[實用新型]一種舷墻門搭扣裝置

有效

• 申請號: 201821502487.3
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208828047U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 陳光增;王海輝;吳廷光;黎劍
• 申請（專利權）人: 廣東凱力船艇股份有限公司
• 主分類號: B63B17/04
• 分類號: B63B17/04;E05C19/08
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

本實用新型涉及船舶設備技術領域，具體涉及一種舷墻門搭扣裝置，搭扣裝置包括連接板，固定連接在連接板一端的鎖合結構，連接板的另一端設有插件，鎖合結構裝于舷墻門上，鎖合結構包括位于舷墻門外壁表面的拉動件、與拉動件連接的連接桿、和連接桿連接的彈性件，連接桿包括圓柱段和方柱段，連接板固定在方柱段上，且方柱段插入舷墻門內，圓柱段凸伸出舷墻門的內壁表面，并連接彈性件，插件能夠插入船舶的船體的插孔內。

技術領域

本實用新型涉及船舶設備技術領域，具體涉及一種舷墻門搭扣裝置。

背景技術

目前，船舶建造中常用的舷墻門開口方式通常為可拆式舷墻。其中，可拆式舷墻將局部舷墻結構通過螺栓緊固件等方式與船舶的船體連接，設計施工簡單，但安裝與取下較為繁瑣，僅適用于使用不頻繁的場合，并且現有的舷墻門的鎖合都需要手動推動才能鎖緊，操作麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，而提供一種舷墻門搭扣裝置，該舷墻門搭扣裝置操作簡單。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

提供一種舷墻門搭扣裝置，所述搭扣裝置包括連接板，固定連接在連接板一端的鎖合結構，所述連接板的另一端設有插件，所述鎖合結構裝于舷墻門上，所述鎖合結構包括位于舷墻門外壁表面的拉動件、與所述拉動件連接的連接桿、和連接桿連接的彈性件，所述連接桿包括圓柱段和方柱段，所述連接板固定在所述方柱段上，且方柱段插入舷墻門內，所述圓柱段凸伸出舷墻門的內壁表面，并連接所述彈性件，所述插件能夠插入船舶的船體的插孔內。

其中，所述圓柱段連接有擋板，當拉動所述拉動件向外移動時，拉動件帶動連接桿移動，使得彈性件帶動擋板移動，直至擋板抵住舷墻門的內壁表面。

其中，所述擋板包括底板、自所述底板的兩側朝向舷墻門方向延伸的延伸板，所述彈性件連接所述底板。

其中，所述圓柱段連接有擋板，所述擋板固定在所述內壁的表面。

其中，所述擋板包括底板、自所述底板的兩側朝向舷墻門方向延伸的延伸板，所述彈性件連接所述底板。

其中，所述拉動件為圓環。

其中，所述插件為插銷。

其中，所述彈性件為彈簧。

本實用新型的有益效果：本實用新型的舷墻門搭扣裝置，設置連接板和鎖合結構，解鎖時，向外拉起拉動件直至方柱段外露在舷墻門外側表面，此時圓柱段位于舷墻門內，拉動件以圓柱段的中心軸線為軸心轉動一個任意角度，并帶動連接板同步轉動一個任意角度，直至連接在連接板的插件不在船舶的船體插孔范圍內，此時，將拉動件朝向船體方向推動，使得插件不在插孔的范圍內，防止其轉回插孔內，連接桿的方柱段被插入進舷墻門內，并且手松開拉動件，接下來可以打開舷墻門。上鎖時，向外拉起拉動件直至方柱段外露在舷墻門的外側表面，使得插件被解除限制，此時圓柱段位于舷墻門內，拉動件以圓柱段的中心軸線為軸心，轉動拉動件直至插件與插孔對應后，此時，手松開拉動件，在彈性件的伸縮彈性的作用下，彈性件帶動連接桿的方柱段插入舷墻門內，同時插件也插入插孔內，實現舷墻門自動上鎖，操作簡單，且方便靈活，實用性強。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型的舷墻門搭扣裝置的上鎖的結構示意圖。

圖2為本實用新型的舷墻門搭扣裝置的開鎖的結構示意圖。

圖3為本實用新型的舷墻門搭扣裝置的連接板和固定板連接的結構示意圖。

圖1至圖3中包括：