[實用新型]一種機翼前緣蒙皮成型工裝

有效

• 申請號: 201821498466.9
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208746272U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 王金生
• 申請（專利權）人: 沈陽天汽模航空部件有限公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

一種機翼前緣蒙皮成型工裝屬于飛機成型工裝、夾具裝置技術領域，具體涉及一種機翼前緣蒙皮成型工裝。本實用新型提供一種結構簡單，使用方便，能保證機翼前緣蒙皮成型質量的成型工裝。本實用新型包括框架，框架頂部設置有模具體，其特征在于：模具體的前緣下方設置有橫軸，所述橫軸和模具體前緣的底面之間具有間隙。

技術領域

本實用新型屬于飛機成型工裝、夾具裝置技術領域，具體涉及一種機翼前緣蒙皮成型工裝。

背景技術

在傳統工裝上進行最后一道工序時，直接在一層蒙皮上進行畫線和鉆制孔，并沒有對蒙皮進行校正或者說根本無法進行校正，因為傳統工裝上并沒有這種裝置。

由于機翼前緣彎曲R角過大，普通的工裝無法拉伸成型，在采用的傳統工裝成型時，首先需要進行滾彎成型，然后再閘壓成型；這樣成型后，問題比較突出：1、零件不貼模胎，尤其閘壓后，與模胎不貼合更明顯。

2、表面不光順，由于成型過程中，材料為T料，應力比較集中，成型痕跡比較明顯。

3、零件不貼模胎，導致裝配時只能靠工裝校正，導致應力集中。

上述的誤差累計到一起，不容小視，卻無法避免，所以蒙皮在下架鉚接后，將會發現由于誤差、應力等原因，導致蒙皮出現很多問題，如蒙皮的鼓動、蒙皮的彎曲不滿足技術要求等，上述問題將導致產品將進行返修，嚴重的將導致產品直接報廢。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種結構簡單，使用方便，能保證機翼前緣蒙皮成型質量的成型工裝。

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括框架，框架頂部設置有模具體，其特征在于：模具體的前緣下方設置有橫軸，所述橫軸和模具體前緣的底面之間具有間隙。

作為本實用新型的一種優選方案，所述模具體兩端通過螺栓固定設置有擋塊，所述橫軸兩端設置于兩擋塊的軸套內。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過增加橫軸，使蒙皮板料通過橫軸向兩端呈張力拉伸，改變蒙皮板材拉伸方向，即按照蒙拉設備鉗口可以夾緊拉伸，從根本上提高裝配效率以及制造精度，為裝配提供合格的產品。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中1為框架、2為橫軸、3為模具體、4為軸套、5為擋塊。

具體實施方式

本實用新型包括框架1，框架1頂部設置有模具體3，其特征在于：模具體3的前緣下方設置有橫軸2，所述橫軸2和模具體3前緣的底面之間具有間隙。

作為本實用新型的一種優選方案，所述模具體3兩端通過螺栓固定設置有擋塊5，所述橫軸2兩端設置于兩擋塊5的軸套4內。

本實用新型使用時，將蒙皮覆于模具體3上，然后將蒙皮邊緣從橫軸2與模具體3之間的間隙穿過，以此改變蒙皮的受力方向；再通過夾鉗夾緊繞過橫軸2的蒙皮邊緣兩端，然后進行拉伸，使原有的滾彎工藝，改變為拉伸工藝，滾彎設備改用拉伸設備，一次成型，零件和模胎貼合度特別好，成品率很高。所以，在進行裝配時，零件的合格率為裝配節省時間，提高效率。

可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。