[實用新型]一種新能源客車用集成式電動冷暖除霜器

有效

• 申請號: 201821506559.1
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208714900U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 岳錦錦
• 申請（專利權）人: 鄭州科林車用空調有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

本實用新型公開了一種新能源客車用集成式電動冷暖除霜器，其特征在于：包括整車空調制冷系統，除霜器，所述除霜器包括高壓電PTC、出風風門總成、制冷芯體、風機，制冷芯體上設置有制冷劑出口和制冷劑入口，制冷劑入口和制冷芯體之間設置有電磁閥，風機和出風風門總成連通；整車空調制冷系統包括壓縮機、冷凝器；所述制冷劑出口連接壓縮機吸氣口，制冷劑入口連接冷凝器出口。本實用新型的技術方案有效解決了單暖除霜器不能實現快速除霧、不能調節司機位冷暖的技術問題，實現了快速除霜除霧、能夠調節司機位冷暖的功能，值得在新能源客車領域推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種新能源客車領域，特別涉及一種新能源客車用集成式電動冷暖除霜器。

背景技術

在目前新能源客車除霜器領域，受整車空間結構、重量、成本等因素的限制，實際上整車大多配套單暖除霜器，利用單暖除霜器對整車的前擋風玻璃、司機側窗玻璃和乘客門側窗玻璃進行熱除霜除霧；但是，單暖除霜器不能實現快速除霧，導致除霜除霧速度慢，不能調節司機位冷暖，導致司機位與乘客區溫差大，舒適度低，影響司機駕乘體驗。

實用新型內容

針對上述單暖除霜器不能實現快速除霧、不能調節司機位冷暖的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種具有快速除霜除霧、能夠調節司機位冷暖的新能源客車用集成式電動冷暖除霜器。

為了達到上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案。

一種新能源客車用集成式電動冷暖除霜器，包括整車空調制冷系統，除霜器，所述除霜器包括高壓電PTC、出風風門總成、制冷芯體、風機，制冷芯體上設置有制冷劑出口和制冷劑入口，制冷劑入口和制冷芯體之間設置有電磁閥，風機和出風風門總成連通；所述整車空調制冷系統包括壓縮機、冷凝器；所述制冷劑出口連接壓縮機吸氣口，制冷劑入口連接冷凝器出口。

優選的，所述出風風門總成內設置有除霜執行器、吹腳執行器、吹頭執行器，出風風門總成上設置有除霜出風口、吹腳出風口、吹頭出風口。

優選的，所述除霜器上設置有新風系統，新風系統中設置有風門執行器。

優選的，所述高壓電PTC設置為三檔控制，高壓電PTC通過接觸器實現三檔控制。

優選的，所述除霜器的底端設置有放水管。

優選的，所述制冷芯體設置為銅管鋁片式。

本實用新型的有益效果為：與現有技術相比，本實用新型的技術方案，利用空調制冷系統和高壓電PTC的集成式電動冷暖除霜器，可以利用制冷和制熱功能實現快速除霜除霧，系統運行可靠。

在除霜器上設置有新風系統，新風系統配合出風風機總成實現內進風、外進風以及混風的功能，能夠對車內空氣進行調節。

在出風風機總成上設置有吹腳出風口和吹頭出風口，利用出風風機內的吹腳執行器和吹頭執行器，實現司機位的吹腳、吹頭以及混吹的功能，能夠對司機位冷暖進行調節，提升了司機駕駛的舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型除霜器的整體結構示意圖。

圖中，1是電磁閥，2是出風風門總成，3是高壓電PTC，4是制冷芯體，5是除霜出風口，6是吹腳出風口，7是吹頭出風口，8是新風系統，9是風機，10是放水管，11是制冷劑出口，12是制冷劑入口。

具體實施方式

結合下面附圖，對本實用新型的技術方案做進一步詳細的描述。