[實用新型]一種外后視鏡鏡片調節裝置

有效

• 申請號: 201821495941.7
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208774648U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 李彩貞;張永利;馬思源
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 顧友

本實用新型公開了一種外后視鏡鏡片調節裝置，包括外后視鏡固定裝置、外后視鏡調節裝置、試驗臺面。外后視鏡固定裝置包括底層滑塊、上層滑塊、第一連接板、立板、第二連接板、橫板和兩個外后視鏡連接桿。外后視鏡調節裝置包括第一電機、第二電機、電機支架、夾具支架、仿手指夾具和配重。電機支架兩端分別固定在第一電機和第二電機的輸出軸上且第一電機水平布置、第二電機豎直布置；夾具支架的一側固定在第一電機的輸出軸上，另一側安裝有仿手指夾具。本實用新型提供的裝置可以適應不同大小和角度的外后視鏡，同時可以模擬人手對鏡片進行上下左右調節，還能實時測量調節時力的大小從而判斷被測試外后視鏡鏡片調節功能是否正常。

技術領域

本實用新型涉及后視鏡技術領域，尤其涉及一種外后視鏡鏡片調節裝置。

背景技術

目前外后視鏡鏡片調節有兩種類型，一種為鏡片手動調節，一種為鏡片電動調節。對于兩種外后視鏡，用戶通常情況下都可在車內通過車內按鈕或旋鈕對外后視鏡鏡片進行上下左右調節。但是在一些特殊情況下，如冬天鏡片凍住無法通過車內調節按鈕或旋鈕進行調節時，則需要在車外用手直接按壓鏡片對鏡片進行上、下、左、右調節。用手直接對鏡片上、下、左、右調節通常在整個車輛生命周期內會發生數百次，在調節過程中，人員暴露在低溫下，影響人體的舒適度，同時，用人工測試時無法準確得知鏡片上下左右調節需要的力的大小，無法對調節準確性進行判斷。由于外后視鏡屬于車輛安全相關件，外后視鏡的功能能否在車輛整個生命周期內正常工作而不損壞，關系整個外后視鏡性能質量，外后視鏡廠家及整車廠都需要對外后視鏡該緊急功能進行有效的檢測。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種模擬人手直接對外后視鏡鏡片進行上下左右調節的裝置，該裝置還可實時測量調節時力的大小從而判斷調節功能是否正常。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種外后視鏡鏡片調節裝置，包括外后視鏡固定裝置、外后視鏡調節裝置、試驗臺面；

所述外后視鏡固定裝置包括底層滑塊、上層滑塊、第一連接板、立板、第二連接板、橫板和兩個外后視鏡連接桿；所述橫板包括垂直部和水平部，所述垂直部與所述水平部垂直；所述兩個外后視鏡連接桿安裝在所述橫板的所述水平部上且所述兩個外后視鏡連接桿可以移動；

所述外后視鏡調節裝置包括第一電機、第二電機、電機支架、夾具支架、仿手指夾具；所述電機支架兩端分別固定在所述第一電機和所述第二電機的輸出軸上且所述第一電機水平布置、所述第二電機豎直布置；所述夾具支架的一側固定在所述第一電機的所述輸出軸上，另一側安裝有仿手指夾具。

進一步地，所述第一連接板安裝于所述上層滑塊上方、所述上層滑塊安裝于所述底層滑塊上方，所述底層滑塊和所述上層滑塊分別包括兩個導軌且所述底層滑塊的兩個導軌與所述上層滑塊的兩個導軌在空間上垂直。

進一步地，所述立板包括第一連接部、支撐部和第二連接部，所述第一連接部和所述支撐部垂直于所述第二連接部，所述第二連接部固定在所述第一連接板的上方，所述第二連接部上有兩個圓弧槽，用于配合緊固件來改變所述立板的角度。

進一步地，所述橫板的所述垂直部安裝于所述第二連接板上，所述垂直部上有兩個圓弧槽，用于配合緊固件來改變所述橫板的角度。

進一步地，所述第一連接部的兩側分別開有一列孔，所述第二連接板安裝在所述第一連接部上且通過所述孔實現上下位置調整。

進一步地，所述底層滑塊和所述上層滑塊還分別包括兩個擋塊，分別用于對所述上層滑塊及所述第一連接板進行限位。

進一步地，所述橫板的水平部的正反兩個面上分別開設有一個槽且所述兩個槽中間為中空，所述兩個外后視鏡連接桿分別安裝在所述兩個槽中。

進一步地，所述兩個連接桿上開設有槽，用于配合緊固件固定外后視鏡。