[實(shí)用新型]用于卷?yè)P(yáng)絞車的液壓馬達(dá)負(fù)負(fù)載控制回路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821502595.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208776238U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張超;胡軍劍;付凱;朱小平;丁超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州流控機(jī)器制造有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/08
• 分類號(hào): B66D1/08;F15B11/08;F15B13/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 鄭海峰

1.一種用于卷?yè)P(yáng)絞車的液壓馬達(dá)負(fù)負(fù)載控制回路，其特征在于包括調(diào)速控制回路、液壓馬達(dá)非負(fù)載腔補(bǔ)油回路、背壓調(diào)節(jié)回路、安全溢流回路以及液壓馬達(dá)；

所述的調(diào)速控制回路包括第一壓力補(bǔ)償器(2)、比例換向閥(5)和梭閥(6)；所述的背壓調(diào)節(jié)回路包括第二壓力補(bǔ)償器(3)、第二單向閥(8)和所述的比例換向閥(5)；

第一壓力補(bǔ)償器(2)的進(jìn)油口與主回路進(jìn)油口相連，第一壓力補(bǔ)償器(2)的出油口與比例換向閥(5)的P口相連，比例換向閥(5)的A口與液壓馬達(dá)(13)的非負(fù)載腔相連；比例換向閥(5)的B口分別與第二壓力補(bǔ)償器(3)的出油口和第二單向閥(8)相連；比例換向閥(5)的T口與主回路回油口相連；梭閥(6)的兩端分別與比例換向閥(5)的A口和B口相連，梭閥(6)與第一壓力補(bǔ)償器(2)的控制油口相連；第二單向閥(8)的出口分別與液壓馬達(dá)負(fù)載油腔和第二壓力補(bǔ)償器(3)的進(jìn)油口相連；

液壓馬達(dá)非負(fù)載腔補(bǔ)油回路的一端與主回路進(jìn)油口相連，另一端與液壓馬達(dá)(13)的非負(fù)載腔相連；安全溢流回路的泄油口與主回路回油口相連，進(jìn)油口與液壓馬達(dá)(13)的負(fù)載腔相連，所述的第二壓力補(bǔ)償器(3)的泄油口與主回路回油口相連。

2.如權(quán)利要求1所述的用于卷?yè)P(yáng)絞車的液壓馬達(dá)負(fù)負(fù)載控制回路，其特征在于所述的液壓馬達(dá)非負(fù)載腔補(bǔ)油回路包括減壓閥(1)和第一單向閥(7)；減壓閥(1)的進(jìn)油口與主回路進(jìn)油口相連，減壓閥(1)的出油口通過(guò)第一單向閥(7)與液壓馬達(dá)(13)的非負(fù)載腔相連，所述的減壓閥(1)的泄油口與主回路回油口相連。

3.如權(quán)利要求1所述的用于卷?yè)P(yáng)絞車的液壓馬達(dá)負(fù)負(fù)載控制回路，其特征在于所述的安全溢流回路包括安全溢流閥(4)，液壓馬達(dá)(13)的負(fù)載腔通過(guò)安全溢流閥(4)與主回路回油口相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卷?yè)P(yáng)絞車的液壓馬達(dá)負(fù)負(fù)載控制回路，其特征在于所述的調(diào)速控制回路、液壓馬達(dá)非負(fù)載腔補(bǔ)油回路、背壓調(diào)節(jié)回路、安全溢流回路上均設(shè)有壓力表和/或壓力傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卷?yè)P(yáng)絞車的液壓馬達(dá)負(fù)負(fù)載控制回路，其特征在于；第一壓力補(bǔ)償器(2)、第二壓力補(bǔ)償器(3)為定差減壓閥，比例換向閥(5)能根據(jù)電信號(hào)的大小比例調(diào)節(jié)節(jié)流口的開(kāi)口度。