[實用新型]蓄電池合蓋自動組裝機

有效

• 申請號: 201821499191.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208895511U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 劉云志
• 申請（專利權）人: 東莞職業技術學院
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

本實用新型提供一種蓄電池合蓋自動組裝機，屬于蓄電池加工設備領域。其包括料車、升降機構、盒蓋輸送機構、翻轉移動機構、撥爪機構、定位組裝機構、蓄電池本體輸送機構以及蓄電池本體阻擋定位機構。與現有技術相比，本實用新型通過料車上料，再通過盒蓋輸送機構將盒蓋輸送至翻轉移動機構，由翻轉移動機構將盒蓋翻轉對準定位組裝機構后由撥爪機構推入定位組裝機構，與此同時蓄電池本體輸送機構將蓄電池本體輸送至定位組裝機構的下方，由定位組裝機構將盒蓋和蓄電池本體組裝在一起，實現自動化組裝，本實用新型對上料、定位和組裝工序進行全自動操作，合蓋效率高，人工僅需進行料車更換及機器開停操作，不會對員工的健康造成影響。

技術領域

本實用新型屬于蓄電池加工設備領域，具體而言，涉及一種蓄電池合蓋自動組裝機。

背景技術

隨著汽車的普及，我國對傳統的鉛酸蓄電池的需求量越來越大，目前，整個蓄電池生產行業的自動化程度低，屬于自動、半自動生產作業，有些工位完全是手工作業，這使得員工長期處于酸性環境，對員工的健康影響甚大，安全防護要求高，導致從業人員逐漸減少，且手工作業的效率低下。

由于盒蓋和蓄電池本體的尺寸比傳統的自動化組裝零件尺寸大，塑料件本身的零件尺寸變化也大，傳統的自動化機器很難解決上料、定位、組裝工作，所以該工序目前主要是手工完成，手工完成效率低下且對人體的健康影響大，鑒于此，本實用新型提供一種蓄電池合蓋自動組裝機。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種蓄電池合蓋自動組裝機，其對上料、定位和組裝工序進行全自動操作，合蓋效率高，人工僅需進行料車更換及機器開停操作，不會對員工的健康造成影響。

本實用新型通過下述技術方案實現：

蓄電池合蓋自動組裝機，包括

料車，用于盒蓋的儲蓄和上料；

升降機構，與所述料車連接，用于調節所述料車的高度；

盒蓋輸送機構，設置于料車前端，用于將所述料車中的盒蓋輸送至翻轉移動機構；

翻轉移動機構，設置于所述盒蓋輸送機構前端，用于將盒蓋輸送機構輸送的盒蓋進行翻轉并移動對準定位組裝機構；

撥爪機構，設置于所述翻轉移動機構的下方，用于將所述翻轉移動機構翻轉對準后的盒蓋推入定位組裝機構；

定位組裝機構，設置于所述翻轉移動機構前端，用于將盒蓋和蓄電池本體定位并進行組裝；

蓄電池本體輸送機構，設置于所述定位組裝機構的下方，用于蓄電池本體的上料；

蓄電池本體阻擋定位機構，設置于所述蓄電池本體輸送機構上，用于將蓄電池本體輸送機構輸送的蓄電池本體進行隔離并對準所述定位組裝機構的正下方。

作為一種優選的技術方案，所述料車包括支架，所述支架上鉸接有十個料盤，十個所述料盤的下方均通過兩側的氮氣彈簧進行支撐，各個所述料盤上均設置有兩個盒蓋放置槽，所述盒蓋放置槽的前端均設置有平臺，所述平臺的兩側設置有擋料裝置。

作為一種優選的技術方案，所述升降機構包括伺服電機、渦輪蝸桿減速機、絲桿、移動板、立柱導桿以及滑套，所述伺服電機通過渦輪蝸桿減速機與所述絲桿傳動連接，所述移動板與所述絲桿螺紋連接并通過滑套與所述立柱導桿滑動連接，所述料車固定于所述移動板上。

作為一種優選的技術方案，所述盒蓋輸送機構包括輸送電機、傳動主軸、從動輪以及輸送帶，所述輸送電機與所述傳動主軸、輸送帶以及從動輪傳動連接。

作為一種優選的技術方案，所述盒蓋輸送機構上還安裝有盒蓋阻擋分離裝置。