[實用新型]通用型軟包電池模組

有效

• 申請號: 201821506684.2
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208690369U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 徐長成;李晶;王志鵬;孫亞茹;何帥強;夏詩忠;張郁茹
• 申請（專利權）人: 駱駝集團武漢光谷研發中心有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

本實用新型的名稱為通用型軟包電池模組。屬于電動車電池技術領域。它主要是預防軟包電池模組電芯隨車顛簸可能造成極耳斷裂，進而致使電池包故障的問題。它的主要特征是：包括電芯單元、絕緣板、端板、絕緣底座、模組支架和模組螺栓，電芯單元包括上底座、下底座、軟包電芯、匯流排、第二螺釘、極耳、金屬卡座、散熱片和端蓋；所述的極耳的上部下段呈弧形折彎，上部上段彎折后通過第二螺釘與匯流排一起壓接在金屬卡座上。本實用新型極耳具有一定的變形緩沖，在電芯隨整車振動過程中可避免被拉扯折斷，主要用于通用型軟包電池模組。

技術領域

本實用新型屬于電動車電池技術領域。尤其涉及一種電動車通用型軟包電池模組。

背景技術

電池模組是動力電池系統的中間單元，作為三個層級（箱體、模組、電芯）中的中間環節，起到承上啟下的作用，既受到來自下層電芯基礎性能的影響，也受到來自上層電箱需求性能的影響。

軟包電池模組一般包括電芯單元、匯流排、接線座、絕緣板、端板、端板支架、鎖緊螺栓等。專利CN201510836512.6“一種軟包電池模組”即一種典型的軟包模組結構，其包含上述描述軟包模組的基本特征；其中，軟包電芯與電連接片連接形式如下：軟包電芯極耳直上，經90度折彎后，與金屬卡座貼合，再通過螺釘與電連接片壓合導通；由于軟包電芯通過大端面與散熱片粘接，與周圍其他結構存在一定裝配間隙，考慮到膠體和軟包電芯本身有一定的蠕變，隨著膠體的老化，軟包電池模組在隨車顛簸過程中，因為電芯自重，電芯極易拉扯到極耳，且極耳一般由薄壁軟金屬（銅、鋁）制成，長期受到拉扯，很容易發生斷裂，進而致使電池包故障。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述存在的技術缺陷，從而提供一種通用型軟包電池模組，通過對極耳的改進解決極耳在車輛顛簸過程中受電芯拉扯的問題；同時，通過對兩側端板的改進增加模組的通用性，通過對散熱片的改進以防止相鄰電芯發生擠壓。

本實用新型的技術解決方案是：一種通用型軟包電池模組，包括電芯單元、絕緣板、端板、絕緣底座、模組支架和模組螺栓，電芯單元包括上底座、下底座、軟包電芯、匯流排、第二螺釘、極耳、金屬卡座、散熱片和端蓋，其特征在于：所述的極耳的上部下段呈弧形折彎，上部上段彎折后通過第二螺釘與匯流排一起壓接在金屬卡座上。

本實用新型的技術解決方案中所述的上底座的下部設有兩個用于與極耳弧形貼合的圓弧面。

本實用新型的技術解決方案中所述的極耳的弧形折彎為90度圓弧的折彎。

本實用新型的技術解決方案中所述的端板設有豎向連接孔和橫向連接孔兩組連接孔；兩組連接孔完全相同，孔距相等，模組支架能夠對調使用。

本實用新型的技術解決方案中所述的散熱片設有一內凸起的沖壓槽。

本實用新型的技術解決方案中所述的上底座和下底座的兩側設有圓孔，圓孔內嵌套有鋼套。

本實用新型的技術解決方案中所述的散熱片通過柳釘與上底座、下底座連接，軟包電芯粘接在散熱片凸起的沖壓槽上。

本實用新型的技術解決方案中所述的端板頂部設有兩組減重用通孔。

本實用新型的技術解決方案中所述的端板采用中空腔體減重結構。

本實用新型具有以下特點：1、通過極耳圓弧折彎、預留減震緩沖區，解決極耳在車輛顛簸過程中，受電芯拉扯的問題；2、通過兩側端板開有橫豎兩組螺栓孔，模組根據需求，可橫豎布置，增加了模組的通用性；3、散熱片設計有內沖壓凹槽，電芯粘接更方便，同時，在電芯鼓脹后亦可發生變形，吸收一部分膨脹量，以防止相鄰電芯發生擠壓。

本實用新型主要用于通用型軟包電池模組。

附圖說明

圖1是本實用新型軟包電池模組裝配結構示意圖。