[實用新型]一種綜合管廊施工用模板組件

有效

• 申請號: 201821503799.6
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN209429167U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張昌安
• 申請（專利權）人: 中交二公局東萌工程有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E21D11/10
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 師瑋

本實用新型提供了一種綜合管廊施工用模板組件，包括：將內模板臺車置于其內部的內模、與外模板臺車的側壁以可拆卸的方式固定連接的外模；內模和外模分別與已澆筑好的墻根接觸，內模、外模、已澆筑好的墻根之間形成用于澆筑市政綜合管廊墻身和頂板的澆筑區域；外模板臺車帶動外模一起運動，外模為“ㄇ”形的整塊結構；內模板臺車帶動內模一起運動，內模包括兩塊側模、一塊頂模，兩塊側模位于頂模的兩側，兩塊側模分別與內模板臺車的外壁固定連接，頂模位于側模的上方。本實用新型的模板組件整體性好，安拆工效高，安全實用，內模面板采用復合不銹鋼面板，提升了綜合管廊內墻的外觀質量。

技術領域

本實用新型涉及市政綜合管廊施工領域，尤其涉及一種綜合管廊施工用模板組件。

背景技術

管廊是指建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施，也稱為地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。它是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于鋪設市政公用管線的市政公設施。

目前，管廊施工大多采用現澆組合支架模式的廊體澆筑方法，施工工序多，需要大量的人工、材料等，費事費力，整體性查、砼外觀質量難以控制。

因此，市面上出現了城市綜合管廊自行式液壓臺車。例如：專利號為201720818721.2的實用新型專利，公開了一種城市綜合管廊自行式液壓臺車模板，包括外模和內模，二者間形成用于澆筑的腔體；內模包括移動裝置、支撐結構和內模板，支撐結構用于連接移動裝置和內模板，且對內模板進行支撐，內模板外表面為“ㄇ”型結構；外模包括左右兩部分，分別與內模板的兩側面等間距設置；內模板與外模間設置有連接裝置。該專利雖然節省了人力物力，但由于外模由左右兩部分構成，分體式的外模存在使用安拆效率低的缺陷。

例如專利號為201721414493.9的實用新型專利，公開了一種用于綜合管廊現澆混凝土滑模施工的模板臺車，包括模板體系、臺車車架、側撐機構、頂升機構以及行走機構，所述模板體系由頂模組件和側模組件組成，所述頂模組件設置在臺車車架正上方且與臺車車架連接，所述側模組件設置在臺車車架兩側且通過側撐機構與臺車車架連接。該專利在每個臺車上采用大塊定型鋼模板，使相鄰臺車的側模板之間形成管廊中間廊道墻的澆筑空間，并利用各小車上側撐機構的作用，保證了模板結構支撐的可靠性。然而，該專利存在不易拆模的缺點。

有鑒于此，有必要對現有技術中的模板予以改進，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種綜合管廊施工用模板組件，通過內模、外模的配合，將墻身和頂板一次澆筑成型，不僅易于拆模，還加快了施工進度，節約了勞力。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

一種綜合管廊施工用模板組件，包括：將內模板臺車置于其內部的內模、與外模板臺車的側壁以可拆卸的方式固定連接的外模；

所述內模和外模分別與已澆筑好的墻根接觸，所述內模、外模、已澆筑好的墻根之間形成用于澆筑市政綜合管廊墻身和頂板的澆筑區域；

所述外模板臺車帶動所述外模一起運動，所述外模為“ㄇ”形的整塊結構；

所述內模板臺車帶動所述內模一起運動，所述內模包括兩塊側模、一塊頂模，兩塊所述側模位于頂模的兩側，兩塊所述側模分別與內模板臺車的外壁固定連接，所述頂模位于側模的上方。

作為本實用新型的進一步改進，所述內模采用支撐裝置支撐，所述支撐裝置包括用于支撐頂模的第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件，所述第二支撐件和第三支撐件分別支撐一個側模，所述第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件分別設置在內模板臺車上。