[實用新型]一種城市軌道交通用絕緣電纜

有效

• 申請號: 201821504054.1
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208673776U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 徐佳坤;徐嘉慶
• 申請（專利權）人: 鄭州杏壇電子科技有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/02;H01B7/28;H01B7/295;H01B7/24;H01B7/22
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種城市軌道交通用絕緣電纜，包括銅芯，所述銅芯的表面套設有絕緣層，所述絕緣層的表面套設有填充層，所述填充層的表面套設有護套，所述護套包括基層，所述基層的底部固定連接有防老化層，所述防老化層的底部固定連接有阻燃層，所述阻燃層的底部固定連接有防腐蝕層，所述防腐蝕層的底部固定連接有屏蔽層。本實用新型通過設置銅芯、絕緣層、填充層、護套、基層、防老化層、阻燃層、防腐蝕層、屏蔽層和加強筋的配合使用，同時解決了城市軌道交通用絕緣電纜絕緣效果差的問題，通過設置屏蔽層，以純銅材料制成的屏蔽層有效的避免了外界磁場對電纜的干擾，同時增加了電纜強度。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體為一種城市軌道交通用絕緣電纜。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統，最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中，常見的軌道交通有傳統鐵路、國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統、跨座式軌道系統和旅客自動捷運系統等。

現代社會的軌道交通的發展是非常迅速的，但是軌道交通離不開電纜的配合使用，其中包括一種城市軌道交通用絕緣電纜，現有的城市軌道交通用絕緣電纜絕緣效果差，當前使用的城市軌道交通用絕緣電纜大多數采用單一的絕緣層，這種電纜在使用時，可能會因為一些人為因素或自然條件的影響從而導致電纜的絕緣性下降，從而不能有效的保證電纜良好的絕緣性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種城市軌道交通用絕緣電纜，具備絕緣效果好的優點，解決了城市軌道交通用絕緣電纜絕緣效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種城市軌道交通用絕緣電纜，包括銅芯，所述銅芯的表面套設有絕緣層，所述絕緣層的表面套設有填充層，所述填充層的表面套設有護套，所述護套包括基層，所述基層的底部固定連接有防老化層，所述防老化層的底部固定連接有阻燃層，所述阻燃層的底部固定連接有防腐蝕層，所述防腐蝕層的底部固定連接有屏蔽層。

優選的，所述屏蔽層的材料為純銅，所述屏蔽層的厚度為2.0mm-4.0mm。

優選的，所述防腐蝕層的材料為納米氧化鈦，所述防腐蝕層的厚度為1.5mm-2mm。

優選的，所述阻燃層的材料為三氧化二銻和磷酸三甲笨脂，所述阻燃層的厚度為3.0mm-3.5mm。

優選的，所述護套的表面套設有加強筋，所述加強筋的材料為純銅。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置銅芯、絕緣層、填充層、護套、基層、防老化層、阻燃層、防腐蝕層、屏蔽層和加強筋的配合使用，同時解決了城市軌道交通用絕緣電纜絕緣效果差的問題，通過設置屏蔽層，以純銅材料制成的屏蔽層有效的避免了外界磁場對電纜的干擾，同時增加了電纜強度。

2、本實用新型通過設置絕緣層，聚四氟乙烯制成的絕緣層有效的起到了絕緣作用，同時對銅芯起到了保護作用，通過設置填充層，玻璃纖維編織而成的填充層具備絕緣性和耐腐蝕性，通過設置基層、聚乙烯制成的基層更加的耐磨，通過設置防老化層，防老化層的材料為氯化聚乙烯，起到了增加電纜使用壽命的作用，通過設置阻燃層，三氧化二銻和磷酸三甲笨脂構成的阻燃層有效的起到了阻燃的功能，通過設置防腐蝕層，納米氧化鈦構成的防腐蝕層有效的起到了防止電纜老化腐蝕的作用，通過設置屏蔽層，純銅材料制成的屏蔽層有效的避免了外界磁場對電纜的干擾，通過設置加強筋，純銅材料的加強筋在保護電纜的同時起到了避免外界磁場對電纜的干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；