[實用新型]一種滾珠絲桿式選換擋機構

有效

• 申請號: 201821497734.5
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208885944U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 羅勝
• 申請（專利權）人: 韶關市焬控傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16H57/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

本實用新型公開了一種滾珠絲桿式選換擋機構，包括殼體、換擋撥桿和第一油管，殼體的一端固定設有驅動電機，且驅動電機的輸出端與換擋絲桿的一端固定連接，換擋絲桿的外壁與換擋滾珠螺母的內壁傳動連接，殼體的內壁通過換擋軸與換擋撥桿的中部轉動連接，換擋撥桿的底部與換擋滾珠螺母的頂部活動連接，殼體底端的一側固定設有第一抽水泵，本實用新型一種滾珠絲桿式選換擋機構，該裝置通過滾珠絲桿結構配合換擋撥桿進行選換檔位，可以極大降低噪聲，降低磨損，使該裝置使用更加流暢，延長裝置的使用壽命；該裝置的一側設有對油液循環操作的設施，循環的過程中通過冷凝管對循環過程中的油液進行冷凝降溫，進一部降低油液溫度，減緩油液的老化。

技術領域

本實用新型涉及滾珠絲桿式選換擋機構，特別涉及一種滾珠絲桿式選換擋機構，屬于變速箱技術領域。

背景技術

近年來，隨著車輛自動變速技術的進步，我國自動變速器產品的研究得到了較大發展，相繼出現了不同種類的自動變速器。機動車換擋時需要的換擋力較大，傳統手動換擋的頻繁操作容易造成駕駛員疲勞。在機動車上應用自動變速器，研究機動車自動變速技術越來越受到重視。現有技術中的車用電控機械式自動變速器選換擋機構大都采用液壓控制或電機控制。如雙液壓缸X-Y正交式布置，其控制結構比較復雜，控制元件較多，制造成本較高；而且液壓系統性能受溫度影響比較大，使得使用區域受到一定的限制；另外，液壓元件對加工精度要求比較高，電磁閥的制造加工比較復雜，而且控制精度較低；液壓油容易泄漏，污染環境。

傳統的換擋裝置通過蝸輪蝸桿副或齒輪副來選換擋動作的動力傳動，但使用噪聲過大，且磨損嚴重，使用壽命短；傳統的裝置在長時間使用后，內部油液溫度會上升，溫度過高會加速油液的老化，同時降低油液的使用性能；傳統的裝置長時間使用，內部會因為油液老化粘連而形成雜質，難以清除，影響使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滾珠絲桿式選換擋機構，以解決上述背景技術中提出的使用不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種滾珠絲桿式選換擋機構，包括殼體、換擋撥桿和第一油管，所述殼體的一端固定設有驅動電機，且驅動電機的輸出端與換擋絲桿的一端固定連接，所述換擋絲桿的外壁與換擋滾珠螺母的內壁傳動連接，所述殼體的內壁通過換擋軸與換擋撥桿的中部轉動連接，所述換擋撥桿的底部與換擋滾珠螺母的頂部活動連接，所述殼體底端的一側固定設有第一抽水泵，且第一抽水泵的輸入端與殼體的內部相通，所述第一抽水泵的輸出端通過第一油管與過濾箱底端的中部相通，所述第一油管的外壁與冷凝管的內壁固定連接，所述冷凝管頂部的一側固定設有進水管，所述冷凝管頂部的一側固定設有出水管，所述過濾箱頂端的中部通過第二油管與殼體的內部相通。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的外壁固定設有多控開關，所述驅動電機和第一抽水泵均通過多控開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述過濾箱的內部固定設有螺旋過濾網，且螺旋過濾網的外壁與過濾箱的內壁接觸連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述過濾箱的一側開設有清理口。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的一側固定設有冷凝液箱，且冷凝液箱的內部固定設有第二抽水泵，所述第二抽水泵的輸出端通過第一軟管與進水管的一端固定連接，所述冷凝液箱的一側通過第二軟管與出水管的一端固定連接，所述第二抽水泵通過多控開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述換擋撥桿的頂部套有橡膠套。