[實用新型]一種電致變色夾膠節能玻璃、中空玻璃及汽車天窗

有效

• 申請號: 201821498818.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208949146U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 裴世鈾;米賽
• 申請（專利權）人: 合肥威迪變色玻璃有限公司
• 主分類號: C03C27/12
• 分類號: C03C27/12;C03C27/06;C03C17/23;C03C17/22;C03C17/06;B60J7/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本實用新型提供一種電致變色夾膠節能玻璃、中空玻璃及汽車天窗，包括疊置的夾膠背板玻璃和電致變色玻璃，所述電致變色玻璃遠離夾膠背板玻璃的一面設置有低輻射層，或所述室內夾膠背板玻璃遠離電致變色玻璃的一面設置有低輻射層。本實用新型通過設置半透半反層和低輻射層的玻璃組合，有效降低電致變色玻璃的表面溫度，并有效減少通過組合玻璃進入室內的熱量。

技術領域

本實用新型涉及電致變色玻璃技術領域，具體涉及一種電致變色夾膠節能玻璃，可用于中空玻璃，適用于汽車天窗和建筑天頂。

背景技術

電致變色（EC）是指材料在外加電壓的作用下，帶電離子與材料發生摻雜和去摻雜，導致材料發生氧化還原反應，進而材料的光學性能在可見光紅外吸收區域內發生可逆變化的現象。其宏觀的表現為色彩及透明度的變化。利用該性能制備的電致變色玻璃能對太陽光的輻射進行智能調節，可選擇性的吸收或反射外界的熱輻射，降低建筑物或者交通工具的能耗，并解決日漸嚴重的光污染和炫目問題。所以電致變色玻璃具有巨大的市場前景和節能意義。

在著色狀態，電致變色玻璃具有0.8以上的太陽能直接吸收比，所以在夏季白天，EC玻璃溫度可以高達80～90攝氏度。而80～90攝氏度的物體，也會產生比較強烈的熱輻射。如果是在汽車天窗直接使用電致變色玻璃，因為距離人的頭部較近，熱輻射可能會造成不適感。。

實用新型內容

為了減輕甚至消除電致變色玻璃吸光造成的不適感，本實用新型提供了一種電致變色夾膠節能玻璃，具體技術方案如下：

一種方案是采用雙層玻璃結構，其包括疊置的夾膠背板玻璃和電致變色玻璃，所述電致變色玻璃遠離夾膠背板玻璃的一面設置有低輻射層。

另一種方案是采用三層玻璃結構，其包括疊置的室外夾膠背板玻璃、電致變色玻璃和室內夾膠背板玻璃，所述夾膠背板玻璃的一面設置有半透半反層或熱反射層。

還提供一種中空玻璃，使用了上述電致變色夾膠節能玻璃。

還提供一種汽車天窗，使用了上述的電致變色夾膠節能玻璃。

本實用新型還提供一種汽車天窗，使用上述電致變色夾膠節能玻璃。

由以上技術方案可知，本實用新型通過設置半透半反層和低輻射層的玻璃組合，有效降低電致變色玻璃的表面溫度，并有效減少通過組合玻璃進入室內的熱量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例5的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施7的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型進行詳細說明，在詳細說明本實用新型各實施例的技術方案前，對所涉及的名詞和術語進行解釋說明，在本說明書中，名稱相同或標號相同的部件代表相似或相同的結構，且僅限于示意的目的。

實施例1

所述電致變色夾膠節能玻璃，采用雙層玻璃結構，包括疊置的夾膠背板玻璃1和電致變色玻璃2，其中夾膠背板玻璃靠近室外，電致變色玻璃靠近室內，夾膠背板玻璃與電致變色玻璃之間設置有膠片層3，所述電致變色玻璃的電致變色層位于靠近膠片層的一側，本實施例中，電致變色層采用全固態電致變色膜層，著色態可以吸收95%以上的可見光和紅外線。所述夾膠背板玻璃和電致變色玻璃均采用平板玻璃或者面玻璃。

所述膠片層3采用EVA、PVB、PU、SGP、PO、杜邦PV系列封裝膠片中的任一種膠片，或者采用非膠片形式的液體、膏狀、膠狀的，且在固化后起到粘結和安全作用的有機硅膠。優選POE和杜邦PV系列封裝膠片。