[實用新型]剛性長傳動軸

有效

• 申請號: 201821498367.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN209041309U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 張余斌;布圖格奇;周雷
• 申請（專利權）人: 安徽精科檢測技術有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16C33/66;F16C35/12;F16D3/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種剛性長傳動軸，可以解決傳統的長傳動軸采用若干個等速球籠萬向聯軸器，通過軸承支承連接進行遠距離動力傳輸，從而只能適合低速情況，在轉速超過8000rpm后，由于等速球籠萬向聯軸器的限制，不能夠在更高轉速下運行。雖然采用碳纖維長軸進行遠距離動力傳輸，可以提高傳遞的轉速范圍，但造價非常高，此外，為提高傳遞的扭矩，需要外徑較大的碳纖維中空軸，此外，長軸的安裝對中極為不便的問題。包括兩個軸套座以及位于二者之間的軸套一、軸套二，所述軸套一與所述軸套二內部均穿接有長軸，所述長軸之間安裝有彈性聯軸器。工作中不僅更加穩定，同時可以保證同軸不超過0.02mm，滿足15000rpm的轉速傳遞。

技術領域

本實用新型涉及一種長傳動軸，具體涉及一種剛性長傳動軸。

背景技術

長傳動軸高速傳輸時，在保證傳輸質量的前提下，設計會盡量縮短傳輸距離，但在特殊試驗條件下，一定長度的長軸傳輸在現實條件下又無法避免，一般來說，設備在高轉速條件下避免長距離傳輸，其原因有以下幾點：一是共振問題，長距離傳輸需要一個穩定的軸系來支撐，在設計、制作、裝配等過程中，一項做不到位，共振問題都會顯得異常突出；二是設備限制，高速傳輸要求設備適應在速度全范圍內保持良好轉動狀態、無異常，從而排除了大多數聯軸器形式、軸承連接方式、軸系。

現有的長傳動軸采用若干個等速球籠萬向聯軸器，通過軸承支承連接，進行遠距離動力傳輸的方式，只能適合低速情況，在轉速超過8000rpm后，由于等速球籠萬向聯軸器的限制，不能夠在更高轉速下運行。雖然采用碳纖維長軸進行遠距離動力傳輸，可以提高傳遞的轉速范圍，但造價非常高，此外，為提高傳遞的扭矩，需要外徑較大的碳纖維中空軸，此外，長軸的安裝對中極為不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種剛性長傳動軸，可以解決傳統的長傳動軸采用若干個等速球籠萬向聯軸器，通過軸承支承連接，進行遠距離動力傳輸的方式，只能適合低速情況，在轉速超過8000rpm后，由于等速球籠萬向聯軸器的限制，不能夠在更高轉速下運行。雖然采用碳纖維長軸進行遠距離動力傳輸，可以提高傳遞的轉速范圍，但造價非常高，此外，為提高傳遞的扭矩，需要外徑較大的碳纖維中空軸，此外，長軸的安裝對中極為不便的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

剛性長傳動軸，包括兩個軸套座以及位于二者之間的軸套一、軸套二，所述軸套一與所述軸套二內部均穿接有長軸，所述長軸之間安裝有彈性聯軸器，所述軸套一與所述軸套二內部均有長軸支撐腔，所述長軸安裝在所述長軸支撐腔內部，兩個所述長軸兩端均安裝有軸承，所述長軸中間連接處兩端也均安裝有所述軸承，且所述軸套一與所述軸套二的連接處內部設置有止口結構，所述止口結構內部安裝所述彈性聯軸器，所述彈性聯軸器兩端分別連接兩個所述長軸，兩個所述長軸之間通過鎖緊螺母鎖緊，所述軸套一與所述軸套二之間安裝有能橫向移動的軸套活動座，所述長軸內側臺階結構兩側均安裝有限位軸承，所述長軸外側安裝所述端蓋與所述鎖緊螺母。

優選的，所述軸承兩側均安裝有油霧潤滑隔圈，且所述油霧潤滑隔圈上安裝有油氣潤滑油管，所述油霧潤滑隔圈靠近所述長軸端部一側安裝有端蓋；采用脂潤滑方式時，所述軸承兩側均安裝有所述脂潤滑隔套，所述脂潤滑隔套靠近所述長軸端部一側安裝有所述端蓋，兩種方式的所述端蓋內部均采用所述彈簧預緊結構預緊，所述端蓋內側安裝有隔套，所述端蓋通過鎖緊螺母鎖緊。

優選的，兩個所述長軸之間通過兩個軸套之間拼接以及彈性聯軸器固定連接的方式構成分段拼接式結構。

優選的，所述軸套一與所述軸套二共同將彈性聯軸器保護在內，所述軸套一與所述軸套二將長軸保護在內，且軸套一與軸套二兩端均安裝有通過彈簧預緊的高速角接觸球軸承。

優選的，所述軸套一與所述軸套二之間通過位于止口內部的鎖緊端頭以及接頭對中，且止口通過高精度加工處理。

優選的，兩個所述長軸相鄰的兩端之間通過彈性聯軸器對中連接。