[實用新型]一種油電混動植保無人機的減震組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821507949.0 | 申請日: | 2018-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN209455001U | 公開(公告)日: | 2019-10-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 羅之洪;李奔;夏燁;羅強 | 申請(專利權)人: | 廣州市華科爾科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B64D1/18 | 分類號: | B64D1/18;B64D27/02;B64D37/04;B64D47/00;A01M7/00 |
| 代理公司: | 廣州潤禾知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44446 | 代理人: | 林偉斌 |
| 地址: | 511453 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減震板 支撐板 減震組件 減震套件 植保 驅(qū)動組件 側(cè)連接 減震球 油電 本實用新型 多級減震 多重緩沖 緩沖墊片 緩沖空間 緩沖作用 控制模組 依次連接 組件固定 環(huán)環(huán)相扣 藥箱 多層 油箱 | ||
1.一種油電混動植保無人機的減震組件,所述植保無人機由下至上依次包括驅(qū)動組件,減震組件,第二支撐板,設于第二支撐板上的控制模組,第一支撐板,設于第一支撐板上的油箱和藥箱,
所述減震組件包括由下至上依次連接的第一減震板、多個第二減震板、多個第三減震板以及多個第四減震套件,
所述第一減震板下側(cè)連接驅(qū)動組件,上側(cè)連接第二減震板,
所述第二減震板的兩端各固定一個第三減震板,所述多個第四減震套件分別與多個第三減震板通過緩沖墊片組件固定連接,
所述第四減震套件上側(cè)固定于第一支撐板上。
2.根據(jù)權利要求1所述的減震組件,其特征在于,所述第一減震板包括四個邊角,的四個角中,每個邊角都設有一個突出的連接部,所述每個連接部上設有四個孔,形成“田”字型,所述第二減震板通過液體減震球連接第一減震板連接部。
3.根據(jù)權利要求2所述的減震組件,其特征在于,所述第一減震板中部呈方形,中部區(qū)域設有條狀的散熱部。
4.根據(jù)權利要求2所述的減震組件,其特征在于,所述第二減震板為兩塊條狀板,每塊第二減震板的兩端同樣設有四個與所述連接部對應的四個孔,并通過液體減震球連接第一減震板相鄰的兩個角。
5.根據(jù)權利要求1所述的減震組件,其特征在于,所述第三減震板呈“n”字型,第二減震板的兩端各設置一個,所述第三減震板下端垂直于第二減震板,并通過緊固件將二者固定,上端通過緩沖墊片組件連接第四減震套件。
6.根據(jù)權利要求5所述的減震組件,其特征在于,所述緩沖墊片組件包括第一減震墊片、支撐桿、減震環(huán)以及第二減震墊片,所述第三減震板上端設有掛孔,所述支撐桿穿過掛孔,一端連接第四減震套件一側(cè)和第一減震墊片,另一端依次連接減震環(huán)、第四減震套件另一側(cè)及第二減震墊片。
7.根據(jù)權利要求1所述的減震組件,其特征在于,所述第四減震套件為多層減震結構,包括設有兩個第一條狀孔的第一掛板和同樣設有兩個第二條狀孔的第二掛板,以及下側(cè)固定有兩個條形第一金屬片的第三掛板,所述第一掛板與第二掛板通過緩沖件連接,所述第一金屬片向下依次貫穿第二掛板和第一掛板的條狀孔,最后固定連接第三減震板。
8.根據(jù)權利要求7所述的減震組件,其特征在于,所述第一掛板設有多個第一通孔,所述第二掛板設有多個相互匹配的第二通孔,所述第一通孔和與其匹配的第二通孔之間通過環(huán)形減震球連接。
9.根據(jù)權利要求7所述的減震組件,其特征在于,所述第四減震套件還包括設于第三掛板上端的第四掛板以及設于第四掛板上端的第五掛板,第四掛板的兩端各設有一個第三條狀孔,中部設有四個第三通孔,第五掛板呈“n”字型,兩端設有插條,用于插入第三條狀孔,所述第一掛板的兩端設有固定位,用于固定插條的末端,形成穩(wěn)定的減震結構。
10.根據(jù)權利要求8所述的減震組件,其特征在于,所述第四減震套件上的第三掛板和第五掛板呈鏤空結構。
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