[實用新型]一種便于平行式停車入庫的停車位

有效

• 申請號: 201821501432.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208899951U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 張衡;孫日來
• 申請（專利權）人: 廣東天盾人防工程科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 梁瑩;顧思妍

本實用新型提供一種便于平行式停車入庫的停車位，設置在墻體一側；所述停車位的尺寸為7.5m×2.5m；在停車位上靠近墻體位置設置有用于指引機動車停車入庫的機動車輪廓指引帶，所述機動車輪廓指引帶與墻體距離為600mm；在停車位上尾部位置設置有車擋，所述車擋與停車位的尾端輪廓線距離為1.3m。本實用新型便于平行式停車入庫的停車位可解決現有平行式停車入庫難和障礙物距離判別難等問題，可引導車輛停車入庫，從而提高停車入庫的便利性和節省停車入庫的時間。

技術領域

本實用新型屬于建筑工程地下汽車庫設計領域，更具體地說，涉及一種便于平行式停車入庫的停車位。

背景技術

目前，地下車庫平行式停車位的尺寸為6.0m×2.4m(長×寬)，這是根據《車庫建筑設計規范》規定的小型車外輪廓尺寸為4.8m×1.8m(長×寬)而定的，即小型車間縱向凈距為1.2m，與墻、護欄等橫向凈距為0.6m，如圖1所示。

然而隨著社會經濟水平的提高和發展，小型車的外輪廓尺寸已經超過4.8m×1.8m，以奧迪車為例：A6尺寸為5m×1.87m；Q5尺寸為4.6m×1.9m；Q7尺寸為5.1m×1.97m。類似尺寸的小型車越來越多，而規范給定的停車位尺寸勢必偏小，這樣就導致停車難度大大增加。特別是平行式停車方式相對于垂直式停車方式來說，是對司機后退停車入庫位置要求更高的。如果地下室通車道寬度較窄，甚至小于規范要求的3.8m寬度，這樣會帶來停車時間長，前后障礙物距離判斷不準確等情況，那么此類停車方式對于司機而言將存在較大的困難，嚴重的甚至會出現車輛碰撞的事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種便于平行式停車入庫的停車位，該停車位可解決現有平行式停車入庫難和障礙物距離判別難等問題，可引導車輛停車入庫，從而提高停車入庫的便利性和節省停車入庫的時間。

為了達到上述目的，本實用新型通過下述技術方案予以實現：一種便于平行式停車入庫的停車位，設置在墻體一側；其特征在于：所述停車位的尺寸為7.5m×2.5m；在停車位上靠近墻體位置設置有用于指引機動車停車入庫的機動車輪廓指引帶，所述機動車輪廓指引帶與墻體距離為600mm；在停車位上尾部位置設置有車擋，所述車擋與停車位的尾端輪廓線距離為1.3m。

在上述方案中，本實用新型的停車位尺寸為7.5m×2.5m(長×寬)，較現有停車位尺寸更大，適合尺寸偏大的小型車停車入庫，而且停車位尺寸長度增加了1.5m，停車位寬度也增加了100mm，使得車輛入庫難度大大降低。另外，停車位設置機動車輪廓指引帶可起到提示作用。機動車輪廓指引帶距離副駕駛側墻體邊距離為600mm，當車輛停車入庫后，副駕駛側車輪廓線與此機動車輪廓指引帶平齊，可以確保副駕駛位車門的開啟和人員上下車。同時可以保證車輛在駕駛位一側沒用超出停車位的范圍，不會影響到其他車輛在其側邊通行。同時，本實用新型車擋的設置可很好的控制前后兩車之間的距離。本實用新型停車位根據上述設計可解決現有平行式停車入庫難和障礙物距離判別難等問題，可引導車輛停車入庫，從而提高停車入庫的便利性和節省停車入庫的時間。

方案一：所述機動車輪廓指引帶為涂覆在地面上的指引帶輪廓線，并沿停車位側邊的輪廓線平行設置；所述指引帶輪廓線與停車位側邊的輪廓線之間形成禁停區域；

所述禁停區域內設置有斜交黃線，斜交黃線的線寬為100mm。

該方式設置禁停區域并采用斜交黃線的設置方式，可明顯地起到提示作用。

方案二：所述機動車輪廓指引帶的橫截面呈梯形，并沿停車位側邊的輪廓線平行設置；所述機動車輪廓指引帶由鋁合金材質外殼和反光塑料內層組成；所述反光塑料內層內嵌于鋁合金材質外殼內部；

所述機動車輪廓指引帶的寬度為100mm，并突出地面10mm；所述鋁合金材質外殼的厚度5mm；所述反光塑料內層為黃色反光塑料內層。