[實(shí)用新型]一種超小直徑頂管運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821495415.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN209024168U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李先明;李黎;謝平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66F19/00
• 分類號(hào): B66F19/00
• 代理公司: 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 薛玲

本實(shí)用新型公開了一種超小直徑頂管運(yùn)輸裝置，包括軌道、運(yùn)輸小車和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述軌道沿所述頂管的長(zhǎng)度方向設(shè)置于頂管的內(nèi)側(cè)壁底部，所述運(yùn)輸小車包括車廂和多個(gè)均勻分布在所述車廂底部的車輪，多個(gè)所述車輪在所述軌道上滾動(dòng)，所述車廂上設(shè)有牽引環(huán)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩與所述牽引環(huán)連接，牽引所述運(yùn)輸小車頂管內(nèi)部運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型所述的一種超小直徑頂管運(yùn)輸裝置，在使用過(guò)程中，只需要一人頂管內(nèi)的運(yùn)輸小車中挖土，一人頂管外操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)控制運(yùn)輸小車，較好解決了超小直徑頂管工程中長(zhǎng)距離工機(jī)具物料運(yùn)輸問(wèn)題、人員出入問(wèn)題、施工安全問(wèn)題，快速高效，安全便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地下施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種頂管運(yùn)輸裝置，特別涉及一種超小直徑頂管運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

因深圳地區(qū)城市建設(shè)發(fā)展快，市內(nèi)建筑、道路、軌道交通、各類地下管線交叉密布，拆遷遷改困難，為此新建地下管道施工中往往不能滿足敞口開挖條件，故在深圳地區(qū)地下直徑在800～1000mm的超小直徑管道施工中，手掘式頂管施工是一種常采用的地下管道施工方法。在該方法使用過(guò)程中，因?yàn)殚_挖面和管道截面小，除了人工開挖土層使用氣動(dòng)工具必須要安裝壓縮空氣管道外，還為了作業(yè)人員施工安全和環(huán)境考慮，還要布置必要的安全設(shè)施，如通風(fēng)管道、低壓照明線纜、安全繩，這些線纜的使用進(jìn)一步加劇管道有效截面減小。隨著頂管在土層進(jìn)尺的增加，人員、工機(jī)具和物料轉(zhuǎn)運(yùn)將越來(lái)越困難，工人勞動(dòng)環(huán)境越來(lái)越惡劣。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種超小直徑頂管運(yùn)輸裝置，在使用過(guò)程中，只需要一人頂管內(nèi)的運(yùn)輸小車中挖土，一人頂管外操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)控制運(yùn)輸小車，較好解決了超小直徑頂管工程中長(zhǎng)距離工機(jī)具物料運(yùn)輸問(wèn)題、人員出入問(wèn)題、施工安全問(wèn)題，快速高效，安全便捷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種超小直徑頂管運(yùn)輸裝置，包括軌道、運(yùn)輸小車和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述軌道沿所述頂管的長(zhǎng)度方向設(shè)置于頂管的內(nèi)側(cè)壁底部，所述運(yùn)輸小車包括車廂和多對(duì)均勻分布在所述車廂底部的車輪，多個(gè)所述車輪在所述軌道上滾動(dòng)，所述車廂上設(shè)有牽引環(huán)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩與所述牽引環(huán)連接，牽引所述運(yùn)輸小車頂管內(nèi)部運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述超小直徑頂管運(yùn)輸裝置還包括掛鉤和定滑輪，所述掛鉤的一端固定在頂管外，另一端與定滑輪活動(dòng)連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過(guò)所述定滑輪與所述牽引環(huán)連接。

進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸小車還包括固定支架，所述車廂固定在所述固定支架上，多對(duì)所述車輪設(shè)在所述固定支架底部。

進(jìn)一步的，所述固定支架底部設(shè)有2到4組車輪。

進(jìn)一步的，所述固定支架上設(shè)有吊環(huán)。

進(jìn)一步的，所述車廂底部設(shè)有多個(gè)排水孔。

進(jìn)一步的，所述車廂為半圓柱狀的殼體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述車廂的半徑為300mm到400mm。

進(jìn)一步的，所述軌道上設(shè)有沿所述軌道的長(zhǎng)度方向設(shè)置的凹槽，多個(gè)所述車輪在所述凹槽內(nèi)滾動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1.本實(shí)用新型所述的一種超小直徑頂管運(yùn)輸裝置，在使用過(guò)程中，只需要一人頂管內(nèi)的運(yùn)輸小車中挖土，一人頂管外操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)控制運(yùn)輸小車，較好解決了超小直徑頂管工程中長(zhǎng)距離工機(jī)具物料運(yùn)輸問(wèn)題、人員出入問(wèn)題、施工安全問(wèn)題，快速高效，安全便捷。

2.本實(shí)用新型所述的一種超小直徑頂管運(yùn)輸裝置，在使用過(guò)程中，可以根據(jù)頂管的長(zhǎng)度方向改變定滑輪的位置，從而改變運(yùn)輸小車的滑動(dòng)路線，高效便捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型頂管和運(yùn)輸小車連接的結(jié)構(gòu)示意圖。