[實用新型]一種馬達輔助固定件及采用該輔助固定件的馬達安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821501409.1
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN209164974U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 陳瑞青
• 申請（專利權）人: 陳瑞青
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 王國標

本實用新型公開了一種馬達輔助固定件及采用該輔助固定件的馬達安裝結構，包括件本體，所述件本體包括整體向上延伸的抵接部、整體向下延伸的安裝部，所述抵接部、安裝部平行設置，所述抵接部與安裝部通過過渡部連接；所述抵接部上設有通孔，所述抵接部與過渡部的連接處設有貫穿孔，所述通孔設于貫穿孔的上方；所述安裝部上設有安裝口。本實用新型用于輔助固定啟動馬達，使得啟動馬達的后部不懸空，防止啟動馬達的意外脫落，其結構簡單、成本低廉，并且具有很高的實用性。

技術領域

本實用新型涉及馬達配件技術領域，特別是一種馬達輔助固定件及采用該輔助固定件的馬達安裝結構。

背景技術

摩托車的啟動馬達，一般設有殼體和殼蓋，殼蓋的左右兩端往外延伸設有安裝塊，安裝塊上設有安裝孔，在安裝該啟動馬達時，通過螺栓和安裝孔的配合，把啟動馬達固定安裝在摩托車的車架上，但是由于啟動馬達的固定位置僅設在啟動馬達的前部，啟動馬達的后部懸空，當啟動馬達工作時，殼體受到與輸出軸相反方向的扭力，扭力直接作用在安裝塊上，同時，很多摩托車行走的路況不理想，啟動馬達會受到上下的震動，因此安裝塊受到的作用力比較大，很可能會在摩托車行走時直接斷裂，造成啟動馬達的脫落，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、成本低廉、用于輔助固定馬達、具有很高實用性的馬達輔助固定件。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：

一種馬達輔助固定件，包括件本體，所述件本體包括整體向上延伸的抵接部、整體向下延伸的安裝部，所述抵接部、安裝部平行設置，所述抵接部與安裝部通過過渡部連接；所述抵接部上設有通孔，所述抵接部與過渡部的連接處設有貫穿孔，所述通孔設于貫穿孔的上方；所述安裝部上設有安裝口。

作為上述技術方案的進一步改進，所述抵接部和過渡部的連接處形成第一直線，所述安裝部和過渡部的連接處形成第二直線，所述第一直線與第二直線平行；所述第一直線與抵接部的左端面形成銳角夾角。

作為上述技術方案的進一步改進，所述貫穿孔有兩個，兩個貫穿孔均設于抵接部與過渡部的連接處上；所述通孔設于兩個貫穿孔的上方。

作為上述技術方案的進一步改進，所述安裝口包括貫穿通槽，所述貫穿通槽的左右兩端為半圓形，中間為矩形；兩個貫穿孔的距離為間距e，所述貫穿通槽的寬度為間距b，所述間距e等于間距b；所述貫穿通槽往右上傾斜設置，所述貫穿通槽與第二直線的夾角為角度所述第一直線與抵接部左端面的夾角為角度Φ，所述角度小于角度Φ。

作為上述技術方案的進一步改進，所述件本體整體往右上傾斜設置；所述通孔的圓心與貫穿通槽的中心的水平距離為間距c；所述過渡部的右端、安裝部的右端均設有避空位，兩個避空位相連通，所述避空位的避空深度為間距d，所述間距e等于間距c與間距d之和。

作為上述技術方案的進一步改進，所述抵接部垂直設于過渡部上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述抵接部上端的左右兩個邊角、安裝部下端的左右兩個邊角上均設有倒角。

作為上述技術方案的進一步改進，所述件本體由鋼板沖壓折彎制成。

此外，本實用新型還提供一種馬達安裝結構，包括馬達，所述馬達可分離地連接有以上所述的一種馬達輔助固定件。

作為上述技術方案的進一步改進，所述馬達包括殼體、與殼體相連的殼蓋，所述殼蓋的左右兩端均往外延伸設有安裝塊，兩塊所述安裝塊左右對稱設置，所述安裝塊上設有螺紋孔；所述殼體底部的中心設有凸臺，所述凸臺的左右兩側對稱設有螺釘，兩個螺紋孔之間的連線與兩個螺釘之間的連線相平行；所述凸臺與通孔插接，且任意一個螺釘與任意一個貫穿孔插接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型用于輔助固定啟動馬達，使得啟動馬達的后部不懸空，防止啟動馬達的意外脫落，其結構簡單、成本低廉，并且具有很高的實用性。