[實(shí)用新型]一種測(cè)深管貫穿甲板的固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821496034.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN208750178U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文斌;吳小康;馬曉宇;沈小興;黃鑫慧;李俊;華康;鄭祖中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院（中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號(hào): F16L5/00
• 分類號(hào): F16L5/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本實(shí)用新型提供了一種測(cè)深管貫穿甲板的固定結(jié)構(gòu)，在甲板上表面和下表面均固定有一焊板，焊板中心設(shè)有中心孔，焊板的邊緣采用角焊縫的焊接方式焊接在甲板上，甲板上開設(shè)有一通孔，甲板通孔直徑大于焊板的中心孔直徑，且甲板通孔與焊板的中心孔相重合，在甲板的通孔與焊板的中心孔中垂直固定有一測(cè)深管，測(cè)深管的邊緣采用全焊透的焊接方式焊接在焊板上。此固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式優(yōu)于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)形式，不僅可以保證疲勞強(qiáng)度，甲板上也沒有額外突起，又方便人員通行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，具體為一種測(cè)深管貫穿甲板的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有透氣管貫穿甲板時(shí)常使用以下兩種形式，一種是套管形式，一種是帽子形式。

圖1為套管形式的管子貫穿節(jié)點(diǎn)。該設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)中，圓形測(cè)深管外面加了一段套管3，套管3的兩端與測(cè)深管2焊接，甲板1與套管2焊接，從而形成牢固連接。此種節(jié)點(diǎn)的最大缺點(diǎn)是焊接處容易產(chǎn)生疲勞裂紋，無法保證船舶20年的設(shè)計(jì)壽命。

圖2為帽子形式的管子貫穿節(jié)點(diǎn)。該設(shè)計(jì)中，使用一個(gè)直徑較大的圓形或橢圓形筒子4，蓋在甲板1開孔之上，筒子4的邊緣遠(yuǎn)離甲板1開孔，從而大大降低了疲勞破壞的風(fēng)險(xiǎn)。筒子4的一端使用法蘭與測(cè)深管2連接。此種設(shè)計(jì)可以在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)不發(fā)生疲勞破壞，但是由于甲板上有一個(gè)突出的帽子，不利于人員通行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種測(cè)深管貫穿甲板的固定結(jié)構(gòu)，在甲板上表面和下表面均固定有一焊板，焊板中心設(shè)有中心孔，焊板的邊緣采用角焊縫的焊接方式焊接在甲板上，甲板上開設(shè)有一通孔，甲板通孔直徑大于焊板的中心孔直徑，且甲板通孔與焊板的中心孔相重合，在甲板的通孔與焊板的中心孔中垂直固定有一測(cè)深管，測(cè)深管的邊緣采用全焊透的焊接方式焊接在焊板上。

進(jìn)一步的，焊板為圓形焊板或矩形焊板。

此固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式優(yōu)于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)形式，不僅可以保證疲勞強(qiáng)度，甲板上也沒有額外突起，又方便人員通行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1-2為當(dāng)前透氣管貫穿甲板時(shí)常使用的兩種形式示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種測(cè)深管貫穿甲板的固定結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對(duì)本實(shí)用新型更為徹底的理解。然而，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，本實(shí)用新型可以無需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本實(shí)用新型發(fā)生混淆，對(duì)于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。

為了徹底理解本實(shí)用新型，將在下列的描述中提出詳細(xì)的步驟以及詳細(xì)的結(jié)構(gòu)，以便闡釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案。本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實(shí)用新型還可以具有其他實(shí)施方式。

本實(shí)用新型提供了一種測(cè)深管貫穿甲板的固定結(jié)構(gòu)，在甲板1上表面和下表面均固定有一焊板5，焊板5中心設(shè)有中心孔，焊板5的邊緣采用角焊縫的焊接方式焊接在甲板1上，甲板1上開設(shè)有一通孔，甲板1通孔直徑大于焊板5的中心孔直徑，且甲板1通孔與焊板5的中心孔相重合，在甲板1的通孔與焊板5的中心孔中垂直固定有一測(cè)深管2，測(cè)深管的邊緣采用全焊透的焊接方式焊接在焊板5上。

可選的，焊板的形狀為圓形焊板或矩形焊板。

此固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式優(yōu)于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)形式，不僅可以保證疲勞強(qiáng)度，甲板上也沒有額外突起，又方便人員通行。

以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實(shí)施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。