[實用新型]一種新型公路防撞護欄

有效

• 申請號: 201821498694.6
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN213709315U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 郭莎莎;寇昊敏;宋磊
• 申請（專利權）人: 郭莎莎
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/631
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 李英姿

本實用新型涉及一種新型公路防撞護欄，包括兩個固定柱，所述固定柱外側套接有兩個轉盤，所述轉盤頂部與底部均均勻設有第一彈性齒，所述轉盤上方與下方均設有固定輪，所述固定輪靠近所述轉盤一側均勻設有與所述第一彈性齒嚙合連接的第二彈性齒，所述固定輪外周均勻設有第三彈性齒，所述固定輪一側設有豎桿，所述豎桿靠近所述固定輪一側均勻設有與所述第三彈性齒嚙合連接的第四彈性齒，本實用新型通過固定的第四彈性齒與第二彈性齒分別對第三彈性齒與第一彈性齒起到阻力作用，從而對車輛減速，并且若車輛速度過快，當車輛撞擊到擋板時，擋板受力使移動桿移動，緩沖彈簧壓縮再次對車輛起到阻力作用，從而最大限度的對車輛減速。

技術領域

本實用新型涉及一種新型公路防撞護欄，屬于公路安全設施領域。

背景技術

公路對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用，隨著城市化建設與城鄉交通項目的不斷搭建，對公路的需求逐年提升，伴隨著公路需求量的加大，對于公路用的最為基本的交通設施的需求也越來越多，市面上的防撞護欄種類各異、樣式繁多，現有的公路防撞護欄是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構，它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

但是，現有的防撞護欄只能防止車輛沖出路外，無法緩沖車輛的沖擊，因此一旦發生沖撞，無法保證車內駕乘人員的生命安全。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種新型公路防撞護欄，解決了現有的防撞護欄只能防止車輛沖出路外，無法緩沖車輛的沖擊，因此一旦發生沖撞，無法保證車內駕乘人員的生命安全的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種新型公路防撞護欄，包括兩個固定柱，所述固定柱外側套接有兩個轉盤，所述轉盤頂部與底部均均勻設有第一彈性齒，所述轉盤上方與下方均設有固定輪，所述固定輪靠近所述轉盤一側均勻設有與所述第一彈性齒嚙合連接的第二彈性齒，所述固定輪外周均勻設有第三彈性齒，所述固定輪一側設有豎桿，所述豎桿靠近所述固定輪一側均勻設有與所述第三彈性齒嚙合連接的第四彈性齒，所述豎桿遠離所述固定輪一側均勻連接有多個橫桿，所述橫桿一側設有連接柱，所述連接柱之間繞接有彈性帶，所述固定柱中部貫穿連接有移動桿，所述移動桿一端設有限位板，所述移動桿外側套接有緩沖彈簧，所述移動桿另一端共同連接有擋板。

進一步而言，所述固定柱底部與地面固定連接。

進一步而言，所述彈性帶與所述橫桿交叉設置。

進一步而言，所述轉盤與所述固定柱轉動連接。

進一步而言，所述第一螺桿穿過兩個所述固定板與滑塊。

進一步而言，所述緩沖彈簧設于所述固定柱與所述限位板之間。

進一步而言，所述第一彈性齒與所述第二彈性齒均為圓形均勻分布。

本實用新型有益效果：當車輛撞擊到本實用新型的橫桿上時，橫桿產生轉動，一方面彈性帶拉長對橫桿起到緩沖，另一方面豎桿跟隨轉盤轉動，在豎桿轉動時，第四彈性齒對第三彈性齒起到阻力作用，同時第二彈性齒對第一彈性齒起到阻力作用，從而對車輛減速，本實用新型通過固定的第四彈性齒與第二彈性齒分別對第三彈性齒與第一彈性齒起到阻力作用，從而對車輛減速，并且若車輛速度過快，當車輛撞擊到擋板時，擋板受力使移動桿移動，緩沖彈簧壓縮再次對車輛起到阻力作用，從而最大限度的對車輛減速。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型的結構圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；