棚、連接頂棚和后通用頂棚組成的頂棚與前通用內飾板、接內飾板和后通用內飾板組成的內飾板之間采用按扣結構連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述的按扣結構包括固定設置在頂棚上的母扣和設置在內飾板上的子扣。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：