[實用新型]一種全地形車進氣系統

有效

• 申請號: 201821509165.1
• 申請日: 2018-09-16
• 公開（公告）號: CN208816254U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 盧建平;高鵬翔;胡坤;楊軍;孫妍
• 申請（專利權）人: 山東良子動力有限公司;山東奧德斯工業股份有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/024;B60K13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種全地形車進氣系統，包括一級進氣箱、二級進氣箱和空濾器，所述一級進氣箱和二級進氣箱之間通過進氣箱連接管連接，一級進氣箱上還設置有一級進氣箱泄水閥，一級進氣箱的進風口處還安裝有進氣格柵，空濾器上分別設置有空濾器進氣管和空濾器出氣管，空濾器通過空濾器進氣管與二級進氣箱連接，二級進氣箱上還設置有CVT進氣管。本實用新型的入口位于車輛左后方的頂部，前方車輪揚起的塵土和泥漿剛好錯過這個位置，同時避免了迎風飛來的其他異物，可以達到較高涉水要求，且能夠全天候全場地使用。

技術領域

本實用新型涉及全地形車領域，具體是一種全地形車進氣系統。

背景技術

全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上能夠行走自如。UTV(Utility terrain Vehicle)，泛指全地形車，一般統稱實用多功能全地形車，其主要傳動結構是引擎，由它的馬力、扭力而設計出來的四輪機動車輛。車輛簡單實用，越野性能好，具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產生更大的摩擦力而且能降低車輛對地面的壓強，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流以及惡劣的沙漠地形，可載送人員或運輸物品。

現有的全地形車進氣系統，前方車輪揚起的塵土和泥漿會對其造成影響，迎風飛來的其他異物也會對其造成影響，且達不到較高涉水要求，無法全天候全場地使用。因此，針對這一現狀，迫切需要開發一種全地形車進氣系統，以克服當前實際應用中的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全地形車進氣系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種全地形車進氣系統，包括一級進氣箱、二級進氣箱和空濾器，所述一級進氣箱和二級進氣箱之間通過進氣箱連接管連接，所述一級進氣箱上還設置有一級進氣箱泄水閥，一級進氣箱的進風口處還安裝有進氣格柵，所述空濾器上分別設置有空濾器進氣管和空濾器出氣管，所述空濾器通過空濾器進氣管與二級進氣箱連接，所述二級進氣箱上還設置有CVT進氣管。

作為本實用新型進一步的方案：所述進氣箱連接管設置有兩根，且兩根進氣箱連接管平行緊貼設置。

作為本實用新型進一步的方案：所述一級進氣箱泄水閥為單向流通泄水閥。

作為本實用新型進一步的方案：所述二級進氣箱內設置有多層濾網，且二級進氣箱的底部設置有手動卸污閥。

作為本實用新型進一步的方案：所述空濾器通過空濾器出氣管連接發動機。

作為本實用新型進一步的方案：該進氣系統的入口位于車輛左后方的頂部。

作為本實用新型進一步的方案：該進氣系統的入口底部距地面1495mm。

一種全地形車，包括所述的全地形車進氣系統。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該全地形車進氣系統的入口位于車輛左后方的頂部，前方車輪揚起的塵土和泥漿剛好錯過這個位置，同時避免了迎風飛來的其他異物，可以達到較高涉水要求，且能夠全天候全場地使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的進風走向示意圖。

圖3為本實用新型中全地形車的風、塵土和泥漿走向示意圖。

圖4為本實用新型第一種適配車型示意圖。

圖5為本實用新型第二種適配車型示意圖。

圖中：1-一級進氣箱，2-一級進氣箱泄水閥，3-進氣箱連接管，4-二級進氣箱，5-空濾器進氣管，6-空濾器，7-CVT進氣管，8-空濾器出氣管，9-進氣格柵。