[實用新型]一種大直徑厚壁航空輸油管彎曲成型裝置

有效

• 申請號: 201821499392.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208810875U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 隗仁軒;江一帆;董衛
• 申請（專利權）人: 鄭州鄭飛機電技術有限責任公司
• 主分類號: B21D7/16
• 分類號: B21D7/16;B21D7/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 謝建

本實用新型公開了一種大直徑厚壁航空輸油管彎曲成型裝置，屬于管道彎曲成型技術領域，目的是為了避免出現在彎曲成型時損傷直線段、以及傷及管件擴口區域的情況。本實用新型的裝置包括固定座，固定座上設置有定位座，固定座上還鉸接有轉動臂，轉動臂上設置有成型輥，定位座設置為圓筒狀，定位座的外側壁上設置有環形的管件安裝槽，定位座上設置有缺口槽，缺口槽的短側壁、長側壁相互垂直，固定座上還設置有固定塊，固定塊導長側壁的距離與航空輸油管的外徑相適配。

技術領域

本實用新型屬于管道彎曲成型技術領域，具體涉及到一種航空輸油管的彎曲成型裝置。

背景技術

航空輸油管是一種大直徑厚壁管件，由于航空輸油管彎曲后需要和輸油管路連接，所以航空輸油管兩端頭都需要擴口成喇叭狀，即航空輸油管的兩端均需要帶有平管嘴和外套螺母，平管嘴用于和管件擴口后的外形相配合起到密封的作用，外套螺母用于保護平管嘴，連接管路，起鎖緊的作用。

管件彎曲成型是較為常見的一種加工方法。使用數控彎管機無法實現較大直徑導管彎曲成型。實際加工中多采用手工彎曲，工人勞動量大、生產率低。直徑稍細一些的還可以，但是如果批量較大或者直徑較粗，工人的勞動強度是可想而知的。同時，由于航空輸油管的兩端擴口區域的存在，工人彎曲時極易變形，同時傷及擴口區域。

授權公告號為CN104384262B的中國實用新型公開了一種導管彎曲成型設備及導管彎曲成型方法，能夠實現Ф4～Ф18不同管徑導管彎曲成型，所述導管彎曲成型設備構成如下：襯套、連接件、回轉臂、心軸、固定座、旋轉滑道、銷釘、滾輪、手柄、夾頭；所述心軸通過襯套和連接件固定在固定座上，旋轉滑道為空心圓環結構，旋轉滑道通過支架套在心軸上，所述導管彎曲成型設備提高零件的加工質量，滿足現實生活中的使用要求。該裝置存在上述特別提及的由于航空輸油管的兩端擴口區域的存在，且擴口區域和設計的彎曲區域相隔不遠，工人彎曲時航空輸油管中間的直線段極易變形，同時彎曲時傷及擴口區域的情況。

因此，需要一種在彎曲成型時不傷及管件擴口區域的航空輸油管彎曲成型裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了避免出現在彎曲成型時損傷直線段、以及傷及管件擴口區域的情況，提供一種大直徑厚壁航空輸油管彎曲成型裝置。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種大直徑厚壁航空輸油管彎曲成型裝置，包括固定座，固定座上設置有定位座，固定座上還鉸接有轉動臂，轉動臂上設置有成型輥，定位座設置為圓筒狀，定位座的外側壁上設置有環形的管件安裝槽，定位座上設置有缺口槽，缺口槽的短側壁、長側壁相互垂直，固定座上還設置有固定塊，固定塊與長側壁的距離與航空輸油管的外徑相適配。

進一步地，定位座上沿定位座的軸線設置有安裝孔，安裝孔內套設有心軸，轉動臂套設在心軸上。

進一步地，成型輥設置在轉動臂底部，且成型輥的軸線與轉動臂的軸線相交。

進一步地，成型輥的外側壁上設置有環形槽，環形槽的截面設置為半圓形。

進一步地，固定座上還設置有若干個銷孔；還包括一固定銷，固定銷與銷孔相適配。

進一步地，還包括活動墊板，活動墊板與短側壁、長側壁均相適配。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：