[實用新型]一種可同時與鏈條和齒輪連接的傳動齒輪

有效

• 申請號: 201821501004.8
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN209026144U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 沈再順;左忠玉;宋小兵;李虎居;張專科;葛曉強
• 申請（專利權）人: 泰州市華晨機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可同時與鏈條和齒輪連接的傳動齒輪，包括齒輪本體、輪齒、安裝孔、上固定板、固定軸、下固定板和鏈條齒，所述齒輪本體的外圍設置有輪齒，所述輪齒之間的間隙形成齒輪槽，所述輪齒上設置有鏈條齒，輪齒與鏈條齒的橫斷面尺寸相同，所述齒輪本體的中間位置處設置有安裝孔，所述安裝孔的內部設置有墊塊，所述安裝孔的上部設置有上固定板，所述安裝孔的下部設置有下固定板。本實用新型通過設置的齒輪本體、輪齒、安裝孔、上固定板、固定軸、下固定板和鏈條齒，解決了只能齒輪與齒輪之間嚙合連接或齒輪與鏈條傳動連接，齒輪只能與配套的傳動軸一同使用，使用起來較為不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及傳動齒輪技術領域，具體為一種可同時與鏈條和齒輪連接的傳動齒輪。

背景技術

隨著石油資源的日益減少和大氣污染的日益嚴重，電動汽車逐漸成為一種新興的綠色交通工具，變速箱是電動汽車的重要部件，變速箱是由變速傳動機構和操縱機構組成，操縱機構包括高低檔換擋機構和倒擋換擋機構，傳統變速箱采用的傳動機構齒輪，安裝較為不易，不便于傳動齒輪的安裝和檢修時的拆卸。

但是，現有的傳動齒輪具有以下不足：

1.只能齒輪與齒輪之間嚙合連接或齒輪與鏈條傳動連接；

2.齒輪只能與配套的傳動軸一同使用，使用起來較為不便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種可同時與鏈條和齒輪連接的傳動齒輪，解決了只能齒輪與齒輪之間嚙合連接或齒輪與鏈條傳動連接，齒輪只能與配套的傳動軸一同使用，使用起來較為不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可同時與鏈條和齒輪連接的傳動齒輪，包括齒輪本體、輪齒、安裝孔、上固定板、固定軸、下固定板和鏈條齒，所述齒輪本體的外圍設置有輪齒，所述輪齒之間的間隙形成齒輪槽，所述輪齒上設置有鏈條齒，輪齒與鏈條齒的橫斷面尺寸相同，所述齒輪本體的中間位置處設置有安裝孔，所述安裝孔的內部設置有墊塊，所述安裝孔的上部設置有上固定板，所述安裝孔的下部設置有下固定板，所述上固定板和下固定板上均設置有穿孔，所述穿孔上安置有固定軸。

優選的，所述輪齒關于齒輪本體的圓心呈環形等間距分布，所述輪齒單個呈梯形，所述輪齒的最外端在一個圓上。

優選的，所述安裝孔呈正六邊形，所述安裝孔內部的墊塊與安裝孔的一邊相契合，所述安裝孔貫穿齒輪本體。

優選的，所述墊塊的一端設置有卡塊，所述墊塊的另一端設置有卡槽，所述墊塊一端的卡塊與墊塊另一端的卡槽相互卡接，卡塊和卡槽相契合。

優選的，所述鏈條齒呈梯形，鏈條齒從上到下逐漸變大，所述鏈條齒的左右兩側均設置有鏈條安置槽，所述鏈條齒側面的對稱軸和輪齒側面的對稱軸相重合。

優選的，所述上固定板和下固定板的尺寸相同，上固定板和下固定板均呈弧形，所述上固定板和下固定板上的穿孔與固定軸相契合。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種可同時與鏈條和齒輪連接的傳動齒輪，具備以下有益效果：

(1)本實用新型，通過設置的鏈條齒和鏈條安置槽，安裝后直接將齒輪本體的輪齒與之連接齒輪嚙合在一起即可，當需要將齒輪本體與鏈條相互連接時，直接將鏈條安置到輪齒上設置的鏈條齒上，鏈條安置才鏈條安置槽內即可，解決了只能齒輪與齒輪之間嚙合連接或齒輪與鏈條傳動連接的問題。