[實用新型]一種具有防污功能的ABS傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821497232.2
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208705347U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭益民
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波濱知電子有限公司
• 主分類號: G01P1/02
• 分類號: G01P1/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本實用新型屬于ABS傳感器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有防污功能的ABS傳感器，包括外殼組件、傳感組件，所述外殼組件包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子箱、制動盤和輪胎，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁一端設(shè)有所述轉(zhuǎn)子箱，所述轉(zhuǎn)子箱與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁靠近所述轉(zhuǎn)子箱一端設(shè)有所述制動盤；傳感器脈沖輪外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)子箱和吸水棉，轉(zhuǎn)子箱可防止外界灰塵雜質(zhì)粘附在傳感器脈沖輪表面，吸水棉可保持傳感器脈沖輪表面干燥不易粘附物質(zhì)，使ABS傳感器可正確的通過傳感器脈沖輪上的凹凸檢測車輪的轉(zhuǎn)速，便于ABS傳感器的正常工作使汽車安全行駛，ABS傳感器外側(cè)壁下方設(shè)有卡扣和第一轉(zhuǎn)輪，卡扣的設(shè)置便于將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)子箱外側(cè)壁上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于ABS傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有防污功能的ABS傳感器。

背景技術(shù)

ABS傳感器是一種通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用，輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān).該輸出信號傳往ABS電控單元，實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控的裝置。

原有的傳感器脈沖輪外側(cè)未設(shè)有保護裝置，使傳感器脈沖輪易在汽車行駛過程中與水分接觸，使傳感器脈沖輪易沾染灰塵雜質(zhì)導(dǎo)致傳感器脈沖輪缺口的堵塞，使ABS傳感器難以正確的檢測出車輪的轉(zhuǎn)速，使ABS傳感器難以正常工作，ABS傳感器易損壞，損壞后因ABS傳感器位于車輪內(nèi)側(cè)不便于ABS傳感器的更換，給安裝人員造成困擾。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有防污功能的ABS傳感器，以解決上述背景技術(shù)中提出原有的傳感器脈沖輪外側(cè)未設(shè)有保護裝置，使傳感器脈沖輪易在汽車行駛過程中與水分接觸，使傳感器脈沖輪易沾染灰塵雜質(zhì)導(dǎo)致傳感器脈沖輪缺口的堵塞，使ABS傳感器難以正確的檢測出車輪的轉(zhuǎn)速，使ABS傳感器難以正常工作，ABS傳感器易損壞，損壞后因ABS傳感器位于車輪內(nèi)側(cè)不便于ABS傳感器的更換，給安裝人員造成困擾的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防污功能的ABS傳感器，包括外殼組件、傳感組件，所述外殼組件包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子箱、制動盤和輪胎，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁一端設(shè)有所述轉(zhuǎn)子箱，所述轉(zhuǎn)子箱與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁靠近所述轉(zhuǎn)子箱一端設(shè)有所述制動盤，所述制動盤與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有所述輪胎，所述輪胎與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，所述傳感組件包括傳感器、傳感器脈沖輪、極軸、感應(yīng)線圈和永磁體，所述轉(zhuǎn)子箱外側(cè)壁上方設(shè)有所述傳感器，所述傳感器與所述轉(zhuǎn)子箱固定連接，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁一端靠近所述轉(zhuǎn)子箱內(nèi)側(cè)設(shè)有所述傳感器脈沖輪，所述傳感器脈沖輪與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，所述傳感器內(nèi)部下表面中間位置處設(shè)有所述極軸，所述極軸與所述傳感器固定連接，所述傳感器內(nèi)部下表面靠近所述極軸外側(cè)設(shè)有所述感應(yīng)線圈，所述感應(yīng)線圈與所述傳感器固定連接，所述極軸頂端設(shè)有所述永磁體，所述永磁體與所述極軸固定連接。

優(yōu)選地，所述傳感器外側(cè)壁下方設(shè)有第一轉(zhuǎn)輪，所述第一轉(zhuǎn)輪與所述傳感器轉(zhuǎn)動連接，且所述第一轉(zhuǎn)輪的數(shù)量為兩個。

優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)輪外側(cè)壁一端設(shè)有卡扣，所述卡扣與所述第一轉(zhuǎn)輪固定連接，且所述卡扣的形狀為弧形。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子箱內(nèi)側(cè)壁設(shè)有吸水棉，所述吸水棉與所述轉(zhuǎn)子箱固定連接，且所述吸水棉的形狀為圓形。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子箱外側(cè)壁上方開設(shè)孔洞，所述孔洞的形狀為矩形，且所述孔洞的數(shù)量為兩個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：傳感器脈沖輪外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)子箱和吸水棉，轉(zhuǎn)子箱可防止外界灰塵雜質(zhì)粘附在傳感器脈沖輪表面，吸水棉可保持傳感器脈沖輪表面干燥不易粘附物質(zhì)，使ABS傳感器可正確的通過傳感器脈沖輪上的凹凸檢測車輪的轉(zhuǎn)速，便于ABS傳感器的正常工作使汽車安全行駛，ABS傳感器外側(cè)壁下方設(shè)有卡扣和第一轉(zhuǎn)輪，卡扣的設(shè)置便于將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)子箱外側(cè)壁上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；