[實用新型]一種交流充電車輛線纜密封件

有效

• 申請號: 201821506675.3
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208835714U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 汪洪
• 申請（專利權）人: 安徽京鴻密封件技術有限公司
• 主分類號: H02G15/013
• 分類號: H02G15/013
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 陳波

本實用新型涉及一種交流充電車輛線纜密封件，其包括密封件本體(1)，所述密封件本體(1)中設有線纜密封孔(2)，所述線纜密封孔(2)的內表面上設有多個間隔開的圓弧形密封筋(3)，所述圓弧形密封筋(3)的頂點與所述線纜密封孔(2)的內表面的垂直距離D＝0.25～0.35mm，并且，經過所述圓弧形密封筋(3)與所述線纜密封孔的內表面的兩個交點的兩條切線之間的夾角b＝84～86°。其能降低模具維護成本、提高生產效率及提升密封防護等級；并減小線纜密封件在穿插線纜時密封件的密封筋對線纜外絕緣體的摩擦阻力。

技術領域

本實用新型屬于密封技術領域，涉及一種密封件，具體涉及一種交流充電車輛線纜密封件。

背景技術

在新能源汽車，也就是電動汽車中，要用到交流充電車輛線纜并需要配套的密封件。

現有的交流充電車輛線纜密封件如圖1所示，其包括本體、位于所述本體中的線纜密封孔以及位于所述線纜密封孔中的密封筋?，F有的交流充電車輛線纜密封件，其密封筋為鋸齒形且高度高。具體地，如圖1所示，所述密封筋的高度d＝0.57mm，鋸齒形的夾角a為銳角且a＝56°。

由于密封筋為鋸齒形且高度高，使得現有的交流充電車輛線纜密封件的線纜密封孔在生產過程中易造成密封筋破裂以及模芯斷裂，生產效率及合格率很低。同時，由于密封件的阻擋，使得客戶在安裝線纜時穿線阻力大、裝配效率低且密封防水效果差。

因此，鑒于現有技術的上述技術缺陷，迫切需要研制一種新型結構的交流充電車輛線纜密封件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種交流充電車輛線纜密封件，其能降低模具維護成本、提高生產效率及提升密封防護等級；并減小線纜密封件在穿插線纜時密封件的密封筋對線纜外絕緣體的摩擦阻力。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種交流充電車輛線纜密封件，其包括密封件本體，所述密封件本體中設有線纜密封孔，其特征在于，所述線纜密封孔的內表面上設有多個間隔開的圓弧形密封筋，所述圓弧形密封筋的頂點與所述線纜密封孔的內表面的垂直距離D＝0.25～0.35mm，并且，經過所述圓弧形密封筋與所述線纜密封孔的內表面的兩個交點的兩條切線之間的夾角b＝84～86°。

進一步地，其中，所述圓弧形密封筋的頂點與所述線纜密封孔的內表面的垂直距離D＝0.3mm。

更進一步地，其中，經過所述圓弧形密封筋與所述線纜密封孔的內表面的兩個交點的兩條切線之間的夾角b＝85°。

再進一步地，其中，所述線纜密封孔的內表面上設有三個所述圓弧形密封筋。

與現有的交流充電車輛線纜密封件相比，本實用新型的交流充電車輛線纜密封件具有如下有益技術效果：

1、通過密封筋結構的設計，使整個密封件的結構簡單、操作方便、振動形變量小、防水效果明顯且密封性好。

2、由于密封筋呈圓弧形且降低了其高度，從而使得生產時所述密封筋不易破裂且模芯不易斷裂，生產效率及合格率提高，并能降低模具維護成本。

3、通過設置圓弧形密封筋的高度及角度等，能夠提升密封防護等級，滿足IP67防護要求。

4、通過使得密封筋為圓弧形并減少其高度，可以減小線纜密封件在穿插車輛線纜時密封筋對線纜外絕緣體的摩擦阻力，提高裝配效率。

附圖說明

圖1是現有技術的交流充電車輛線纜密封件的縱向剖視圖。

圖2是本實用新型的交流充電車輛線纜密封件的縱向剖視圖。

圖3是本實用新型的交流充電車輛線纜密封件裝配了線纜后的縱向剖視圖。