[實用新型]一種新能源汽車的四驅控制系統有效
| 申請號： | 201821494629.6 | 申請日： | 2018-09-13 |
| 公開（公告）號： | CN208789511U | 公開（公告）日： | 2019-04-26 |
| 發明（設計）人： | 嚴永利;劉海艷 | 申請（專利權）人： | 領途汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60L15/32 | 分類號： | B60L15/32;B60L15/38 |
| 代理公司： | 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128 | 代理人： | 王璐 |
| 地址： | 054800 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 前驅動軸 后驅動軸 后驅動電機 四驅控制系統 減速差速器 新能源汽車 整車控制器 電機 齒輪連接 前驅動 輪轂 上套 本實用新型 車輛車速 電機發熱 功率消耗 兩端設置 汽車底盤 自動切斷 方向機 抖動 電源 行駛 | ||
【權利要求書】：
1.一種新能源汽車的四驅控制系統，包括前驅動軸（1）和后驅動軸（5），其特征在于：所述前驅動軸（1）和后驅動軸（5）均安裝在汽車底盤上，所述前驅動軸（1）兩端設置有輪轂，且輪轂之間設置有方向機（2），所述前驅動軸（1）上套合設置有前減速差速器（3），且前驅動軸（1）通過齒輪連接至前驅動電機（4），所述后驅動軸（5）上套合設置有后減速差速器（7），且后驅動軸（5）上通過齒輪連接至后驅動電機（6）。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的四驅控制系統，其特征在于：所述前驅動電機（4）和后驅動電機（6）為永磁同步電機或交流異步電機，且后驅動電機（6）的功率為前驅動電機（4）功率的五分之一。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的四驅控制系統，其特征在于：所述前驅動軸（1）和后驅動軸（5）通過傳動系統連接至汽車動力系統，所述汽車動力系統為電動機、也可是內燃機，或者混合動力裝置，或者高壓氣體引擎等一切動力裝置。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的四驅控制系統，其特征在于：所述前驅動電機（4）和后驅動電機（6）通過電線電性連接至整車控制器VCU。
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