[實用新型]一種發動機缸體

有效

• 申請號: 201821501855.2
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208858466U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 王斐;張恒斌;王亦偉;李粵晨;彭琳;李巖;呂婧;涂良輝
• 申請（專利權）人: 南昌洲際汽車工程技術有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F7/00
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 趙曉芳

本實用新型公開了一種發動機缸體，包括有缸體本體，缸體本體的上部形成有缸孔，缸體本體的下部設置有曲軸，缸體本體在曲軸的軸線端部設有前端蓋，前端蓋上形成有安裝曲軸前軸頸的前軸頸安裝孔，前端蓋的右側一體成型有安裝部，安裝部上開設有液壓油泵安裝孔和高壓油泵安裝孔，液壓油泵安裝孔平行于前軸頸安裝孔設置，高壓油泵安裝孔位于液壓油泵安裝孔的上方。本專利涉及的一種發動機缸體，在前端蓋側邊一體成型有安裝部，該安裝部上設有高壓油泵安裝孔和液壓油泵安裝孔，前端蓋上形成有安裝曲軸前軸頸的前軸頸安裝孔、有機油泵安裝孔、過渡齒輪軸孔以及凸輪軸安裝孔，不僅使得零部件位置的設置精度較高，還提高了發動機的結構緊湊性。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種發動機缸體。

背景技術

隨著發動機技術的進步，發動機的升功率和升扭矩越來越高，并且隨著發動機機械結構的優化和發動機燃燒系統的優化，相應的發動機油耗越來越低，及發動機的震動噪聲越來越低，發動機結構越來越緊湊。而發動機缸體作為承載發動機所有零部件的主體結構，其結構穩定性和對所支撐零部件位置精度的保障就顯得很重要了，但常規的裝配式結構位置精度較低，工藝復雜，難以實現很高的位置精度要求。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種發動機缸體，在前端蓋的側邊一體成型有安裝部，該安裝部上所設高壓油泵安裝孔和液壓油泵安裝孔可將曲軸、高壓油泵和液壓油泵集成在一起，使得高壓油泵和液壓油泵與曲軸前端輸出的相對位置更容易進行限定，從而零部件之間的位置精度較高。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種發動機缸體，包括有缸體本體，所述缸體本體的上部形成有缸孔，所述缸體本體的下部設置有曲軸，所述缸體本體在曲軸的軸線端部設有前端蓋，所述前端蓋上形成有安裝曲軸前軸頸的前軸頸安裝孔，所述前端蓋的右側一體成型有安裝部，所述安裝部上開設有液壓油泵安裝孔和高壓油泵安裝孔，所述液壓油泵安裝孔平行于前軸頸安裝孔設置，所述高壓油泵安裝孔位于液壓油泵安裝孔的上方。

作為優選，所述前端蓋上成型有機油泵安裝孔和過渡齒輪軸孔；所述機油泵安裝孔位于前軸頸安裝孔與液壓油泵安裝孔之間，所述機油泵安裝孔設置于前軸頸安裝孔的下方；所述過渡齒輪軸孔布置于前軸頸安裝孔的上方。

作為優選，所述缸體本體內還安裝有凸輪軸，所述前端蓋上開設有凸輪軸安裝孔。

作為優選，所述凸輪軸安裝孔設置在過渡齒輪軸孔與高壓油泵安裝孔之間。

作為優選，所述缸體本體的右側設置有安裝機油冷卻器的機油冷卻器座，所述機油冷卻器座上開設有機油冷卻器座孔。

作為優選，所述高壓油泵安裝孔的孔端面相對于安裝部背離缸體本體的端面凹陷設置。

本實用新型的有益效果：本專利涉及一種發動機缸體，在前端蓋的側邊一體成型有安裝部，該安裝部上所設高壓油泵安裝孔和液壓油泵安裝孔可將曲軸、高壓油泵和液壓油泵集成在一起，使得高壓油泵和液壓油泵與曲軸前端輸出的相對位置更容易進行限定，位置精度較高；在前端蓋上集成設計了機油泵安裝孔，保障了機油泵與曲軸的相對位置尺寸；在缸體本體內安裝凸輪軸且在前端蓋上形成有凸輪軸安裝孔，沒有增加發動機的高度尺寸，提高了發動機結構的緊湊性；此外，缸體本體的側邊設有機油冷卻器座，該機油冷卻器座上開設有機油冷卻器座孔，使得機油冷卻器可以直接安裝在缸體本體上，無需機油管路連接，節省發動機內部的空間，從而進一步提高發動機的結構緊湊性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型發動機缸體的結構示意圖；

圖2為本實用新型發動機缸體的結構示意圖；