[實用新型]一種組合式內胎

有效

• 申請號: 201821496910.3
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208827490U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 張猛
• 申請（專利權）人: 宿遷市安基橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C5/04
• 分類號: B60C5/04;B60C19/12
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 祝進

本實用新型公開了一種組合式內胎，包括內胎基體和環形體，所述內胎基體的外圓面中心部內凹設置有一圈截面為梯形的凹槽，所述環形體嵌入凹槽內與內胎基體固定連接，所述環形體包括胎面、胎側壁和胎底，所述胎側壁對稱設置在胎面兩側，胎底設置在2個胎側壁底部之間，所述胎面與內胎基體的外圓面在同一圓周面上，所述胎側壁和胎底均與凹槽內壁為高溫加熱粘接而成。本實用新型所述的組合式內胎，特別設計了內部帶有儲氣空腔的環形體，而環形體嵌入內胎基體外圓面的中心部位，也就是與地面接觸最大的部位，當外部尖狀物體刺破環形體的時候，環形體內氣體泄露進行報警，不傷害內胎基體，有效的保護內胎基體，提高使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及內胎技術領域，尤其涉及一種組合式內胎。

背景技術

內胎是一種充氣減振用承氣容器，主要材質為橡膠，氣密性好，充氣后具有一定的彈性。內胎多用于卡車、摩托車、自行車和人力車，填充在外胎的內腔中做為輔助承氣壓容器，提升減振效果。

內胎的橡膠硬度低，全靠外胎進行防護。尖銳物體穿破外胎后，內胎基本無法幸免，影響了車輛的安全性，需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組合式內胎，解決上述問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種組合式內胎，包括內胎基體和環形體，所述內胎基體的外圓面中心部內凹設置有一圈截面為梯形的凹槽，所述環形體嵌入凹槽內與內胎基體固定連接，所述環形體包括胎面、胎側壁和胎底，所述胎側壁對稱設置在胎面兩側，胎底設置在2個胎側壁底部之間，所述胎面與內胎基體的外圓面在同一圓周面上，所述胎側壁和胎底均與凹槽內壁為高溫加熱粘接而成。

作為優選，所述胎面、胎側壁和胎底為一體化橡膠卷制而成，并且胎面、胎側壁和胎底卷制成帶有截面與凹槽結構相同的儲氣空腔的環形體。

作為優選，所述內胎基體的內圈設置有對內胎基體內腔充氣的第一氣門嘴，所述第一氣門嘴一側設置有對儲氣空腔充氣的第二氣門嘴。

作為優選，所述凹槽包括形成凹槽內壁且依次連接的第一側壁、第二側壁、槽底、第三側壁和第四側壁，所述第一側壁和第四側壁均為外凸弧形曲面，所述第二側壁和第三側壁為傾斜的直邊，所述第二側壁與槽底的一端，第三側壁與槽底的另外一端均為弧形過渡連接。

作為優選，所述儲氣空腔內設置由壓力傳感器。

作為優選，所述胎底和槽底分別設置有相互咬合齒形結構。

作為優選，所述齒形結構的橫截面為梯形面。

本實用新型的有益效果：一種組合式內胎，特別設計了內部帶有儲氣空腔的環形體，而環形體嵌入內胎基體外圓面的中心部位，也就是與地面接觸最大的部位，當外部尖狀物體刺破環形體的時候，環形體內氣體泄露進行報警，不傷害內胎基體，有效的保護內胎基體，提高使用安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例的截面結構示意圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖；

圖3是環形體結構示意圖；

圖4是圖2中I處放大圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖4并通過具體實施例來進一步說明本實用新型的技術方案。